030 N° 975 à 1012 construites en 1873 par Fives-Lille et les F&CO, en 1874 par Claparède pour les CFO, renumérotées 1975 à 2012 en 1877, puis 030.596 à 030.630 à l’Etat et 030 C 599 vers 030 C 628 à la SNCF

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Généralités

Série de trente-huit locomotives de type 030 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1873 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France et par les Forges et Chantiers de l’Océan au Havre en France, en 1874 par Claparède & Cnie à Saint-Denis en France pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont renumérotées 1975 à 2012 en 1877, 030.596 à 030.630 à l’Etat et 030 C 599 vers 030 C 628 à la SNCF. Les 2000 et 2006, à leur retrait du service donneront des pièces (roues, embiellage) pour construire une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.

Vie de la série

• N°975 Thuery-Harcourt, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 1937, elle est renumérotée 1975 en 1877 puis 030.596 à l’Etat.
• N°976 Croisilles, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 1938, elle est renumérotée 1976 en 1877 puis 030.597 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°977 Bois-Arnault, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 1939, elle est renumérotée 1977 en 1877 puis 030.598 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°978 Saumont-la-Poterie, construite en 1873 par les Chantiers de l’Océan, N° constructeur 29, elle est renumérotée 1978 en 1877 puis 030.599 à l’Etat et 030 C 599 à la SNCF.
• N°979 Gancourt, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 30, elle est renumérotée 1979 en 1877 puis 030.600 à l’Etat.
• N°980 Neufmarché, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 31, elle est renumérotée 1980 en 1877. Elle est retirée des inventaires en 1908.
• N°981 Berjou, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 32, elle est renumérotée 1981 en 1877 puis 030.601 à l’Etat.
• N°982 Athis, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 33, elle est renumérotée 1982 en 1877 puis 030.602 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°983 Grand-Couronné, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 34, elle est renumérotée 1983 en 1877 puis 030.603 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°984 Auvers, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 35, elle est renumérotée 1984 en 1877 puis 030.604 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°985 Marines, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 36, elle est renumérotée 1985 en 1877 puis 030.605 à l’Etat et 030 C 605 à la SNCF. Elle porte alors la plaque constructeur N°33 !
• N°986 Boissy-l’Aillerie, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 37, elle est renumérotée 1986 en 1877 puis 030.606 à l’Etat et 030 C 606 à la SNCF.
• N°987 Sartrouville, construite en 1873 par Fives-Lille, N° constructeur 38, elle est renumérotée 1987 en 1877 puis 030.607 à l’Etat et 030 C 607 à la SNCF.
• N°988 Saint-Just, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 134, elle est renumérotée 1988 en 1877 puis 030.608 à l’Etat et 030 C 608 à la SNCF.
• N°989 Venables, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 135, elle est renumérotée 1989 en 1877 puis 030.609 à l’Etat et 030 C 609 à la SNCF. Elle porte alors la plaque constructeur N°130 !
• N°990 Vironvay, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 136, elle est renumérotée 1990 en 1877 puis 030.610 à l’Etat et 030 C 610 à la SNCF.
• N°991 Poses, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 137, elle est renumérotée 1991 en 1877 puis 030.611 à l’Etat et 030 C 611 à la SNCF. Elle porte alors la plaque constructeur N°128 !
• N°992 Le Manoir, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 138, elle est renumérotée 1992 en 1877 puis 030.612 à l’Etat. Elle porte alors la plaque constructeur N°133 !
• N°993 Igoville, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 139, elle est renumérotée 1993 en 1877 puis 030.613 à l’Etat et 030 C 613 à la SNCF. Elle porte alors la plaque constructeur N°134 !
• N°994 Cléville, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 140, elle est renumérotée 1994 en 1877 puis 030.614 à l’Etat et 030 C 614 à la SNCF. Elle porte alors la plaque constructeur N°135 !
• N°995 Etaimpuis, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 141, elle est renumérotée 1995 en 1877 puis 030.615 à l’Etat.
• N°996 Trie-Château, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 142, elle est renumérotée 1996 en 1877 puis 030.616 à l’Etat.
• N°997 Liesse, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 143, elle est renumérotée 1997 en 1877 puis 030.617 à l’Etat et 030 C 617 à la SNCF.
• N°998 Bizy, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 144, elle est renumérotée 1998 en 1877 puis 030.618 à l’Etat et 030 C 618 à la SNCF.
• N°999 Gamilly, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 145, elle est renumérotée 1999 en 1877 puis 030.619 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°1000 La Brulatte, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 121, elle est renumérotée 2000 en 1877. Elle est retirée des inventaires en 1908. A son retrait du service, elle donnera des pièces (roues, embiellage) pour construire une locomotive d’une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.
• N°1001 Berlé, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 122, elle est renumérotée 2001 en 1877 puis 030.620 à l’Etat.
• N°1002 Bain-Lohéac, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 123, elle est renumérotée 2002 en 1877 puis 030.621 à l’Etat et 030 C 621 à la SNCF.
• N°1003 Saint-Gérand, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 124, elle est renumérotée 2003 en 1877 puis 030.622 à l’Etat.
• N°1004 Betton, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 125, elle est renumérotée 2004 en 1877 puis 030.623 à l’Etat et 030 C 623 à la SNCF.
• N°1005 Commer, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 126, elle est renumérotée 2005 en 1877 puis 030.624 à l’Etat. Elle porte alors la plaque constructeur N°129 !
• N°1006 Saint-Planchers, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 127, elle est renumérotée 2006 en 1877. Elle est retirée des inventaires en 1908. A son retrait du service, elle donnera des pièces (roues, embiellage) pour construire une locomotive d’une nouvelle série de dix machines de type 130 numérotées 2305 à 2314.
• N°1007 Foligny, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 128, elle est renumérotée 2007 en 1877 puis 030.625 à l’Etat et 030 C 625 à la SNCF.
• N°1008 Villedieu, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 129, elle est renumérotée 2008 en 1877 puis 030.626 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°1009 Messée, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 130, elle est renumérotée 2009 en 1877 puis 030.627 à l’Etat.
• N°1010 La Maître d’Ecole, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 131, elle est renumérotée 2010 en 1877 puis 030.628 à l’Etat et 030 C 628 à la SNCF.
• N°1011 Lormandière, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 132, elle est renumérotée 2011 en 1877 puis 030.629 à l’Etat.
• N°1012 Sainte-Gauburge, construite en 1874 par Claparède, N° constructeur 133, elle est renumérotée 2012 en 1877 puis 030.630 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932. Elle porte alors la plaque constructeur N°141 !

Tenders associés

• Eau : 6,3 m3
• Charbon : 4,5 t