140 N° 140.101 à 140.170 construites en 1913 par SACM (B), Schneider et Fives-Lille pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 101 à 140 C 170 à la SNCF

Généralités

Série de soixante-dix locomotives de type 140 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1913 par la Société alsacienne de construction mécanique de Belfort en France, par Schneider & Cie au Creusot en France et par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 101 à 140 C 170 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  140.103
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  140.121

Vie de la série

• N°140.101 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6560, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 101 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.102 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6561, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 102 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.103 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6562, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 103 à la SNCF. Elle disparait en URSS après la guerre.
• N°140.104 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6563, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 104 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.105 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6564, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 105 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.106 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6565, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 106 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1956.
• N°140.107 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6566, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 107 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.108 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6567, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 108 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.109 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6568, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 109 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.110 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6569, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 110 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.111 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6570, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 111 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.112 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6571, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 112 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.113 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6572, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 113 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.114 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6573, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 114 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.115 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6574, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 115 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.116 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6575, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 116 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.117 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6576, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 117 à la SNCF. Elle part en Allemagne et ne revient pas.
• N°140.118 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6577, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 118 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.119 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6578, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 119 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.120 construite en 1913 par SACM (B), N° constructeur 6579, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 120 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.121 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3262, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 121 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.122 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3263, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 122 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972.
• N°140.123 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3264, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 123 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.124 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3265, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 124 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.125 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3266, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 125 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.126 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3267, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 126 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.127 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3268, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 127 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972.
• N°140.128 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3269, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 128 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.129 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3270, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 129 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.130 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3271, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 130 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.131 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3272, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 131 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.132 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3273, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 132 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.133 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3274, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 133 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.134 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3275, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 134 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.135 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3276, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 135 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.136 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3277, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 136 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.137 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3278, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 137 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1973.
• N°140.138 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3279, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 138 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.139 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3280, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 139 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.140 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3281, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 140 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.141 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3282, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 141 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1973.
• N°140.142 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3283, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 142 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.143 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3284, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 143 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.144 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3285, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 144 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.145 construite en 1913 par Schneider, N° constructeur 3286, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 145 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.146 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3970, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 146 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972.
• N°140.147 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3971, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 147 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.148 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3972, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 148 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.149 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3973, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 149 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.150 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3974, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 150 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1964.
• N°140.151 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3975, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 151 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972.
• N°140.152 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3976, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 152 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.153 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3977, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 153 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.154 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3978, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 154 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.155 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3979, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 155 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.156 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3980, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 156 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.157 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3981, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 157 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.158 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3982, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 158 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.159 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3983, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 159 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.160 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3984, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 160 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.161 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3985, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 161 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.162 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3986, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 162 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.163 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3987, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 163 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.164 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3988, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 164 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.165 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3989, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 165 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.166 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3990, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 166 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.167 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3991, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 167 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.168 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3992, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 168 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.169 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3993, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 169 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.170 construite en 1913 par Fives-Lille, N° constructeur 3994, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 170 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.

Tenders associés

• Eau : 18,0 m3
• Charbon : 5,0 t