030 N° 2245 à 2269 construites en 1891 par Batignolles et en 1892 par la Franco-Belge pour les CFO, elles sont renumérotées 030.861 à 030.885 à l’Etat puis 030 D 861 vers 030 D 885 à la SNCF

Généralités

Série de vingt-cinq locomotives de type 030 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1891 par la Société de construction de locomotives des Batignolles à Paris en France et en 1892 par la Société Franco-Belge de Matériel de CF à Raismes en France pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont renumérotées 030.861 à 030.885 à l’Etat puis 030 D 861 vers 030 D 885 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  2248 -> 030.864
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  030 D 879 ex- 2263
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  030.880 ex- 2264
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  030.883 ex- 2267

Vie de la série

• N°2245 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1222, elle est renumérotée 030.861 à l’Etat puis 030 D 861 à la SNCF.
• N°2246 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1223, elle est renumérotée 030.862 à l’Etat puis 030 D 862 à la SNCF.
• N°2247 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1224, elle est renumérotée 030.863 à l’Etat puis 030 D 863 à la SNCF.
• N°2248 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1225, elle est renumérotée 030.864 à l’Etat puis 030 D 864 à la SNCF.
• N°2249 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1226, elle est renumérotée 030.865 à l’Etat puis 030 D 865 à la SNCF.
• N°2250 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1227, elle est renumérotée 030.866 à l’Etat puis 030 D 866 à la SNCF.
• N°2251 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1228, elle est renumérotée 030.867 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2252 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1229, elle est renumérotée 030.868 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°2253 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1230, elle est renumérotée 030.869 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2254 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1231, elle est renumérotée 030.870 à l’Etat puis 030 D 870 à la SNCF.
• N°2255 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1232, elle est renumérotée 030.871 à l’Etat puis 030 D 871 à la SNCF.
• N°2256 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1233, elle est renumérotée 030.872 à l’Etat puis 030 D 872 à la SNCF.
• N°2257 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1234, elle est renumérotée 030.873 à l’Etat puis 030 D 873 à la SNCF.
• N°2258 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1235, elle est renumérotée 030.874 à l’Etat puis 030 D 874 à la SNCF.
• N°2259 construite en 1891 par Batignolles, N° constructeur 1236, elle est renumérotée 030.875 à l’Etat puis 030 D 875 à la SNCF.
• N°2260 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 928, elle est renumérotée 030.876 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°2261 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 929, elle est renumérotée 030.877 à l’Etat puis 030 D 877 à la SNCF.
• N°2262 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 930, elle est renumérotée 030.878 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°2263 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 931, elle est renumérotée 030.879 à l’Etat puis 030 D 879 à la SNCF.
• N°2264 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 932, elle est renumérotée 030.880 à l’Etat puis 030 D 880 à la SNCF.
• N°2265 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 933, elle est renumérotée 030.881 à l’Etat puis 030 D 881 à la SNCF.
• N°2266 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 934, elle est renumérotée 030.882 à l’Etat puis 030 D 882 à la SNCF.
• N°2267 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 935, elle est renumérotée 030.883 à l’Etat puis 030 D 883 à la SNCF.
• N°2268 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 936, elle est renumérotée 030.884 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°2269 construite en 1892 par la Franco-Belge, N° constructeur 937, elle est renumérotée 030.885 à l’Etat puis 030 D 885 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.

Tenders associés

• Eau : 6,3 m3
• Charbon : 4,5 t