120T N° 1 à 40 construites en 1877 par Cail et en 1878 par Fives-Lille pour les CFO, renumérotées 21.601 à 21.640 à l’Etat

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Généralités

Série de quarante locomotives de type 120T « Bicyclettes » à roues motrices de 1,650 m, construites en 1877 par J.F. Cail & Cie à Paris en France et en 1878 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont renumérotées 21.601 à 21.640 à l’Etat.

Diagrammes et plans

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Photos et cartes postales

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  21 -> 621
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  626 ex-26

Vie de la série

• N°1 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.601 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°2 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.602 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°3 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.603 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°4 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.604 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.
• N°5 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.605 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°6 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.606 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°7 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.607 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°8 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.608 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.
• N°9 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.609 à l’Etat.
• N°10 construite en 1878 par Fives-Lille, N° constructeur 2158, elle est renumérotée 21.610 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1928.
• N°11 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.611 à l’Etat.
• N°12 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.612 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°13 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.613 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°14 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.614 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°15 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.615 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°16 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.616 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°17 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.617 à l’Etat.
• N°18 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.618 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°19 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.619 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.
• N°20 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.620 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°21 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.621 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.
• N°22 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.622 à l’Etat.
• N°23 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.623 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°24 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.624 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°25 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.625 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°26 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.626 à l’Etat.
• N°27 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.627 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1923.
• N°28 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.628 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°29 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.629 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.
• N°30 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.630 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°31 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.631 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°32 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.632 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°33 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.633 à l’Etat.
• N°34 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.634 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°35 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.635 à l’Etat.
• N°36 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.636 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°37 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.637 à l’Etat.
• N°38 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.638 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.
• N°39 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.639 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°40 construite en 1877 par Cail, N° constructeur 1962, elle est renumérotée 21.640 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.