120 N° 744 à 800 construites en 1874-1875 par Cail, les F&CO et Gouin pour les CFO, non renumérotées en 1877 mais 120.751 à 120.806 à l’Etat

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Généralités

Série de cinquante-sept locomotives de type 120 à roues motrices de 1,940 m, elles sont construites en 1875 par J.F. Cail & Cie à Paris en France N° de constructeur 1890 à 1903, en 1875 par les Forges et Chantiers de l’Océan au Havre en France N° de constructeur 62 à 73 et en 1874 par les Société de construction de locomotives des Batignolles à Paris en France N° de constructeur 806 à 836 pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles ne sont pas renumérotées en 1877 mais prennent les N° 120.751 à 120.806 à l’Etat. Leurs chaudières sont modifiées en 1900-1910. Elles sont retirées du service de 1912 à 1929.

Diagrammes et plans

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Photos et cartes postales

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  778 -> 784
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  794 -> 800

Vie de la série

• N°744 Saint-Bomer, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1890. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.751 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°745 Le Chatellier, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1891. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.752 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°746 Passais, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1892. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.753 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°747 Rémalard, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1893. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.754 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°748 Courtomer, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1894. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.755 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°749 Mortrée, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1895. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.756 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1923.
• N°750 Exmes, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1896. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.757 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires de 1918.
• N°751 Trun, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1896. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.758 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°752 Grimbosq, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1896. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.759 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°753 Mutrécy, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1896. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.760 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1914.
• N°754 Bougy, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1896. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.761 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°755 Ryes, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1896. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.762 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°756 Creully, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1896. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.763 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°757 Douvres, construite en 1875 par Cail N° constructeur 1896. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.764 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle vendue en 1910.
• N°758 Tilly, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 62. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.765 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°759 Bourguebus, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 63. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.766 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1915.
• N°760 Evrecy, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 64. Elle n’est pas renumérotée en 1877. Elle est retirée des inventaires de 1899.
• N°761 Livarot, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 65. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.767 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°762 Feuguerolles, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 66. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.768 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1914.
• N°763 Rontôt, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 67. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.769 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°764 Le Neubourg, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 68. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.770 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°765 Brezolles, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 69. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.771 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°766 Le Horps, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 70. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.772 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°767 Villaines, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 71. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.773 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°768 Couptrain, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 72. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.774 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°769 Brulon, construite en 1875 par les Chantiers de l’Océan N° constructeur 73. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.775 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°770 Bréauté, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 806. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.776 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1927.
• N°771 Cherbourg, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 806. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.777 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1914.
• N°772 Dieppe, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 808. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.778 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°773 Evreux, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 809. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.779 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°774 Lisieux, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 814. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.780 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1914.
• N°775 Saint-Lô, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 815. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.781 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°776 Maisons, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 816. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.782 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°777 Gaillon, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 817. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.783 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°778 Bures, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 822. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.784 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°779 Saint-Waast, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 823. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.785 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1914.
• N°780 Mesnières, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 824. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.786 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°781 Cernay, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 825. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.787 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°782 Clécy, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 830. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.788 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°783 Fécamp, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 831. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.789 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°784 Buchelay, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 832. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.790 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1923.
• N°785 Port-Villez, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 833. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.791 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°786 Saint-Marcel, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 834. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.792 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1918.
• N°787 Saint-Julien, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 810. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.793 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1914.
• N°788 La Motte, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 811. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.794 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1913.
• N°789 Les Essarts, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 812. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.795 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°790 Auffarges, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 813. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.796 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1914.
• N°791 Hanchée, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 818. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.797 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1914.
• N°792 Chartainvilliers, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 819. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.798 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1914.
• N°793 Mainvilliers, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 820. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.799 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°794 Saint-Manvre, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 826. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.800 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1929.
• N°795 Vaupillon, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 827. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.801 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°796 Avèze, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 821. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.802 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°797 Sceaux, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 828. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.803 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°798 Champagne, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 829. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.804 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1924.
• N°799 La Milesse, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 835. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.805 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.
• N°800 Loiron, construite en 1874 par Gouin N° constructeur 836. Elle n’est pas renumérotée en 1877 mais prend le N° 120.806 à l’Etat. Sa chaudière est modifiée en 1900-1910. Elle est retirée des inventaires en 1912.

Fiche technique

• Diamètre des cylindres : 0,420 m
• Ecartement des axes des cylindres : 0,980 m
• Course des pistons : 0,560 m
• Écartement des axes des tiges des tiroirs : 2,070 m
• Introduction moyenne au maximum : 0,600 m
• Introduction moyenne au minimum : 0,200 m
• Épaisseur des bandages à l'état neuf :
  • roues d'arrière et milieu : 0,060 m
  • roues d'avant : 0,060 m
• Diamètre des roues à la jante :
  • d'arrière et milieu : 1,800 m
  • d'avant : 1,000 m
• Ecartement des essieux :
  • d'arrière et d'avant : 4,000 m
  • d'arrière et du milieu : 2,030 m
  • du milieu et d'avant : 1,970 m
• Longueur de la machine de tampons à tampons : 8,260 m
• Écartement des axes des tampons de choc d'avant : 1,730 m
• Hauteur de l'axe de traction au-dessus du rail, machine vide : 1,025 m
• Timbre de la chaudière, pression effective par cm² : 9 Kg
• Diamètre intérieur du corps cylindrique de la chaudière, grande virole : 1,170 m
• Longueur extérieure de la boîte à feu : 1,400 m
• Largeur extérieure de la boîte à feu : 1,250 m
• Longueur intérieure du foyer (haut) : 1,180 m
• Longueur intérieure du foyer (bas) : 1,224 m
• Largeur intérieure du foyer : 1,074 m
• Hauteur du foyer au-dessus de la grille : 1,410 m
• Longueur des tubes entre les plaques tubulaires : 4,000 m
• Diamètre extérieur des tubes : 0,050 m
• Nombre de tubes : 156
• Surface de chauffe :
  • Foyer : 7,37 m³
  • Tubes : 98,02 m³
  • Totale : 105,39 m³
• Surface de grille : 1,24 m²
• Hauteur du cadre de foyer au-dessus du rail : 0,555 m
• Hauteur du dessous du cendrier au dessus du rail : 0,265 m
• Longueur de la boite à fumée : 0,700 m
• Diamètre de la cheminée : 0,420 m
• Hauteur maxima de la cheminée au-dessus du rail : 4,250 m
• Hauteur de l'axe de la chaudière au-dessus du rail : 1,925 m

Le dernier type construit avait un empâtement de 4,630 m et pesait 37 tonnes avec 26 tonnes de poids adhérent.