120 N° 163 à 181 construites en 1874 et 1876 par SACM (M) pour la CC renumérotées 2101 à 2119 à l’Etat puis 120.541 à 120.548 et 120.571 à 120.581 en 1909

Généralités

Série de dix-neuf locomotives de type 120 à roues motrices de 1,910 m, construites en 1874 et 1876 par la Société alsacienne de construction mécanique de Mulhouse en France pour la Compagnie des Charentes. Elles sont renumérotées 2101 à 2119 à l’Etat puis 120.541 à 120.548 et 120.571 à 120.581 en 1909.

Diagrammes et plans

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Vie de la série

• N°163 La Bretonnière, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2269, elle est renumérotée 2101 à l’Etat puis 120.571 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°164 Montils, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2270, elle est renumérotée 2102 à l’Etat puis 120.572 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°165 Niort, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2271, elle est renumérotée 2103 à l’Etat puis 120.573 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°166 Fontaine-Ozillac, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2272, elle est renumérotée 2104 à l’Etat puis 120.574 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°167 Tugeras, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2273, elle est renumérotée 2105 à l’Etat puis 120.575 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°168 Montendre, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2274, elle est renumérotée 2106 à l’Etat puis 120.576 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°169 Bordeaux, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2275, elle est renumérotée 2107 à l’Etat puis 120.577 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°170 Blaye, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2276, elle est renumérotée 2108 à l’Etat puis 120.578 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°171 Saint-Mariens, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2276, elle est renumérotée 2108 à l’Etat puis 120.579 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°172 Marensin, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2276, elle est renumérotée 2108 à l’Etat puis 120.580 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°173 Guitres, construite en 1874 par la SACM (M), N° constructeur 2276, elle est renumérotée 2108 à l’Etat puis 120.581 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°174 La Charente, construite en 1876 par la SACM (M), N° constructeur 2622, elle est renumérotée 2112 à l’Etat puis 120.541 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1922.
• N°175 La Boutonne, construite en 1876 par la SACM (M), N° constructeur 2623, elle est renumérotée 2113 à l’Etat puis 120.542 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°176 La Vendée, construite en 1876 par la SACM (M), N° constructeur 2624, elle est renumérotée 2114 à l’Etat puis 120.543 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°177 La Touvre, construite en 1876 par la SACM (M), N° constructeur 2625, elle est renumérotée 2115 à l’Etat puis 120.544 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°178 La Vienne, construite en 1876 par la SACM (M), N° constructeur 2626, elle est renumérotée 2116 à l’Etat puis 120.545 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°179 La Bonnieure, construite en 1876 par la SACM (M), N° constructeur 2627, elle est renumérotée 2117 à l’Etat puis 120.546 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1923.
• N°180 La Tardoire, construite en 1876 par la SACM (M), N° constructeur 2628, elle est renumérotée 2118 à l’Etat puis 120.547 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°181 Le Bandiat, construite en 1876 par la SACM (M), N° constructeur 2629, elle est renumérotée 2119 à l’Etat puis 120.548 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1923.