030T N° 30.401 à 30.410 ex-PO 2174 vers 2199 construites en 1891-1895 par Batignolles, Franco-Belge et Ivry pour le PO. Elles sont transférées à l’Etat en 1934, renumérotées 30.401 à 30.410 puis 030 TC 401 à 030 TC 410 à la SNCF

Généralités

• Série de dix locomotives de type 030T à roues motrices de 1,2900 m, construites en 1891-1892 par les Ateliers Paris-Orléans à Ivry en Franceet par la Société Franco-Belge de Matériel de CF à Raismes en France et en 1895 par la Société de construction de locomotives des Batignolles à Paris en France pour le PO.
• Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 et renumérotées 30.401 à 30.410.
• Elles sont renumérotées 030 TC 401 à 030 TC 410 à la SNCF.

Vie de la série

• N°30.401 ex-PO 2174 construite en 1895 par Batignolles N° constructeur 1290 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.401 puis 030 TB 401 à la SNCF.
• N°30.402 ex-PO 2177 construite en 1892 par Franco-Belge N° constructeur 919 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.402 puis 030 TB 402 à la SNCF.
• N°30.403 ex-PO 2178 construite en 1892 par Franco-Belge N° constructeur 920 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.403 puis 030 TB 403 à la SNCF.
• N°30.404 ex-PO 2180 construite en 1892 par Franco-Belge N° constructeur 922 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.404 puis 030 TB 404 à la SNCF.
• N°30.405 ex-PO 2183 construite en 1892 par Franco-Belge N° constructeur 925 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.405 puis 030 TB 405 à la SNCF.
• N°30.406 ex-PO 2185 construite en 1892 par Franco-Belge N° constructeur 927 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.406 puis 030 TB 406 à la SNCF.
• N°30.407 ex-PO 2187 construite en 1891 par Ivry N° constructeur 482 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.407 puis 030 TB 407 à la SNCF.
• N°30.408 ex-PO 2190 construite en 1892 par Ivry N° constructeur 485 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.408 puis 030 TB 408 à la SNCF.
• N°30.409 ex-PO 2197 construite en 1891 par Franco-Belge N° constructeur 872 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.409 puis 030 TB 409 à la SNCF.
• N°30.410 ex-PO 2199 construite en 1891 par Franco-Belge N° constructeur 874 pour le PO, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934 et renumérotée 30.410 puis 030 TB 410 à la SNCF.