131T N° 3801 à 3850 construites en 1908 par SACM (B) et en 1909 par Cail pour les CFO, elles sont renumérotées 0801 à 0850 puis 32.501 à 32.550 à l’Etat et 131 TA 501 à 131 TA 550 à la SNCF

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Généralités

Série de cinquante locomotives de type 131T à roues motrices de 1,540 m, construites en 1908 par la Société alsacienne de construction mécanique de Belfort en France et en 1909 par J.F. Cail & Cie à Paris en France pour les CFO. Elles sont renumérotées 0801 à 0850 puis 32.501 à 32.550 en 1910 à l’Etat (en raison d’un doublon avec la classe 3800) et 131 TA 501 à 131 TA 550 à la SNCF. En 1930-1931, quatre d’entre elles sont dotées de la réversibilité (131 TA 501, 131 TA 503, 131 TA 504 et 131 TA 515).

Photos et cartes postales

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  3801 -> 32.501
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  3809 -> 32.509
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  32.513 ex- 3813
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  32.513 ex- 3813
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  32.549 ex- 3849
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  3850 -> 32.550

Vie de la série

• N°3801 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5678, elle est renumérotée 0801 en 1909 puis 32.501 en 1910 à l’Etat. En 1930-1931, elle est dotée de la réversibilité. Elle est numérotée 131 TA 501 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°3802 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5679, elle est renumérotée 0802 en 1909 puis 32.502 en 1910 à l’Etat et 131 TA 502 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1959.
• N°3803 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5680, elle est renumérotée 0804 en 1909 puis 32.504 en 1910 à l’Etat. En 1930-1931, elle est dotée de la réversibilité. Elle est numérotée 131 TA 504 à la SNCF.
• N°3804 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5681, elle est renumérotée 0803 en 1909 puis 32.503 en 1910 à l’Etat. En 1930-1931, elle est dotée de la réversibilité. Elle est numérotée 131 TA 503 à la SNCF.
• N°3805 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5682, elle est renumérotée 0805 en 1909 puis 32.505 en 1910 à l’Etat et 131 TA 505 à la SNCF.
• N°3806 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5683, elle est renumérotée 0806 en 1909 puis 32.506 en 1910 à l’Etat et 131 TA 506 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°3807 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5684, elle est renumérotée 0807 en 1909 puis 32.507 en 1910 à l’Etat et 131 TA 507 à la SNCF.
• N°3808 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5685, elle est renumérotée 0808 en 1909 puis 32.508 en 1910 à l’Etat et 131 TA 508 à la SNCF.
• N°3809 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5686, elle est renumérotée 0809 en 1909 puis 32.509 en 1910 à l’Etat et 131 TA 509 à la SNCF. Elle est détruite en 1944 lors du bombardement du dépôt de Mantes.
• N°3810 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5687, elle est renumérotée 0810 en 1909 puis 32.510 en 1910 à l’Etat et 131 TA 510 à la SNCF.
• N°3811 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5688, elle est renumérotée 0811 en 1909 puis 32.511 en 1910 à l’Etat et 131 TA 511 à la SNCF.
• N°3812 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5689, elle est renumérotée 0812 en 1909 puis 32.512 en 1910 à l’Etat et 131 TA 512 à la SNCF.
• N°3813 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5690, elle est renumérotée 0813 en 1909 puis 32.513 en 1910 à l’Etat et 131 TA 513 à la SNCF.
• N°3814 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5691, elle est renumérotée 0814 en 1909 puis 32.514 en 1910 à l’Etat et 131 TA 514 à la SNCF.
• N°3815 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5692, elle est renumérotée 0815 en 1909 puis 32.515 en 1910 à l’Etat. En 1930-1931, elle est dotée de la réversibilité. Elle est numérotée 131 TA 515 à la SNCF.
• N°3816 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5693, elle est renumérotée 0816 en 1909 puis 32.516 en 1910 à l’Etat et 131 TA 516 à la SNCF.
• N°3817 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5694, elle est renumérotée 0817 en 1909 puis 32.517 en 1910 à l’Etat et 131 TA 517 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°3818 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5695, elle est renumérotée 0818 en 1909 puis 32.518 en 1910 à l’Etat et 131 TA 518 à la SNCF.
• N°3819 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5696, elle est renumérotée 0819 en 1909 puis 32.519 en 1910 à l’Etat et 131 TA 519 à la SNCF.
• N°3820 construite en 1908 par la SACM (B) N° constructeur 5697, elle est renumérotée 0820 en 1909 puis 32.520 en 1910 à l’Etat et 131 TA 520 à la SNCF.
• N°3821 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2961, elle est renumérotée 0821 en 1909 puis 32.521 en 1910 à l’Etat et 131 TA 521 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°3822 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2962, elle est renumérotée 0822 en 1909 puis 32.522 en 1910 à l’Etat et 131 TA 522 à la SNCF.
• N°3823 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2963, elle est renumérotée 0823 en 1909 puis 32.523 en 1910 à l’Etat et 131 TA 523 à la SNCF.
• N°3824 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2964, elle est renumérotée 0824 en 1909 puis 32.524 en 1910 à l’Etat et 131 TA 524 à la SNCF.
• N°3825 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2965, elle est renumérotée 0825 en 1909 puis 32.525 en 1910 à l’Etat et 131 TA 525 à la SNCF.
• N°3826 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2966, elle est renumérotée 0826 en 1909 puis 32.526 en 1910 à l’Etat et 131 TA 526 à la SNCF.
• N°3827 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2967, elle est renumérotée 0827 en 1909 puis 32.527 en 1910 à l’Etat et 131 TA 527 à la SNCF.
• N°3828 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2968, elle est renumérotée 0828 en 1909 puis 32.528 en 1910 à l’Etat et 131 TA 528 à la SNCF.
• N°3829 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2969, elle est renumérotée 0829 en 1909 puis 32.529 en 1910 à l’Etat et 131 TA 529 à la SNCF.
• N°3830 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2970, elle est renumérotée 0830 en 1909 puis 32.530 en 1910 à l’Etat et 131 TA 530 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°3831 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2971, elle est renumérotée 0831 en 1909 puis 32.531 en 1910 à l’Etat et 131 TA 531 à la SNCF.
• N°3832 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2972, elle est renumérotée 0832 en 1909 puis 32.532 en 1910 à l’Etat et 131 TA 532 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1959.
• N°3833 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2973, elle est renumérotée 0833 en 1909 puis 32.533 en 1910 à l’Etat et 131 TA 533 à la SNCF.
• N°3834 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2974, elle est renumérotée 0834 en 1909 puis 32.534 en 1910 à l’Etat et 131 TA 534 à la SNCF.
• N°3835 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2975, elle est renumérotée 0835 en 1909 puis 32.535 en 1910 à l’Etat et 131 TA 535 à la SNCF.
• N°3836 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2976, elle est renumérotée 0836 en 1909 puis 32.536 en 1910 à l’Etat et 131 TA 536 à la SNCF.
• N°3837 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2977, elle est renumérotée 0837 en 1909 puis 32.537 en 1910 à l’Etat et 131 TA 537 à la SNCF. Elle est détruite en 1944 lors du bombardement du dépôt de Mantes.
• N°3838 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2978, elle est renumérotée 0838 en 1909 puis 32.538 en 1910 à l’Etat et 131 TA 538 à la SNCF.
• N°3839 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2979, elle est renumérotée 0839 en 1909 puis 32.539 en 1910 à l’Etat et 131 TA 539 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°3840 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2980, elle est renumérotée 0840 en 1909 puis 32.540 en 1910 à l’Etat et 131 TA 540 à la SNCF.
• N°3841 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2981, elle est renumérotée 0841 en 1909 puis 32.541 en 1910 à l’Etat et 131 TA 541 à la SNCF.
• N°3842 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2982, elle est renumérotée 0842 en 1909 puis 32.542 en 1910 à l’Etat et 131 TA 542 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°3843 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2983, elle est renumérotée 0843 en 1909 puis 32.543 en 1910 à l’Etat et 131 TA 543 à la SNCF.
• N°3844 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2984, elle est renumérotée 0844 en 1909 puis 32.544 en 1910 à l’Etat et 131 TA 544 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°3845 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2985, elle est renumérotée 0845 en 1909 puis 32.545 en 1910 à l’Etat et 131 TA 545 à la SNCF.
• N°3846 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2986, elle est renumérotée 0846 en 1909 puis 32.546 en 1910 à l’Etat et 131 TA 546 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°3847 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2987, elle est renumérotée 0847 en 1909 puis 32.547 en 1910 à l’Etat et 131 TA 547 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°3848 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2988, elle est renumérotée 0848 en 1909 puis 32.548 en 1910 à l’Etat et 131 TA 548 à la SNCF.
• N°3849 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2989, elle est renumérotée 0849 en 1909 puis 32.549 en 1910 à l’Etat et 131 TA 549 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°3850 construite en 1909 par Cail N° constructeur 2990, elle est renumérotée 0850 en 1909 puis 32.550 en 1910 à l’Etat et 131 TA 550 à la SNCF.