040 N° 040.901 à 040.941 construites en 1913-18 par divers constructeurs pour la Prusse, reçues par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Renumérotées 040 B 901 à 040 B 941 en 1938 à la SNCF puis 040 D 301 vers 040 D 334 en 1948-1950

Généralités

• Série de quarante et une locomotives de type 040 à roues motrices de 1,350 m, construites pour l’Etat de Prusse (KPEV) :
  • en 1913, 1914, 1916 et 1918par Hannoversche Maschinenbau à Hannovre en Allemagne
  • en 1915, 1917 et 1918 par Arnold Jung à Jungenthal en Allemagne
  • 1915 et 1918 par Schichau AG à Elbing en Allemagne
  • 1915 par Henschel & Sohn à Kassel en Allemagne
  • 1916 et 1918 par A. Borsig à Berlin-Tegel en Allemagne
  • 1917 et 1918 par la Société alsacienne de construction mécanique en France
  • 1917 par Wolf AG à Erfurt en Allemagne
  • 1918 par Humbolt AG à Köln-Deutz en Allemagne
  • 1918 par Orenstein & Koppel à Berlin en Allemagne
  • 1918 par Vulkan Werke à Stettin en Allemagne
• Elles sont renumérotées 040 B 901 à 040 B 941 en 1938 à la SNCF, partent pratiquement toutes en Allemagne pendant la guerre, reviennent pour être renumérotées 040 D 301-323 en 1948 et 040 D 324-338 en 1950.
• NB : deux locomotives prussiennes (KPEV) peuvent porter le même N° mais dans deux directions régionales (Königlich Eisenbahn Direktionen) différentes… voir la Liste des directions régionales des chemins de fer prussiens (KPEV).

Vie de la série

• N°040.901 ex-KPEV Direction Danzig N° 4874 construite en 1915 par Schichau, N° constructeur 2327, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 901 en 1938 à la SNCF puis 040 D 301 en 1948 à son retour d’Allemagne. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°040.902 ex-KPEV Direction Danzig N° 4882 construite en 1915 par Schichau, N° constructeur 2355, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 902 en 1938 à la SNCF puis 040 D 335 en 1950 à son retour d’Allemagne. Elle est retirée des inventaires en 1951.
• N°040.903 ex-KPEV Direction Altona N° 4885 construite en 1916 par Borsig, N° constructeur 9425, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 903 en 1938 à la SNCF puis 040 D 302 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.904 ex-KPEV Direction Elberfeld N° 4883 construite en 1915 par Jung, N° constructeur 2217, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 904 en 1938 à la SNCF puis 040 D 303 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.905 ex-KPEV Direction Hannover N° 4986 construite en 1914 par Hannover, N° constructeur 7235, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 905 en 1938 à la SNCF puis 040 D 304 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.906 ex-KPEV Direction Saarbrücken N° 5162 construite en 1918 par SACM, N° constructeur 7014, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 906 en 1938 à la SNCF puis 040 D 305 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.907 ex-KPEV Direction Cassel N° 5176 construite en 1915 par Henschel, N° constructeur 13458, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 907 en 1938 à la SNCF puis 040 D 338 en 1950 à son retour d’Allemagne. Elle est retirée des inventaires en 1951.
• N°040.908 ex-KPEV Direction Münster N° 5179 construite en 1913 par Hannover, N° constructeur 7046, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 908 en 1938 à la SNCF puis 040 D 332 en 1950 à son retour d’Allemagne. Elle est transférée à la région Est en 1957 où elle prend le N° 1-040 D 402.
• N°040.909 ex-KPEV Direction Hannover N° 5205 construite en 1913 par Hannover, N° constructeur 7574, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 909 en 1938 à la SNCF puis 040 D 337 en 1950 à son retour d’Allemagne. Elle est retirée des inventaires en 1951.
• N°040.910 ex-KPEV Direction Mainz N° 5215 construite en 1917 par SACM, N° constructeur 6955, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 910 en 1938 à la SNCF puis 040 D 336 en 1950 à son retour d’Allemagne. Elle est retirée des inventaires en 1951.
• N°040.911 ex-KPEV Direction Posen N° 5225 construite en 1918 par Borsig, N° constructeur 10111, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 911 en 1938 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1948.
• N°040.912 ex-KPEV Direction Erfurt N° 5236 construite en 1917 par Wolf, N° constructeur 872, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 912 en 1938 à la SNCF. Elle part en Belgique en 1944 où elle est numérotée 7844’’, revient en 1945 pour devenir la 040 D 306 en 1948.
• N°040.913 ex-KPEV Direction Mainz N° 5241 construite en 1917 par Wolf, N° constructeur 900, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 913 en 1938 à la SNCF puis 040 D 307 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.914 ex-KPEV Direction Posen N° 5242 construite en 1918 par Schichau, N° constructeur 2664, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 914 en 1938 à la SNCF puis 040 D 326 en 1950. A noter qu’elle reste en France pendant la guerre.
• N°040.915 ex-KPEV Direction Elberfeld N° 5264 construite en 1918 par Hannover, N° constructeur 8399, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 915 en 1938 à la SNCF puis 040 D 327 en 1950 à son retour d’Allemagne.
• N°040.916 ex-KPEV Direction Mainz N° 5267 construite en 1917 par Jung, N° constructeur 2702, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 916 en 1938 à la SNCF puis 040 D 308 en 1948 à son retour d’Allemagne. Elle est transférée à la région Est en 1957 où elle prend le N° 1-040 D 401.
• N°040.917 ex-KPEV Direction Mainz N° 5275 construite en 1918 par Borsig, N° constructeur 10132, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 917 en 1938 à la SNCF puis 040 D 309 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.918 ex-KPEV Direction Erfurt N° 5276 construite en 1917 par Wolf, N° constructeur 906, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 918 en 1938 à la SNCF puis 040 D 331 en 1950 à son retour d’Allemagne.
• N°040.919 ex-KPEV Direction Elberfeld N° 5293 construite en 1918 par Humbolt, N° constructeur 1363, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 919 en 1938 à la SNCF puis 040 D 310 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.920 ex-KPEV Direction Elberfeld N° 5295 construite en 1918 par Humbolt, N° constructeur 1366, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 920 en 1938 à la SNCF puis 040 D 311 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.921 ex-KPEV Direction Münster N° 5334 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 7799, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 921 en 1938 à la SNCF puis 040 D 312 en 1948 à son retour d’Allemagne. Elle est transférée à la région Est en 1957 où elle prend le N° 1-040 D 403.
• N°040.922 ex-KPEV Direction Münster N° 5368 construite en 1918 par Hannover, N° constructeur 8487, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 922 en 1938 à la SNCF. Elle part en Belgique en 1944 où elle est numérotée 7843’’, revient en 1945 pour devenir la 040 D 313 en 1948.
• N°040.923 ex-KPEV Direction Münster N° 5370 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8489, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 923 en 1938 à la SNCF puis 040 D 314 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.924 ex-KPEV Direction Münster N° 5373 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8492, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 924 en 1938 à la SNCF puis 040 D 325 en 1950 à son retour d’Allemagne.
• N°040.925 ex-KPEV Direction Münster N° 5378 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8497, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 925 en 1938 à la SNCF puis 040 D 324 en 1950. A noter qu’elle reste en France pendant la guerre.
• N°040.926 ex-KPEV Direction Münster N° 5380 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8499, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 926 en 1938 à la SNCF puis 040 D 315 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.927 ex-KPEV Direction Münster N° 5381 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8500, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 927 en 1938 à la SNCF puis 040 D 328 en 1950 à son retour d’Allemagne.
• N°040.928 ex-KPEV Direction Münster N° 5383 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8502, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 928 en 1938 à la SNCF puis 040 D 316 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.929 ex-KPEV Direction Münster N° 5386 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8505, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 929 en 1938 à la SNCF puis 040 D 317 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.930 ex-KPEV Direction Münster N° 5387 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8506, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 930 en 1938 à la SNCF puis 040 D 318 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.931 ex-KPEV Direction Münster N° 5389 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8508, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 931 en 1938 à la SNCF puis 040 D 319 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.932 ex-KPEV Direction Münster N° 5393 construite en 1916 par Hannover, N° constructeur 8512, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 932 en 1938 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°040.933 ex-KPEV Direction Kattowitz N° 5394 construite en 1918 par Orenstein, N° constructeur 8539, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 933 en 1938 à la SNCF puis 040 D 329 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.934 ex-KPEV Direction Münster N° 5395 construite en 1918 par Hannover, N° constructeur 8514, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 934 en 1938 à la SNCF puis 040 D 330 en 1950 à son retour d’Allemagne.
• N°040.935 ex-KPEV Direction Münster N° 5399 construite en 1918 par Vulkan, N° constructeur 3382, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 935 en 1938 à la SNCF. Elle part en Belgique en 1944 où elle est numérotée 7899, revient en 1945 pour devenir la 040 D 320 en 1948.
• N°040.936 ex-KPEV Direction Münster N° 5660 construite en 1918 par Humbolt, N° constructeur 1402, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 936 en 1938 à la SNCF puis 040 D 321 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.937 ex-KPEV Direction Münster N° 5663 construite en 1918 par Jung, N° constructeur 2805, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 937 en 1938 à la SNCF. Elle part en Belgique en 1944 où elle est numérotée 7870, revient en 1945 pour devenir la 040 D 333 en 1950.
• N°040.938 ex-KPEV Direction Münster N° 5665 construite en 1918 par Jung, N° constructeur 2807, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 938 en 1938 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°040.939 ex-KPEV Direction Münster N° 5667 construite en 1918 par Jung, N° constructeur 2809, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 939 en 1938 à la SNCF puis 040 D 322 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.940 ex-KPEV Direction Münster N° 5670 construite en 1918 par Vulkan, N° constructeur 3458, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 940 en 1938 à la SNCF puis 040 D 323 en 1948 à son retour d’Allemagne.
• N°040.941 ex-KPEV Direction Essen N° 5971 construite en 1918 par Hannover, N° constructeur 8394, elle est reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elle est renumérotée 040 B 941 en 1938 à la SNCF puis 040 D 334 en 1950 à son retour d’Allemagne.

Tenders associés

• Eau : 16,3 m3
• Charbon : 7,0 t