030 N° 2127 à 2160 construites en 1880 par Gouin et SACM (G) pour les CFO, elles sont renumérotées 030.745 à 030.776 à l’Etat puis 030 C 745 vers 030 C 773 à la SNCF

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Généralités

Série de trente-quatre locomotives de type 030 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1880 par les Etablissements Gouin à Paris en France et la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont renumérotées 030.745 à 030.776 à l’Etat puis 030 C 745 vers 030 C 773 à la SNCF. Les 2143 et 2148, à leur retrait du service donneront des pièces (roues, embiellage) pour construire une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.

Vie de la série

• N°2127 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 966, elle est renumérotée 030.745 à l’Etat puis 030 C 745 à la SNCF.
• N°2128 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 967, elle est renumérotée 030.746 à l’Etat puis 030 C 746 à la SNCF.
• N°2129 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 968, elle est renumérotée 030.747 à l’Etat.
• N°2130 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 969, elle est renumérotée 030.748 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°2131 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 970, elle est renumérotée 030.749 à l’Etat puis 030 C 749 à la SNCF.
• N°2132 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 971, elle est renumérotée 030.750 à l’Etat.
• N°2133 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 972, elle est renumérotée 030.751 à l’Etat puis 030 C 751 à la SNCF.
• N°2134 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 973, elle est renumérotée 030.752 à l’Etat puis 030 C 752 à la SNCF.
• N°2135 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 974, elle est renumérotée 030.753 à l’Etat puis 030 C 753 à la SNCF.
• N°2136 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 975, elle est renumérotée 030.754 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°2137 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 976, elle est renumérotée 030.755 à l’Etat puis 030 C 755 à la SNCF. Elle est vue dans le film de René Clément "La Bataille du Rail" en 1946.
• N°2138 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 977, elle est renumérotée 030.756 à l’Etat puis 030 C 756 à la SNCF.
• N°2139 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 978, elle est renumérotée 030.757 à l’Etat puis 030 C 757 à la SNCF. Elle est vue dans le film de John Frankenheimer "Le Train" en 1964.
• N°2140 construite en 1880 par Gouin, N° constructeur 979, elle est renumérotée 030.758 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°2141 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2881, elle est renumérotée 030.759 à l’Etat puis 030 C 759 à la SNCF.
• N°2142 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2882, elle est renumérotée 030.760 à l’Etat puis 030 C 760 à la SNCF.
• N°2143 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2883. Elle est retirée des inventaires avant 1908. A son retrait du service, elle donnera des pièces (roues, embiellage) pour construire une locomotive d’une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.
• N°2144 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2884, elle est renumérotée 030.761 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°2145 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2885, elle est renumérotée 030.762.
• N°2146 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2886, elle est renumérotée 030.763 à l’Etat puis 030 C 763 à la SNCF.
• N°2147 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2887, elle est renumérotée 030.764 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°2148 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2888. Elle est retirée des inventaires avant 1908. A son retrait du service, elle donnera des pièces (roues, embiellage) pour construire une locomotive d’une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.
• N°2149 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2889, elle est renumérotée 030.765 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°2150 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2890, elle est renumérotée 030.766 à l’Etat.
• N°2151 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2891, elle est renumérotée 030.767 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°2152 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2892, elle est renumérotée 030.768 à l’Etat puis 030 C 768 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°2153 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2893, elle est renumérotée 030.769 à l’Etat puis 030 C 769 à la SNCF.
• N°2154 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2894, elle est renumérotée 030.770 à l’Etat puis 030 C 770 à la SNCF.
• N°2155 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2895, elle est renumérotée 030.771 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°2156 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2896, elle est renumérotée 030.772 à l’Etat.
• N°2157 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2897, elle est renumérotée 030.773 à l’Etat puis 030 C 773 à la SNCF.
• N°2158 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2898, elle est renumérotée 030.774 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°2159 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2899, elle est renumérotée 030.775 à l’Etat.
• N°2160 construite en 1880 par SACM (G), N° constructeur 2820, elle est renumérotée 030.776 à l’Etat.

Tenders associés

• Eau : 6,3 m3
• Charbon : 4,5 t