030T N° 1039 à 1088 construites en 1877-1880 par SACM (G) pour les CFO, elles sont renumérotées 30.629 à 30.678 à l’Etat puis 030 TA 631 vers 030 TA 676 à la SNCF

Généralités

Série de cinquante locomotives de type 030T à roues motrices de 1,300 m, construites en 1877-1880 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont renumérotées 30.629 à 30.678 à l’Etat puis 030 TA 631 vers 030 TA 676 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  30.640 ex- 1050
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  1073 -> 30.663
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  1068 -> 30.658
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  1075 -> 30.665

Vie de la série

• N°1039 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2515, elle est renumérotée 30.629 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1931.
• N°1040 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2516, elle est renumérotée 30.630 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°1041 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2517, elle est renumérotée 30.631 à l’Etat puis 030 TA 631 à la SNCF.
• N°1042 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2518, elle est renumérotée 30.632 à l’Etat puis 030 TA 632 puis 2-030 TC 1 à la SNCF.
• N°1043 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2519, elle est renumérotée 30.633 à l’Etat puis 030 TA 633 à la SNCF.
• N°1044 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2520, elle est renumérotée 30.634 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°1045 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2521, elle est renumérotée 30.635 à l’Etat puis 030 TA 635 à la SNCF.
• N°1046 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2522, elle est renumérotée 30.636 à l’Etat puis 030 TA 636 à la SNCF. Elle est vendue en 1955 à la SA des combustibles « le fils Charvet » à Quevilly.
• N°1047 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2523, elle est renumérotée 30.637 à l’Etat puis 030 TA 637 à la SNCF.
• N°1048 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2524, elle est renumérotée 30.638 à l’Etat puis 030 TA 638 puis 030 TA 638 à la région Est de la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°1049 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2547, elle est renumérotée 30.639 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1931.
• N°1050 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2548, elle est renumérotée 30.640 à l’Etat puis 030 TA 640 à la SNCF.
• N°1051 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2549, elle est renumérotée 30.641 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°1052 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2550, elle est renumérotée 30.642 à l’Etat puis 030 TA 642 à la SNCF.
• N°1053 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2551, elle est renumérotée 30.643 à l’Etat puis 030 TA 643 à la SNCF.
• N°1054 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2552, elle est renumérotée 30.644 à l’Etat puis 030 TA 644 à la SNCF.
• N°1055 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2553, elle est renumérotée 30.645 à l’Etat puis 030 TA 645 à la SNCF.
• N°1056 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2554, elle est renumérotée 30.646 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°1057 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2555, elle est renumérotée 30.647 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1931.
• N°1058 construite en 1877 par SACM (G), N° constructeur 2556, elle est renumérotée 30.648 à l’Etat puis 030 TA 648 à la SNCF.
• N°1059 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2569, elle est renumérotée 30.649 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°1060 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2570, elle est renumérotée 30.650 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932. Elle est vendue à Pompey où elle porte le N°10.
• N°1061 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2571, elle est renumérotée 30.651 à l’Etat puis 030 TA 651 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1940 et est vendue à Pompey où elle porte le N°10.
• N°1062 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2572, elle est renumérotée 30.652 à l’Etat, puis 030 TA 652 à la région Est de la SNCF en 1938. Elle est retirée des inventaires en 1948.
• N°1063 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2573, elle est renumérotée 30.653 à l’Etat puis 030 TA 653 à la SNCF.
• N°1064 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2828, elle est renumérotée 30.654 à l’Etat puis 030 TA 654 à la SNCF.
• N°1065 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2829, elle est renumérotée 30.655 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°1066 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2830, elle est renumérotée 30.656 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°1067 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2831, elle est renumérotée 30.657 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°1068 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2832, elle est renumérotée 30.658 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1931.
• N°1069 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2833, elle est renumérotée 30.659 à l’Etat puis 030 TA 659 à la SNCF.
• N°1070 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2834, elle est renumérotée 30.660 à l’Etat puis 030 TA 660 à la SNCF.
• N°1071 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2835, elle est renumérotée 30.661 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°1072 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2836, elle est renumérotée 30.662 à l’Etat puis 030 TA 662 à la SNCF.
• N°1073 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2837, elle est renumérotée 30.663 à l’Etat puis 030 TA 663 à la SNCF.
• N°1074 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2838, elle est renumérotée 30.664 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°1075 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2839, elle est renumérotée 30.665 à l’Etat puis 030 TA 665 à la SNCF.
• N°1076 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2840, elle est renumérotée 30.666 à l’Etat puis 030 TA 666 à la SNCF.
• N°1077 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2841, elle est renumérotée 30.667 à l’Etat puis 030 TA 667 à la SNCF.
• N°1078 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2842, elle est renumérotée 30.668 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°1079 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2847, elle est renumérotée 30.669 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°1080 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2848, elle est renumérotée 30.670 à l’Etat puis 030 TA 670 à la SNCF.
• N°1081 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2849, elle est renumérotée 30.671 à l’Etat puis 030 TA 671 à la SNCF.
• N°1082 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2850, elle est renumérotée 30.672 à l’Etat puis 030 TA 672 à la SNCF. Elle est vendue en 1956 à la Cie Parisienne des Asphaltes à Grand Quevilly.
• N°1083 construite en 1879 par SACM (G), N° constructeur 2851, elle est renumérotée 30.673 à l’Etat puis 030 TA 673 à la SNCF. Elle est vendue en 1955 à la Cie Française des Matières Colorantes à Oisel.
• N°1084 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2875, elle est renumérotée 30.674 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1931.
• N°1085 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2876, elle est renumérotée 30.675 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°1086 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2877, elle est renumérotée 30.676 à l’Etat puis 030 TB 676 à la région Est de la SNCF.
• N°1087 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2878, elle est renumérotée 30.677 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°1088 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2879, elle est renumérotée 30.678 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1931.