140 N° 140.1001 à 140.1045 construites en 1918 par ALCO pour l’US Army et vendues à l’Etat en 1921. Elles sont renumérotées 140 A 1001 à 140 A 1045 puis 140 H 1001 vers 140 H 1043 à la SNCF

Généralités

Série de quarante-cinq locomotives de type 140 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1918 par American Locomotive Co à Schenectady aux USA et par American Locomotive Co à Dunkirk aux USA pour l’US Army et vendues à l’Etat en 1921. Elles sont renumérotées 140 A 1001 à 140 A 1045 puis 140 H 1001 vers 140 H 1043 à la SNCF.

Vie de la série

• N°140.1001, ex-US Army N°164, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59149. Elle est renumérotée 140 A 1001 à la SNCF puis 140 H 1001 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1002, ex-US Army N°167, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59152. Elle est renumérotée 140 A 1002 à la SNCF puis 140 H 1002 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1003, ex-US Army N°168, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59153. Elle est renumérotée 140 A 1003 à la SNCF puis 140 H 1003 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1004, ex-US Army N°169, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59154. Elle est renumérotée 140 A 1004 à la SNCF puis 140 H 1004 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1005, ex-US Army N°174, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59159. Elle est renumérotée 140 A 1005 à la SNCF puis 140 H 1005 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1006, ex-US Army N°175, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59160. Elle est renumérotée 140 A 1006 à la SNCF puis 140 H 1006 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1007, ex-US Army N°182, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59167. Elle est renumérotée 140 A 1007 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.1008, ex-US Army N°234, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59219. Elle est renumérotée 140 A 1008 à la SNCF puis 140 H 1008 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1009, ex-US Army N°239, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59224. Elle est renumérotée 140 A 1009 à la SNCF puis 140 H 1009 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1010, ex-US Army N°240, construite en 1918 par ALCO Schenectady, N° constructeur 59225. Elle est renumérotée 140 A 1010 à la SNCF puis 140 H 1010 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1011, ex-US Army N°241, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59226. Elle est renumérotée 140 A 1011 à la SNCF puis 140 H 1011 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1012, ex-US Army N°242, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59227. Elle est renumérotée 140 A 1012 à la SNCF puis 140 H 1012 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1013, ex-US Army N°243, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59228. Elle est renumérotée 140 A 1013 à la SNCF puis 140 H 1013 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1014, ex-US Army N°244, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59229. Elle est renumérotée 140 A 1014 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.1015, ex-US Army N°245, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59230. Elle est renumérotée 140 A 1015 à la SNCF puis 140 H 1015 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1016, ex-US Army N°246, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59231. Elle est renumérotée 140 A 1016 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.1017, ex-US Army N°247, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59232. Elle est renumérotée 140 A 1017 à la SNCF puis 140 H 1017 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1018, ex-US Army N°248, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59233. Elle est renumérotée 140 A 1018 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
• N°140.1019, ex-US Army N°249, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59234. Elle est renumérotée 140 A 1019 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
• N°140.1020, ex-US Army N°250, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59235. Elle est renumérotée 140 A 1020 à la SNCF puis 140 H 1020 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1021, ex-US Army N°251, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59236. Elle est renumérotée 140 A 1021 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.1022, ex-US Army N°252, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59237. Elle est renumérotée 140 A 1022 à la SNCF puis 140 H 1022 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1023, ex-US Army N°253, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59238. Elle est renumérotée 140 A 1023 à la SNCF puis 140 H 1023 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1948.
• N°140.1024, ex-US Army N°254, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59239. Elle est renumérotée 140 A 1024 à la SNCF puis 140 H 1024 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1025, ex-US Army N°256, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59241. Elle est renumérotée 140 A 1025 à la SNCF puis 140 H 1025 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1026, ex-US Army N°257, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59242. Elle est renumérotée 140 A 1026 à la SNCF puis 140 H 1026 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1027, ex-US Army N°258, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59243. Elle est renumérotée 140 A 1027 à la SNCF puis 140 H 1027 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1028, ex-US Army N°270, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59255. Elle est renumérotée 140 A 1028 à la SNCF puis 140 H 1028 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1029, ex-US Army N°271, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59256. Elle est renumérotée 140 A 1029 à la SNCF puis 140 H 1029 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1030, ex-US Army N°272, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59257. Elle est renumérotée 140 A 1030 à la SNCF puis 140 H 1030 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.1031, ex-US Army N°273, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59258. Elle est renumérotée 140 A 1031 à la SNCF puis 140 H 1031 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.1032, ex-US Army N°274, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59259. Elle est renumérotée 140 A 1032 à la SNCF puis 140 H 1032 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1033, ex-US Army N°275, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59260. Elle est renumérotée 140 A 1033 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1947.
• N°140.1034, ex-US Army N°276, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59261. Elle est renumérotée 140 A 1034 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.1035, ex-US Army N°280, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59265. Elle est renumérotée 140 A 1035 à la SNCF puis 140 H 1035 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1036, ex-US Army N°281, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59266. Elle est renumérotée 140 A 1036 à la SNCF puis 140 H 1036 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1037, ex-US Army N°282, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59267. Elle est renumérotée 140 A 1037 à la SNCF puis 140 H 1037 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.1038, ex-US Army N°283, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59268. Elle est renumérotée 140 A 1038 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
• N°140.1039, ex-US Army N°284, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59269. Elle est renumérotée 140 A 1039 à la SNCF puis 140 H 1039 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1040, ex-US Army N°285, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59270. Elle est renumérotée 140 A 1040 à la SNCF puis 140 H 1040 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1041, ex-US Army N°286, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59271. Elle est renumérotée 140 A 1041 à la SNCF puis 140 H 1041 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.1042, ex-US Army N°287, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59272. Elle est renumérotée 140 A 1042 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.1043, ex-US Army N°288, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59273. Elle est renumérotée 140 A 1043 à la SNCF puis 140 H 1043 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.1044, ex-US Army N°289, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59274. Elle est renumérotée 140 A 1044 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.1045, ex-US Army N°290, construite en 1918 par ALCO Dunkirk, N° constructeur 59277. Elle est renumérotée 140 A 1045 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.

Tenders associés

• Eau : 18,0 m3
• Charbon : 6,0 t