030 N° 663 à 701 construites en 1864-1867 par Gouin et Schneider pour les CFO, reconstruites en 1874-1885 et renumérotées 1663 à 1701 en 1877, 030.354 à 030.392 à l’Etat et 030 B 358 vers 030 B 392 à la SNCF

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Généralités

Série de trente-neuf locomotives de type 030 à roues motrices de 1,440 m, elles sont construites en 1866 par les Etablissements Gouin à Paris en France N° de constructeur 651 à 654 et en 1864-1867 par Schneider & Cie au Creusot en France N° de constructeur 789 à 798, 846 à 850, 970 à 979, 990 à 999 et 1010 à 1014 pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont modifiées en 1874-1885, renumérotées 1601 à 1658 en 1877 puis 030.354 à 030.392 à l’Etat et 030 B 358 vers 030 B 392 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  030.377 ex- 1686 ex- 686
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  1686 ex- 686 -> 030.377

Vie de la série

• N°663 Graces, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 789. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1663 en 1877 puis 030.354 à l’Etat et retirée des inventaires en 1926.
• N°664 Plouaret, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 790. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1664 en 1877 puis 030.355 à l’Etat et retirée des inventaires en 1931.
• N°665 Plounerin, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 791. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1665 en 1877 puis 030.356 à l’Etat et retirée des inventaires en 1926.
• N°666 Plouigneau, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 792. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1666 en 1877 puis 030.357 à l’Etat et retirée des inventaires en 1932.
• N°667 Pleybert-Christ, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 793. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1667 en 1877 puis 030.358 à l’Etat et 030 B 358 à la SNCF.
• N°668 Mamers, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 794. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1668 en 1877 puis 030.359 à l’Etat et 030 B 359 à la SNCF.
• N°669 Suigné, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 795. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1669 en 1877 puis 030.360 à l’Etat et retirées du service en 1931.
• N°670 Duclair, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 796. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1670 en 1877 puis 030.361 à l’Etat et 030 B 361 à la SNCF.
• N°671 Marchezais, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 797. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1671 en 1877 puis 030.362 à l’Etat et 030 B 362 à la SNCF.
• N°672 Mauron, construite en octobre 1864 par Schneider N° constructeur 798. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1672 en 1877 puis 030.363 à l’Etat et 030 B 363 à la SNCF.
• N°673 Briouze, construite en octobre 1866 par Gouin N° constructeur 651. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1673 en 1877 puis 030.364 à l’Etat et retirées du service en 1931.
• N°674 Pont d’Ouiily, construite en octobre 1866 par Gouin N° constructeur 652. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1674 en 1877 puis 030.365 à l’Etat et retirées du service en 1936.
• N°675 Bécherel, construite en octobre 1866 par Gouin N° constructeur 653. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1675 en 1877 puis 030.366 à l’Etat et retirées du service en 1925.
• N°676 Corlay, construite en octobre 1866 par Gouin N° constructeur 654. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1676 en 1877 puis 030.367 à l’Etat et retirées du service en 1929.
• N°677 Putanges, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 996. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1677 en 1877 puis 030.368 à l’Etat et retirées du service en 1919.
• N°678 Gace, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 997. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1678 en 1877 puis 030.369 à l’Etat et retirées du service en 1930.
• N°679 Gorron, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 975. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1679 en 1877 puis 030.370 à l’Etat et retirées du service en 1914.
• N°680 Liffré, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 998. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1680 en 1877 puis 030.371 à l’Etat et retirées du service en 1936.
• N°681 Belleme, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 999. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1681 en 1877 puis 030.372 à l’Etat et retirées du service en 1930.
• N°682 Tourouvre, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 970. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1682 en 1877 puis 030.373 à l’Etat et retirées du service en 1930.
• N°683 Louvigné, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 971. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1683 en 1877 puis 030.374 à l’Etat et retirées du service en 1936.
• N°684 Ernée, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 972. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1684 en 1877 puis 030.375 à l’Etat et retirées du service en 1932.
• N°685 Chailland, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 973. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1685 en 1877 puis 030.376 à l’Etat et 030 B 376 à la SNCF.
• N°686 Antrain, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 974. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1686 en 1877 puis 030.377 à l’Etat et 030 B 377 à la SNCF.
• N°687 Montmartin, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 976. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1687 en 1877 puis 030.378 à l’Etat et retirées du service en 1931.
• N°688 Cambresson, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 977. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1688 en 1877 puis 030.379 à l’Etat et retirées du service en 1929.
• N°689 Dozulé, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 978. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1689 en 1877 puis 030.380 à l’Etat et 030 B 380 à la SNCF.
• N°690 Troarn, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 979. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1690 en 1877 puis 030.381 à l’Etat et retirées du service en 1930.
• N°691 Briquebec, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 994. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1691 en 1877 puis 030.382 à l’Etat et retirées du service en 1933.
• N°692 Touques, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 995. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1692 en 1877 puis 030.383 à l’Etat et retirées du service en 1929.
• N°693 Deauville, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 990. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1693 en 1877 puis 030.384 à l’Etat et retirées du service en 1932.
• N°694 Villers, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 991. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1694 en 1877 puis 030.385 à l’Etat et retirées du service en 1929.
• N°695 Roncherolles, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 992. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1695 en 1877 puis 030.386 à l’Etat et retirées du service en 1936.
• N°696 Caumont, construite en octobre 1866 par Schneider N° constructeur 993. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1696 en 1877 puis 030.387 à l’Etat et retirées du service en 1930.
• N°697 Octeville, construite en octobre 1867 par Schneider N° constructeur 1010. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1697 en 1877 puis 030.388 à l’Etat et retirées du service en 1932.
• N°698 Thiberville, construite en octobre 1867 par Schneider N° constructeur 1011. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1698 en 1877 puis 030.389 à l’Etat et 030 B 389 à la SNCF.
• N°699 Cerisy, construite en octobre 1867 par Schneider N° constructeur 1012. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1699 en 1877 puis 030.390 à l’Etat et 030 B 390 à la SNCF.
• N°700 Barneville, construite en octobre 1867 par Schneider N° constructeur 1013. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1700 en 1877 puis 030.391 à l’Etat et retirées du service en 1933.
• N°701 Barfleur, construite en octobre 1867 par Schneider N° constructeur 1014. Elle est modifiée en 1874-1885, renumérotée 1701 en 1877 puis 030.392 à l’Etat et 030 B 392 à la SNCF.

Tenders associés

• Eau : 6,3 m3
• Charbon : 4,5 t