130 N° 3301 à 3320 construites par transformation de 030 en 1906 par la Franco-Belge et en 1908-1911 par l’Etat, renumérotées 130.501 à 130.520 en 1909

Généralités

Série de vingt locomotives de type 130 à roues motrices de 1,320 m, issues d’anciennes locomotives 030 des séries 3061 à 3206 transformées en 1906 par la Société Franco-Belge de Matériel de CF à Raismes en France pour l’Etat et en 1908-1911 par les Ateliers de Tours-Etat à Tours en France, renumérotées 130.501 à 130.520 en 1909. Les documents divergent sur leur origine exacte et sur les dates et lieux de transformation. Exceptionnellement vous trouverez ci-dessous quelques machines qui ont été transformées mais qu’il est impossible de situer dans la liste des locomotives reconstruites…

Photos et cartes postales

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  3302 ex- 3147 -> 502
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  515 ex- 3315

Vie de la série

• 130 N° 3301 issue de la transformation en 1906 par la Franco-Belge N° constructeur 1756, de la 030 N°3144 Egletons construite en 1880 par SACM (M), N° constructeur 2964. Elle est renumérotée 130.501 en 1909 et retirée des inventaires en 1930.
• 130 N° 3302 issue de la transformation en 1906 par la Franco-Belge N° constructeur 1757, de la 030 N°3147 Thouron construite en 1881 par SACM (B), N° constructeur 2967. Elle est renumérotée 130.502 en 1909 et retirée des inventaires en 1930.
• 130 N° 3303 issue de la transformation en 1906 par la Franco-Belge N° constructeur 1758, de la 030 N°3152 Bournezeau construite en 1881 par SACM (B), N° constructeur 2972. Elle est renumérotée 130.503 en 1909 et retirée des inventaires en 1928.
• 130 N° 3304 issue de la transformation en 1906 par la Franco-Belge N° constructeur 1759, de la 030 N°3153 Boisvert construite en 1881 par SACM (B), N° constructeur 2973. Elle est renumérotée 130.504 en 1909 et retirée des inventaires en 1929.
• 130 N° 3305 issue de la transformation en 1906 par la Franco-Belge de la 030 N°3203 Culan construite en 1882 par SACM (B), N° constructeur 3210. Elle est renumérotée 130.505 en 1909 et retirée des inventaires en 1926.
• 130 N° 3306 issue de la transformation en 1908 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.506 en 1909 et retirée des inventaires en 1932.
• 130 N° 3307 issue de la transformation en 1908 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.507 en 1909 et retirée des inventaires en 1928.
• 130 N° 3308 issue de la transformation en 1908 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.508 en 1909 et retirée des inventaires en 1930.
• 130 N° 3309 issue de la transformation en 1908 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.509 en 1909 et retirée des inventaires en 1930.
• 130 N° 3310 issue de la transformation en 1908 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.510 en 1909 et retirée des inventaires en 1930.
• 130 N° 3311 issue de la transformation en 1908 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.511 en 1909 et retirée des inventaires en 1930.
• 130 N° 3312 issue de la transformation en 1908 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.512 en 1909 et retirée des inventaires en 1930.
• 130 N° 3313 issue de la transformation en 1908 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.513 en 1909 et retirée des inventaires en 1930.
• 130 N° 3314 issue de la transformation en 1908 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.514 en 1909 et retirée des inventaires en 1930.
• 130 N° 3315 issue de la transformation en 1910 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.515 en 1909 et retirée des inventaires en 1928.
• 130 N° 3316 issue de la transformation en 1910 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.516 en 1909 et retirée des inventaires en 1928.
• 130 N° 3317 issue de la transformation en 1910 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.517 en 1909 et retirée des inventaires en 1926.
• 130 N° 3318 issue de la transformation en 1910 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.518 en 1909 et retirée des inventaires en 1929.
• 130 N° 3319 issue de la transformation en 1911 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.519 en 1909 et retirée des inventaires en 1929.
• 130 N° 3320 issue de la transformation en 1911 par Tours-Etat d’une 030 des séries 3061 à 3206. Elle est renumérotée 130.520 en 1909 et retirée des inventaires en 1928.

Machines transformées mais impossibles à situer dans la liste des locomotives reconstruites

• N°3062 construite en 1879 par Fives-Lille, N° constructeur 2244, elle est transformée avant 1909 en 130 N° 3607.
• N°3091 Saignes construite en 1880 par Cail, N° constructeur 2031, elle est transformée avant 1909 en 130 N° 3608.
• N°3100 Volvic construite en 1880 par Cail, N° constructeur 2040, elle est transformée avant 1909 en 130 N° 3609.
• N°3139 Eygurande construite en 1880 par SACM (M), N° constructeur 2959, elle est renumérotée 030.481 en 1909. Elle est peut-être transformée en 130 après 1909.
• N°3205 Elboeuf construite en 1882 par SACM (B), N° constructeur 3212, elle est renumérotée 030.476 en 1909. Elle est peut-être transformée en 130.
• N°3206 Allibaudière construite en 1882 par SACM (B), N° constructeur 3213, elle est renumérotée 030.477 en 1909. Elle est peut-être transformée en 130.

Tenders associés

• Eau : 7,0 m3
• Charbon : 5,0 t