030 N° 2047 à 2091 construites en 1878 par Schneider et SACM (G) pour les CFO, elles sont renumérotées 030.665 à 030.709 à l’Etat puis 030 C 665 vers 030 C 707 à la SNCF

Généralités

Série de quarante-cinq locomotives de type 030 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1878 par Schneider & Cie au Creusot en France et la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont renumérotées 30.679 à 30.709 à l’Etat puis 030 TA 679 vers 030 TA 707 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  N° 2073 en gare de Bayeux -> 030.691

Vie de la série

• N°2047 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1929, elle est renumérotée 030.665 à l’Etat puis 030 C 665 à la SNCF.
• N°2048 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1930, elle est renumérotée 030.666 à l’Etat.
• N°2049 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1931, elle est renumérotée 030.667 à l’Etat.
• N°2050 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1932, elle est renumérotée 030.668 à l’Etat puis 030 C 668 à la SNCF.
• N°2051 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1933, elle est renumérotée 030.669 à l’Etat.
• N°2052 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1934, elle est renumérotée 030.670 à l’Etat.
• N°2053 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1935, elle est renumérotée 030.671 à l’Etat puis 030 C 671 à la SNCF.
• N°2054 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1936, elle est renumérotée 030.672 à l’Etat.
• N°2055 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1937, elle est renumérotée 030.673 à l’Etat puis 030 C 673 à la SNCF.
• N°2056 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1938, elle est renumérotée 030.674 à l’Etat puis 030 C 674 à la SNCF.
• N°2057 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1939, elle est renumérotée 030.675 à l’Etat.
• N°2058 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1940, elle est renumérotée 030.676 à l’Etat.
• N°2059 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1941, elle est renumérotée 030.677 à l’Etat.
• N°2060 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1942, elle est renumérotée 030.678 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2061 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1943, elle est renumérotée 030.679 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°2062 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1944, elle est renumérotée 030.680 à l’Etat puis 030 C 680 à la SNCF.
• N°2063 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1945, elle est renumérotée 030.681 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°2064 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1946, elle est renumérotée 030.682 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°2065 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1947, elle est renumérotée 030.683 à l’Etat puis 030 C 683 à la SNCF.
• N°2066 construite en 1878 par Schneider, N° constructeur 1948, elle est renumérotée 030.684 à l’Etat puis 030 C 644 à la SNCF.
• N°2067 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2574, elle est renumérotée 030.685 à l’Etat puis 030 C 685 à la SNCF.
• N°2068 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2575, elle est renumérotée 030.686 à l’Etat puis 030 C 686 à la SNCF.
• N°2069 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2576, elle est renumérotée 030.687 à l’Etat.
• N°2070 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2577, elle est renumérotée 030.688 à l’Etat.
• N°2071 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2578, elle est renumérotée 030.689 à l’Etat puis 030 C 689 à la SNCF.
• N°2072 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2579, elle est renumérotée 030.690 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°2073 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2580, elle est renumérotée 030.691 à l’Etat puis 030 C 691 à la SNCF.
• N°2074 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2581, elle est renumérotée 030.692 à l’Etat puis 030 C 692 à la SNCF.
• N°2075 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2582, elle est renumérotée 030.693 à l’Etat.
• N°2076 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2583, elle est renumérotée 030.694 à l’Etat.
• N°2077 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2584, elle est renumérotée 030.695 à l’Etat.
• N°2078 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2585, elle est renumérotée 030.696 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°2079 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2586, elle est renumérotée 030.697 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2080 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2587, elle est renumérotée 030.698 à l’Etat puis 030 C 698 à la SNCF.
• N°2081 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2588, elle est renumérotée 030.699 à l’Etat.
• N°2082 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2589, elle est renumérotée 030.700 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2083 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2590, elle est renumérotée 030.701 à l’Etat puis 030 C 701 à la SNCF.
• N°2084 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2591, elle est renumérotée 030.702 à l’Etat.
• N°2085 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2592, elle est renumérotée 030.703 à l’Etat puis 030 C 703 à la SNCF.
• N°2086 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2593, elle est renumérotée 030.704 à l’Etat puis 030 C 704 à la SNCF.
• N°2087 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2594, elle est renumérotée 030.705 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2088 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2595, elle est renumérotée 030.706 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°2089 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2596, elle est renumérotée 030.707 à l’Etat puis 030 C 707 à la SNCF.
• N°2090 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2597, elle est renumérotée 030.708 à l’Etat.
• N°2091 construite en 1878 par SACM (G), N° constructeur 2598, elle est renumérotée 030.709 à l’Etat.

Tenders associés

• Eau : 6,3 m3
• Charbon : 4,5 t