120 N° 707 à 743 construites en 1877-1878 par Gouin, en 1877 par SACM (M) pour les CFO, elles sont renumérotées 120.901 à 120.937 à l’Etat

Généralités

• Série de trente-sept locomotives de type 120 à roues motrices de 1,940 m, construites en 1877-1878 par Etablissements Gouin à Paris en France et en 1877 par la Société alsacienne de construction mécanique de Mulhouse en France pour les chemins de fer de l’Ouest.
• A partir de 1910, elles reçoivent toutes une nouvelle chaudière.
• Elles sont renumérotées 120.901 à 120.937 à l’Etat et 120 A 909 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  711 -> 905
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  720 -> 914
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  725 -> 919

Vie de la série

• N°707 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 893, elle est renumérotée 120.901 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°708 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 877, elle est renumérotée 120.902 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°709 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 878, elle est renumérotée 120.903 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°710 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 879, elle est renumérotée 120.904 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°711 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 880, elle est renumérotée 120.905 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°712 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 881, elle est renumérotée 120.906 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°713 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 882, elle est renumérotée 120.907 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°714 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 883, elle est renumérotée 120.908 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°715 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 884, elle est renumérotée 120.909 à l’Etat puis 120 A 909 à la SNCF. En 1938 elle est utilisée au Mans pour les manœuvres. Elle est détruite lors d’un raid aérien en 1944.
• N°716 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 885, elle est renumérotée 120.910 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1925.
• N°717 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 886, elle est renumérotée 120.911 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°718 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 887, elle est renumérotée 120.912 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°719 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 888, elle est renumérotée 120.913 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°720 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 889, elle est renumérotée 120.914 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°721 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 890. Cette locomotive est célèbre suite à son accident spectaculaire de la Gare Montparnasse le 22 octobre 1895 où elle est tombée à moitié de la façade. Elle est réparée et reprend le service. Elle est renumérotée 120.915 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°722 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 891, elle est renumérotée 120.916 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°723 construite en 1878 par Gouin, N° constructeur 892, elle est renumérotée 120.917 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°724 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2525, elle est renumérotée 120.918 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°725 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2526, elle est renumérotée 120.919 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°726 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2527, elle est renumérotée 120.920 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°727 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2528, elle est renumérotée 120.921 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°728 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2529, elle est renumérotée 120.922 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1930.
• N°729 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2530, elle est renumérotée 120.923 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°730 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2531, elle est renumérotée 120.924 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°731 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2532, elle est renumérotée 120.925 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°732 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2533, elle est renumérotée 120.926 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°733 construite en 1877 par SACM (M), N° constructeur 2534, elle est renumérotée 120.927 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°734 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 862, elle est renumérotée 120.928 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°735 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 863, elle est renumérotée 120.929 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1936.
• N°736 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 864, elle est renumérotée 120.930 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°737 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 865, elle est renumérotée 120.931 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°738 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 866, elle est renumérotée 120.932 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°739 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 867, elle est renumérotée 120.933 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.
• N°740 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 868, elle est renumérotée 120.934 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°741 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 869, elle est renumérotée 120.935 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°742 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 870, elle est renumérotée 120.936 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°743 construite en 1877 par Gouin, N° constructeur 71, elle est renumérotée 120.937 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1932.

Tenders associés

• Eau : 6,3 m3
• Charbon : 3,0 t