120 N° 636 à 690 construites en 1885 par Batignolles, 1883 par St-Léonard et par Sharp Stewart, en 1882 par Neilson pour les CFO, elles sont transformées en 220 à partir de 1901-1902 et renumérotées 220.201 à 220.255 à l’Etat

(--> Retour à Accueil/Portail/Traction/Vapeur/Locomotives vapeur à deux essieux couplés)

Généralités

Série de cinquante-cinq locomotives de type 120 à roues motrices de 2,040 m, construites en 1885 par la Société de construction de locomotives des Batignolles à Paris en France, en 1883 par la SA des Ateliers Saint-Léonard à Liège en Belgique et Sharp Stewart & Co, à Manchester en Angleterre, en 1882 par Neilson & Co, Usines de Hyde Park à Glasgow en Ecosse pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont transformées en 220 à partir de 1901-1902 et renumérotées 220.201 à 220.255 à l’Etat.

Photos et cartes postales

• 
  220.209 ex- 120 644
• 
  220 645 ex- 120 645 -> 220.210
• 
  220 653 ex- 120 653 -> 220.218
• 
  220.220 ex- 120 655
• 
  220.224 ex- 120 659
• 
  220.241 ex- 120 676
• 
  120 681 -> 220.246
• 
  120 686 -> 220.251
• 
  220 687 -> 220.252

Vie de la série

• N°636 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1131, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.201 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°637 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1132, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.202 à l’Etat.
• N°638 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1133, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.203 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°639 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1134, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.204 à l’Etat.
• N°640 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1135, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.205 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°641 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1136, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.206 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°642 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1137, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.207 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1928.
• N°643 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1138, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.208 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1928.
• N°644 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1139, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.209 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1926.
• N°645 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1140, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.210 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°646 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1141, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.211 à l’Etat.
• N°647 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1142, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.212 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1926.
• N°648 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1143, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.213 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°649 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1144, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.214 à l’Etat.
• N°650 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1145, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.215 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°651 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1146, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.216 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°652 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1147, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.217 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°653 construite en 1888 par Batignolles, N° constructeur 1148, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.218 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1928.
• N°654 construite en 1883 par St-Léonard, N° constructeur 638, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.219 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1925.
• N°655 construite en 1883 par St-Léonard, N° constructeur 639, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.220 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°656 construite en 1883 par St-Léonard, N° constructeur 640, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.221 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°657 construite en 1883 par St-Léonard, N° constructeur 638, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.222 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°658 construite en 1883 par St-Léonard, N° constructeur 638, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.223 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°659 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3124, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.224 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°660 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3125, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.225 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°661 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3126, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.226 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1925.
• N°662 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3127, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.227 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°663 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3128, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.228 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°664 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3129, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.229 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°665 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3130, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.230 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°666 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3131, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.231 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°667 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3132, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.232 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1928.
• N°668 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3133, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.233 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°669 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3134, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.234 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°670 construite en 1883 par Sharp Stewart, N° constructeur 3135, elle est transformée en 220 à partir de 1901 et renumérotée 220.235 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°671 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2801, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.236 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1926.
• N°672 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2802, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.237 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°673 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2803, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.238 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°674 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2804, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.239 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°675 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2805, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.240 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°676 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2806, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.241 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°677 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2807, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.242 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°678 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2808, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.243 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°679 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2809, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.244 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°680 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2810, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.245 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°681 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2811, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.246 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1925.
• N°682 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2812, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.247 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°683 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2813, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.248 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°684 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2814, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.249 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°685 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2815, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.250 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1925.
• N°686 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2816, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.251 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1925.
• N°687 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2817, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.252 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°688 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2818, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.253 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.
• N°689 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2819, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.254 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.
• N°690 construite en 1882 par Neilson, N° constructeur 2820, elle est transformée en 220 à partir de 1902 et renumérotée 220.255 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1919.

Tenders associés

• Eau : 10,5 m3
• Charbon : 3,0 t