130 N° ZZy 24904 à 24907 (ex Est N° ZZABCEty 60151 à 60154) type 1A-A1 DM construits pour l’Est en 1936 par Lorraine, avec deux moteurs Lorraine Barbaroux. Rachetés par l’Etat en 1937 puis renumérotés ZZL 1004 à 1007 à la SNCF

Généralités

Série de quatre autorails N° ZZy 24904 à 24907 type 1A-A1 DM 2-130 LWB construits pour l’Est en 1936 par la Société Lorraine-Dietrich à Lunéville en France et rachetés par l’Etat en 1937.
Ils sont dotés de deux moteurs Lorraine Barbaroux 46 DC6 d’une puissance de 130 cv.
Ils sont renumérotés ZZL 1004 à 1007 à la SNCF.
Ils sont remotorisés avec deux moteurs Saurer BDXS de 130 cv aux Ateliers Etat du Mans.

N° ZZy 24904 (ex Est N° ZZABCEty 60151) type 1A-A1 DM construit en 1936 par Lorraine pour l’Est et racheté par l’Etat en 1937. Il est doté de deux moteurs Lorraine Barbaroux 46 DC6 d’une puissance de 130 cv. Il est renuméroté ZZL 1004 à la SNCF. Il est remotorisés avec deux moteurs Saurer BDXS aux Ateliers Etat du Mans.
N° ZZy 24905 (ex Est N° ZZABCEty 60151) type 1A-A1 DM construit en 1936 par Lorraine pour l’Est et racheté par l’Etat en 1937. Il est doté de deux moteurs Lorraine Barbaroux 46 DC6 d’une puissance de 130 cv. Il est renuméroté ZZL 1005 à la SNCF. Il est remotorisés avec deux moteurs Saurer BDXS aux Ateliers Etat du Mans.
N° ZZy 24906 (ex Est N° ZZABCEty 60151) type 1A-A1 DM construit en 1936 par Lorraine pour l’Est et racheté par l’Etat en 1937. Il est doté de deux moteurs Lorraine Barbaroux 46 DC6 d’une puissance de 130 cv. Il est renuméroté ZZL 1006 à la SNCF. Il est remotorisés avec deux moteurs Saurer BDXS aux Ateliers Etat du Mans.
N° ZZy 24907 (ex Est N° ZZABCEty 60151) type 1A-A1 DM construit en 1936 par Lorraine pour l’Est et racheté par l’Etat en 1937. Il est doté de deux moteurs Lorraine Barbaroux 46 DC6 d’une puissance de 130 cv. Il est renuméroté ZZL 1007 à la SNCF. Il est remotorisés avec deux moteurs Saurer BDXS aux Ateliers Etat du Mans.