030 N° 904 à 950 construites en 1872-1874 par Fives-Lille, les F&CO et Graffenstaden pour les CFO, renumérotées 1904 à 1950 en 1877, puis 030.531 à 030.573 à l’Etat et 030 C 533 vers 030 C 566 à la SNCF

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Généralités

Série de quarante-sept locomotives de type 030 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1874 par la Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France, en 1873-1874 par les Forges et Chantiers de l’Océan au Havre en France et en 1874 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont renumérotées 1904 à 1950 en 1877 puis 030.531 à 030.573 à l’Etat et 030 C 533 vers 030 C 566 à la SNCF. Les 1930, 1939, 1940 et 1949, à leur retrait du service donneront des pièces (roues, embiellage) pour construire une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.

Vie de la série

• N°904 Uzel, construite en 1874 par Fives-Lille, N° constructeur 1930, elle est renumérotée 1904 en 1877 puis 030.531 à l’Etat.
• N°905 la Pas, construite en 1874 par Fives-Lille, N° constructeur 1931, elle est renumérotée 1905 en 1877 puis 030.532 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°906 Champol, construite en 1874 par Fives-Lille, N° constructeur 1932, elle est renumérotée 1906 en 1877 puis 030.533 à l’Etat et 030 C 533 à la SNCF.
• N°907 Amilly, construite en 1874 par Fives-Lille, N° constructeur 1933, elle est renumérotée 1907 en 1877 puis 030.534 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°908 Cintrey, construite en 1874 par Fives-Lille, N° constructeur 1934, elle est renumérotée 1908 en 1877 puis 030.535 à l’Etat.
• N°909 Pontlieue, construite en 1874 par Fives-Lille, N° constructeur 1935, elle est renumérotée 1909 en 1877 puis 030.536 à l’Etat et 030 C 536 à la SNCF.
• N°910 Saint-Luperce, construite en 1874 par Fives-Lille, N° constructeur 1936, elle est renumérotée 1910 en 1877 puis 030.537 à l’Etat.
• N°911 Voivres, construite en 1873 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 19, elle est renumérotée 1911 en 1877 puis 030.538 à l’Etat.
• N°912 Le Merlerault, construite en 1873 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 20, elle est renumérotée 1912 en 1877 puis 030.539 à l’Etat.
• N°913 Les Yveteaux, construite en 1873 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 21, elle est renumérotée 1913 en 1877 puis 030.536 à l’Etat et 030 C 536 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°914 Pont de Germes, construite en 1873 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 22, elle est renumérotée 1914 en 1877 puis 030.541 à l’Etat et 030 C 541 à la SNCF.
• N°915 Pouesse-Vasse, construite en 1873 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 23, elle est renumérotée 1915 en 1877 puis 030.542 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°916 Pontivy, construite en 1874 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 24, elle est renumérotée 1916 en 1877 puis 030.543 à l’Etat et 030 C 543 à la SNCF.
• N°917 Cherizay, construite en 1874 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 25, elle est renumérotée 1917 en 1877 puis 030.544 à l’Etat.
• N°918 Pince, construite en 1874 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 26, elle est renumérotée 1918 en 1877 puis 030.545 à l’Etat.
• N°919 Daumercy, construite en 1874 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 27, elle est renumérotée 1919 en 1877 puis 030.546 à l’Etat.
• N°920 La Chapelle Authenaise, construite en 1874 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 28, elle est renumérotée 1920 en 1877 puis 030.547 à l’Etat et 030 C 547 à la SNCF.
• N°921 Juvigny, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 588, elle est renumérotée 1921 en 1877 puis 030.548 à l’Etat.
• N°922 Argentan, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 589, elle est renumérotée 1922 en 1877 puis 030.549 à l’Etat et 030 C 549 à la SNCF.
• N°923 Veci, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 590, elle est renumérotée 1923 en 1877 puis 030.550 à l’Etat et 030 C 550 à la SNCF.
• N°924 Perthéville, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 591, elle est renumérotée 1924 en 1877 puis 030.551 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°925 Morteaux, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 592, elle est renumérotée 1925 en 1877 puis 030.552 à l’Etat et 030 C 552 à la SNCF.
• N°926 Damblainville, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 593, elle est renumérotée 1926 en 1877 puis 030.553 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°927 Richebourg, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 594, elle est renumérotée 1927 en 1877 puis 030.554 à l’Etat.
• N°928 Messac, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 595, elle est renumérotée 1928 en 1877 puis 030.555 à l’Etat.
• N°929 Lanvellec, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 604, elle est renumérotée 1929 en 1877 puis 030.566 à l’Etat et 030 C 566 à la SNCF.
• N°930 Etriché, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 605, elle est renumérotée 1930 en 1877. Elle est retirée des inventaires en 1908. A son retrait du service, elle donnera des pièces (roues, embiellage) pour construire une locomotive d’une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.
• N°931 Montsecret, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 689, elle est renumérotée 1931 en 1877 puis 030.561 à l’Etat et 030 C 561 à la SNCF.
• N°932 Viessoix, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 690, elle est renumérotée 1932 en 1877 puis 030.567 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°933 Clinchamp, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 691, elle est renumérotée 1933 en 1877 puis 030.568 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°934 Le Perray, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 692, elle est renumérotée 1934 en 1877 puis 030.569 à l’Etat.
• N°935 Berville, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 596, elle est renumérotée 1935 en 1877 puis 030.556 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°936 Ecaquelon, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 597, elle est renumérotée 1936 en 1877 puis 030.557 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°937 Freneuse, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 598, elle est renumérotée 1937 en 1877 puis 030.562 à l’Etat.
• N°938 Hirel, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 599, elle est renumérotée 1938 en 1877 puis 030.563 à l’Etat.
• N°939 Lourmais, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 600, elle est renumérotée 1939 en 1877. Elle est retirée des inventaires en 1908. A son retrait du service, elle donnera des pièces (roues, embiellage) pour construire une locomotive d’une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.
• N°940 Brouay, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 601, elle est renumérotée 1940 en 1877. Elle est retirée des inventaires en 1908. A son retrait du service, elle donnera des pièces (roues, embiellage) pour construire une locomotive d’une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.
• N°941 Ranchy, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 602, elle est renumérotée 1941 en 1877 puis 030.564 à l’Etat et 030 C 564 à la SNCF.
• N°942 Fresville, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 603, elle est renumérotée 1942 en 1877 puis 030.565 à l’Etat et 030 C 565 à la SNCF.
• N°943 Courson, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 686, elle est renumérotée 1943 en 1877 puis 030.558 à l’Etat et 030 C 558 à la SNCF.
• N°944 Orival, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 687, elle est renumérotée 1944 en 1877 puis 030.559 à l’Etat.
• N°945 Norolles, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 688, elle est renumérotée 1945 en 1877 puis 030.560 à l’Etat.
• N°946 Genneville, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 693, elle est renumérotée 1946 en 1877 puis 030.570 à l’Etat.
• N°947 Cléon, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 694, elle est renumérotée 1947 en 1877 puis 030.571 à l’Etat.
• N°948 Nonancourt, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 695, elle est renumérotée 1948 en 1877 puis 030.572 à l’Etat.
• N°949 Le Tréport, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 696, elle est renumérotée 1949 en 1877 Elle est retirée des inventaires en 1908. A son retrait du service, elle donnera des pièces (roues, embiellage) pour construire une locomotive d’une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.
• N°950 Campigny, construite en 1872 par Graffenstaden, N° constructeur 697, elle est renumérotée 1950 en 1877 puis 030.573 à l’Etat.

Tenders associés

• Eau : 6,3 m3
• Charbon : 4,5 t