140 N° 140.1101 à 140.1510 construites en 1917-1919 par Baldwin pour l’US Army et vendues à l’Etat en 1921. Elles sont renumérotées 140 B 1101 à 140 B 1510 puis 140 G 1102 vers 140 G 1510 à la SNCF

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Généralités

Série de quatre-cent-dix locomotives de type 140 à roues motrices de 1,420 m, construites en 1917-1919 par Baldwin Locomotive Co à Philadelphie aux USA pour l’US Army et vendues à l’Etat en 1917-1921. Elles sont renumérotées 140 B 1101 à 140 B 1510 à la SNCF puis 140 G 1102 vers 140 G 1510 en 1947.

  • En 1938-1941, 36 locomotives sont envoyées aux Chemins de fer d’Etat algériens (CFA) :
    • 16 locomotives en 1938. Elles deviennent des 140 Z,
    • 9 locomotives en 1939,
    • 11 locomotives en 1940-1941.
  • En 1941-1942, 85 locomotives sont envoyées en Belgique où elles sont renumérotées temporairement SNCB 217 vers 293. Soixante-dix-neuf d’entre elles reviennent en France en 1944.
  • En 1941-1944, beaucoup de locomotives sont envoyées en Allemagne et reviennent en France en 1944-1947 sauf :
    • 29 perdues en Allemagne,
    • 16 perdues en Pologne,
    • 2 perdues en URSS,
    • 1 perdue en Tchécoslovaquie,
  • En 1945, 70 locomotives sont transférées à la région Ouest de la SNCF et sont renumérotées 1-140 B 321 à 390,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

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Vie de la série

  • N°140.1101, ex-US Army N°1 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46096. Elle est renumérotée 140 B 1101 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1102, ex-US Army N°7 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46102. Elle est renumérotée 140 B 1102 à la SNCF puis 140 G 1102 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1948.
  • N°140.1103, ex-US Army N°8 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46103. Elle est renumérotée 140 B 1103 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1104, ex-US Army N°9 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46104. Elle est renumérotée 140 B 1104 à la SNCF puis 140 G 1104 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1948.
  • N°140.1105, ex-US Army N°10 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46105. Elle est renumérotée 140 B 1105 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1106, ex-US Army N°11 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46125. Elle est renumérotée 140 B 1106 à la SNCF puis 140 G 1106 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1107, ex-US Army N°15 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46139. Elle est renumérotée 140 B 1107 à la SNCF. Elle est envoyée en 1939 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1107.
  • N°140.1108, ex-US Army N°27 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46182. Elle est renumérotée 140 B 1108 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1108.
  • N°140.1109, ex-US Army N°30 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46185. Elle est renumérotée 140 B 1109 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 321 puis 140 G 1109 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1954.
  • N°140.1110, ex-US Army N°31 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46186. Elle est renumérotée 140 B 1110 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1111, ex-US Army N°41 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46204. Elle est renumérotée 140 B 1111 à la SNCF puis 140 G 1111 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1112, ex-US Army N°51 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46229. Elle est renumérotée 140 B 1112 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 322 puis 140 G 1112 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1113, ex-US Army N°68 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46286. Elle est renumérotée 140 B 1113 à la SNCF puis 140 G 1113 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1953.
  • N°140.1114, ex-US Army N°74 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46292. Elle est renumérotée 140 B 1114 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 323 puis 140 G 1114 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1115, ex-US Army N°84 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46302. Elle est renumérotée 140 B 1115 à la SNCF puis 140 G 1115 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1116, ex-US Army N°97 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46319. Elle est renumérotée 140 B 1116 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1117, ex-US Army N°107 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46327. Elle est renumérotée 140 B 1117 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1118, ex-US Army N°108 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46328. Elle est renumérotée 140 B 1118 à la SNCF. Elle est envoyée en Belgique, y est renumérotée 293 et est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1119, ex-US Army N°110 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46330. Elle est renumérotée 140 B 1119 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 324 puis 140 G 1119 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1120, ex-US Army N°116 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46336. Elle est renumérotée 140 B 1120 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1121, ex-US Army N°121 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46361. Elle est renumérotée 140 B 1121 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1122, ex-US Army N°122 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46362. Elle est renumérotée 140 B 1122 à la SNCF puis 140 G 1122 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1123, ex-US Army N°133 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46378. Elle est renumérotée 140 B 1123 à la SNCF puis 140 G 1123 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1124, ex-US Army N°149 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46394. Elle est renumérotée 140 B 1124 à la SNCF puis 140 G 1124 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1125, ex-US Army N°304 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46460. Elle est renumérotée 140 B 1125 à la SNCF puis 140 G 1125 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1126, ex-US Army N°313 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46469. Elle est renumérotée 140 B 1126 à la SNCF puis 140 G 1126 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1127, ex-US Army N°316 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46567. Elle est renumérotée 140 B 1127 à la SNCF. Elle disparait en URSS après la guerre.
  • N°140.1128, ex-US Army N°336 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46721. Elle est renumérotée 140 B 1128 à la SNCF puis 140 G 1128 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1129, ex-US Army N°338 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46723. Elle est renumérotée 140 B 1129 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 325 puis 140 G 1129 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1130, ex-US Army N°342 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46727. Elle est renumérotée 140 B 1130 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1131, ex-US Army N°347 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46743. Elle est renumérotée 140 B 1131 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 326 puis 140 G 1131 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1132, ex-US Army N°349 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46745. Elle est renumérotée 140 B 1132 à la SNCF. Elle est envoyée en 1939 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1132.
  • N°140.1133, ex-US Army N°354 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46778. Elle est renumérotée 140 B 1133 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1134, ex-US Army N°363 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46852. Elle est renumérotée 140 B 1134 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1135, ex-US Army N°368 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46857. Elle est renumérotée 140 B 1135 à la SNCF puis 140 G 1135 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1136, ex-US Army N°370 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46859. Elle est renumérotée 140 B 1136 à la SNCF puis 140 G 1136 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1137, ex-US Army N°371 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46860. Elle est renumérotée 140 B 1137 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1138, ex-US Army N°372 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46861. Elle est renumérotée 140 B 1138 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1139, ex-US Army N°373 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46919. Elle est renumérotée 140 B 1139 à la SNCF puis 140 G 1139 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1140, ex-US Army N°375 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46921. Elle est renumérotée 140 B 1140 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1141, ex-US Army N°380 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 46926. Elle est renumérotée 140 B 1141 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1142, ex-US Army N°391 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47027. Elle est renumérotée 140 B 1142 à la SNCF puis 140 G 1142 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1143, ex-US Army N°392 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47028. Elle est renumérotée 140 B 1143 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1144, ex-US Army N°393 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47029. Elle est renumérotée 140 B 1144 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1145, ex-US Army N°394 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47030. Elle est renumérotée 140 B 1145 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 327 puis 140 G 1145 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1146, ex-US Army N°395 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48465. Elle est renumérotée 140 B 1146 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944 alors qu’elle porte la plaque constructeur 47372. La plaque constructeur 48465 pourrait être sur la 140 G 224, ex-PLM N° 624.
  • N°140.1147, ex-US Army N°397 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47374. Elle est renumérotée 140 B 1147 à la SNCF puis 140 G 1147 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1148, ex-US Army N°405 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47378. Elle est renumérotée 140 B 1148 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1149, ex-US Army N°419 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47476. Elle est renumérotée 140 B 1149 à la SNCF puis 140 G 1149 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1150, ex-US Army N°422 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47479. Elle est renumérotée 140 B 1150 à la SNCF puis 140 G 1150 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1151, ex-US Army N°428 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47485. Elle est renumérotée 140 B 1151 à la SNCF puis 140 G 1151 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1152, ex-US Army N°429 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47486. Elle est renumérotée 140 B 1152 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1153, ex-US Army N°431 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47548. Elle est renumérotée 140 B 1153 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 328. Elle est retirée des inventaires en 1947.
  • N°140.1154, ex-US Army N°434 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47551. Elle est renumérotée 140 B 1154 à la SNCF puis 140 G 1154 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1155, ex-US Army N°438 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47555. Elle est renumérotée 140 B 1155 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1156, ex-US Army N°442 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47559. Elle est renumérotée 140 B 1156 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1157, ex-US Army N°453 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47570. Elle est renumérotée 140 B 1157 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1158, ex-US Army N°456 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47589. Elle est renumérotée 140 B 1158 à la SNCF puis 140 G 1158 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1159, ex-US Army N°457 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47590. Elle est renumérotée 140 B 1159 à la SNCF puis 140 G 1159 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1160, ex-US Army N°464 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47597. Elle est renumérotée 140 B 1160 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1161, ex-US Army N°468 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47601. Elle est renumérotée 140 B 1161 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1162, ex-US Army N°472 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47655. Elle est renumérotée 140 B 1162 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 329. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1163, ex-US Army N°474 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47657. Elle est renumérotée 140 B 1163 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1164, ex-US Army N°478 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47661. Elle est renumérotée 140 B 1164 à la SNCF puis 140 G 1164 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1165, ex-US Army N°481 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47664. Elle est renumérotée 140 B 1165 à la SNCF puis 140 G 1165 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1166, ex-US Army N°485 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47668. Elle est renumérotée 140 B 1166 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1167, ex-US Army N°488 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47728. Elle est renumérotée 140 B 1167 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1168, ex-US Army N°489 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47763. Elle est renumérotée 140 B 1168 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1169, ex-US Army N°491 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47765. Elle est renumérotée 140 B 1169 à la SNCF puis 140 G 1169 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1953.
  • N°140.1170, ex-US Army N°492 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47766. Elle est renumérotée 140 B 1170 à la SNCF. Elle est envoyée en Belgique, y est renumérotée 217 et est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1171, ex-US Army N°494 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47835. Elle est renumérotée 140 B 1171 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1171.
  • N°140.1172, ex-US Army N°500 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47841. Elle est renumérotée 140 B 1172 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 330 puis 140 G 1172 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1173, ex-US Army N°501 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47842. Elle est renumérotée 140 B 1173 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 331 puis 140 G 1173 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1954.
  • N°140.1174, ex-US Army N°511 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47884. Elle est renumérotée 140 B 1174 à la SNCF puis 140 G 1174 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1175, ex-US Army N°515 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47888. Elle est renumérotée 140 B 1175 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1176, ex-US Army N°527 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48003. Elle est renumérotée 140 B 1176 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 332 puis 140 G 1176 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1177, ex-US Army N°528 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48004. Elle est renumérotée 140 B 1177 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 333 puis 140 G 1177 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1178, ex-US Army N°537 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48044. Elle est renumérotée 140 B 1178 à la SNCF puis 140 G 1178 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1179, ex-US Army N°541 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48048. Elle est renumérotée 140 B 1179 à la SNCF. Elle disparait en Tchécoslovaquie après la guerre.
  • N°140.1180, ex-US Army N°542 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48049. Elle est renumérotée 140 B 1180 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1181, ex-US Army N°546 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48111. Elle est renumérotée 140 B 1181 à la SNCF puis 140 G 1181 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1182, ex-US Army N°556 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48121. Elle est renumérotée 140 B 1182 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 334 puis 140 G 1182 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1183, ex-US Army N°564 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49551. Elle est renumérotée 140 B 1183 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1184, ex-US Army N°575 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49624. Elle est renumérotée 140 B 1184 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1185, ex-US Army N°576 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48242. Elle est renumérotée 140 B 1185 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1185.
  • N°140.1186, ex-US Army N°579 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48314. Elle est renumérotée 140 B 1186 à la SNCF puis 140 G 1186 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1187, ex-US Army N°589 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48324. Elle est renumérotée 140 B 1187 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 335 puis 140 G 1187 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1188, ex-US Army N°596 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48331. Elle est renumérotée 140 B 1188 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1189, ex-US Army N°597 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48332. Elle est renumérotée 140 B 1189 à la SNCF puis 140 G 1189 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1954.
  • N°140.1190, ex-US Army N°602 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48337. Elle est renumérotée 140 B 1190 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1191, ex-US Army N°617 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48425. Elle est renumérotée 140 B 1191 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1192, ex-US Army N°624 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48432. Elle est renumérotée 140 B 1192 à la SNCF puis 140 G 1192 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1948.
  • N°140.1193, ex-US Army N°626 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48434. Elle est renumérotée 140 B 1193 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 336 puis 140 G 1193 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1194, ex-US Army N°627 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48435. Elle est renumérotée 140 B 1194 à la SNCF puis 140 G 1194 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1195, ex-US Army N°628 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48436. Elle est renumérotée 140 B 1195 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1196, ex-US Army N°629 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48437. Elle est renumérotée 140 B 1196 à la SNCF puis 140 G 1196 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1197, ex-US Army N°630 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48438. Elle est renumérotée 140 B 1197 à la SNCF puis 140 G 1197 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1198, ex-US Army N°631 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48439. Elle est renumérotée 140 B 1198 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 337 puis 140 G 1198 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1953.
  • N°140.1199, ex-US Army N°632 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48440. Elle est renumérotée 140 B 1199 à la SNCF. Elle est envoyée en Belgique, y est renumérotée 223 et est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1200, ex-US Army N°634 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48442. Elle est renumérotée 140 B 1200 à la SNCF puis 140 G 1200 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1201, ex-US Army N°636 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48444. Elle est renumérotée 140 B 1201 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 338 puis 140 G 1201 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1202, ex-US Army N°637 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48445. Elle est renumérotée 140 B 1202 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 339 puis 140 G 1202 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1203, ex-US Army N°639 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48447. Elle est renumérotée 140 B 1203 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1204, ex-US Army N°640 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48448. Elle est renumérotée 140 B 1204 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 340 puis 140 G 1204 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1205, ex-US Army N°641 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48449. Elle est renumérotée 140 B 1205 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1206, ex-US Army N°644 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48452. Elle est renumérotée 140 B 1206 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1207, ex-US Army N°645 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48453. Elle est renumérotée 140 B 1207 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 341 puis 140 G 1207 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1208, ex-US Army N°646 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48454. Elle est renumérotée 140 B 1208 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1209, ex-US Army N°660 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47197. Elle est renumérotée 140 B 1209 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1210, ex-US Army N°665 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47202. Elle est renumérotée 140 B 1210 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1211, ex-US Army N°669 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47206. Elle est renumérotée 140 B 1211 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1212, ex-US Army N°675 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47274. Elle est renumérotée 140 B 1212 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1213, ex-US Army N°678 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47277. Elle est renumérotée 140 B 1213 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1214, ex-US Army N°679 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47278. Elle est renumérotée 140 B 1214 à la SNCF. Elle est envoyée en 1939 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1214.
  • N°140.1215, ex-US Army N°681 construite en 1917 par Baldwin, N° constructeur 47280. Elle est renumérotée 140 B 1215 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 342 puis 140 G 1215 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1216, ex-US Army N°683 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48456. Elle est renumérotée 140 B 1216 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1217, ex-US Army N°684 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48457. Elle est renumérotée 140 B 1217 à la SNCF. Elle est envoyée en Belgique, y est renumérotée 229 et est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1218, ex-US Army N°685 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48458. Elle est renumérotée 140 B 1218 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 343 puis 140 G 1218 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1219, ex-US Army N°689 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48462. Elle est renumérotée 140 B 1219 à la SNCF. Elle est envoyée en 1939 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1219.
  • N°140.1220, ex-US Army N°693 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48512. Elle est renumérotée 140 B 1220 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1221, ex-US Army N°695 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48514. Elle est renumérotée 140 B 1221 à la SNCF puis 140 G 1221 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1953.
  • N°140.1222, ex-US Army N°696 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48515. Elle est renumérotée 140 B 1222 à la SNCF puis 140 G 1222 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1223, ex-US Army N°697 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48516. Elle est renumérotée 140 B 1223 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 344 puis 140 G 1223 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1224, ex-US Army N°698 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48517. Elle est renumérotée 140 B 1224 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1225, ex-US Army N°700 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48519. Elle est renumérotée 140 B 1225 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1226, ex-US Army N°703 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48542. Elle est renumérotée 140 B 1226 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1226.
  • N°140.1227, ex-US Army N°705 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48544. Elle est renumérotée 140 B 1227 à la SNCF puis 140 G 1227 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1228, ex-US Army N°708 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48547. Elle est renumérotée 140 B 1228 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1229, ex-US Army N°710 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48549. Elle est renumérotée 140 B 1229 à la SNCF. Elle est envoyée en 1939 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1229.
  • N°140.1230, ex-US Army N°715 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48554. Elle est renumérotée 140 B 1230 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 345 puis 140 G 1230 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1231, ex-US Army N°716 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48555. Elle est renumérotée 140 B 1231 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1232, ex-US Army N°722 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48561. Elle est renumérotée 140 B 1232 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 346 puis 140 G 1232 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1233, ex-US Army N°731 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48647. Elle est renumérotée 140 B 1233 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 347 puis 140 G 1233 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1947.
  • N°140.1234, ex-US Army N°735 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48651. Elle est renumérotée 140 B 1234 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1235, ex-US Army N°736 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48652. Elle est renumérotée 140 B 1235 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1236, ex-US Army N°739 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48655. Elle est renumérotée 140 B 1236 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1236.
  • N°140.1237, ex-US Army N°741 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48657. Elle est renumérotée 140 B 1237 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 348 puis 140 G 1237 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1238, ex-US Army N°752 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48700. Elle est renumérotée 140 B 1238 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1239, ex-US Army N°758 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48706. Elle est renumérotée 140 B 1239 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1239.
  • N°140.1240, ex-US Army N°785 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48756. Elle est renumérotée 140 B 1240 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1241, ex-US Army N°786 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48757. Elle est renumérotée 140 B 1241 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 349 puis 140 G 1241 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1242, ex-US Army N°790 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48761. Elle est renumérotée 140 B 1242 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1243, ex-US Army N°800 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48771. Elle est renumérotée 140 B 1243 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1243.
  • N°140.1244, ex-US Army N°803 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48866. Elle est renumérotée 140 B 1244 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 350 puis 140 G 1244 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1245, ex-US Army N°807 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48870. Elle est renumérotée 140 B 1245 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1246, ex-US Army N°810 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48873. Elle est renumérotée 140 B 1246 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1247, ex-US Army N°814 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48877. Elle est renumérotée 140 B 1247 à la SNCF. Elle est envoyée en 1939 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1247.
  • N°140.1248, ex-US Army N°815 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48878. Elle est renumérotée 140 B 1248 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1249, ex-US Army N°830 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48925. Elle est renumérotée 140 B 1249 à la SNCF. Elle disparait en URSS après la guerre.
  • N°140.1250, ex-US Army N°836 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48931. Elle est renumérotée 140 B 1250 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 351 puis 140 G 1250 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1251, ex-US Army N°843 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48965. Elle est renumérotée 140 B 1251 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1252, ex-US Army N°854 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48976. Elle est renumérotée 140 B 1252 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1253, ex-US Army N°861 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48983. Elle est renumérotée 140 B 1253 à la SNCF puis 140 G 1253 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1254, ex-US Army N°872 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49050. Elle est renumérotée 140 B 1254 à la SNCF puis 140 G 1254 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1255, ex-US Army N°875 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49053. Elle est renumérotée 140 B 1255 à la SNCF puis 140 G 1255 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1256, ex-US Army N°881 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49059. Elle est renumérotée 140 B 1256 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1257, ex-US Army N°894 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49133. Elle est renumérotée 140 B 1257 à la SNCF puis 140 G 1257 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1258, ex-US Army N°898 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49137. Elle est renumérotée 140 B 1258 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1259, ex-US Army N°899 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48138. Elle est renumérotée 140 B 1259 à la SNCF. Elle est envoyée en 1939 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1259.
  • N°140.1260, ex-US Army N°916 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49251. Elle est renumérotée 140 B 1260 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1261, ex-US Army N°923 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49258. Elle est renumérotée 140 B 1261 à la SNCF puis 140 G 1261 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1262, ex-US Army N°929 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49264. Elle est renumérotée 140 B 1262 à la SNCF puis 140 G 1262 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1263, ex-US Army N°933 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49270. Elle est renumérotée 140 B 1263 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1264, ex-US Army N°934 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49271. Elle est renumérotée 140 B 1264 à la SNCF puis 140 G 1264 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1265, ex-US Army N°938 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49275. Elle est renumérotée 140 B 1265 à la SNCF puis 140 G 1265 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1266, ex-US Army N°960 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49376. Elle est renumérotée 140 B 1266 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1267, ex-US Army N°986 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49630. Elle est renumérotée 140 B 1267 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1267.
  • N°140.1268, ex-US Army N°987 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49631. Elle est renumérotée 140 B 1268 à la SNCF puis 140 G 1268 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1269, ex-US Army N°989 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49633. Elle est renumérotée 140 B 1269 à la SNCF puis 140 G 1269 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1270, ex-US Army N°994 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49671. Elle est renumérotée 140 B 1270 à la SNCF puis 140 G 1270 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1271, ex-US Army N°998 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49675. Elle est renumérotée 140 B 1271 à la SNCF puis 140 G 1271 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1272, ex-US Army N°1214 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49706. Elle est renumérotée 140 B 1272 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1273, ex-US Army N°1216 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49708. Elle est renumérotée 140 B 1273 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 352 puis 140 G 1273 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1274, ex-US Army N°1218 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49710. Elle est renumérotée 140 B 1274 à la SNCF puis 140 G 1274 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1275, ex-US Army N°1219 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49711. Elle est renumérotée 140 B 1275 à la SNCF puis 140 G 1275 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1276, ex-US Army N°1222 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49714. Elle est renumérotée 140 B 1276 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 353. Elle est retirée des inventaires avant 1947.
  • N°140.1277, ex-US Army N°1224 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49716. Elle est renumérotée 140 B 1277 à la SNCF puis 140 G 1277 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1954.
  • N°140.1278, ex-US Army N°1228 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49797. Elle est renumérotée 140 B 1278 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1279, ex-US Army N°1238 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49807. Elle est renumérotée 140 B 1279 à la SNCF. Elle est envoyée en 1939 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1279.
  • N°140.1280, ex-US Army N°1239 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49808. Elle est renumérotée 140 B 1280 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1281, ex-US Army N°1240 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49809. Elle est renumérotée 140 B 1281 à la SNCF puis 140 G 1281 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1282, ex-US Army N°1241 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49810. Elle est renumérotée 140 B 1282 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1282.
  • N°140.1283, ex-US Army N°1242 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49811. Elle est renumérotée 140 B 1283 à la SNCF puis 140 G 1283 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1284, ex-US Army N°1248 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49817. Elle est renumérotée 140 B 1284 à la SNCF puis 140 G 1284 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1285, ex-US Army N°1249 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49818. Elle est renumérotée 140 B 1285 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1286, ex-US Army N°1251 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49820. Elle est renumérotée 140 B 1286 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1287, ex-US Army N°1254 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49823. Elle est renumérotée 140 B 1287 à la SNCF puis 140 G 1287 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1288, ex-US Army N°1262 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49844. Elle est renumérotée 140 B 1288 à la SNCF puis 140 G 1288 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1289, ex-US Army N°1264 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49846. Elle est renumérotée 140 B 1289 à la SNCF puis 140 G 1289 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1290, ex-US Army N°1265 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49847. Elle est renumérotée 140 B 1290 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1291, ex-US Army N°1273 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49868. Elle est renumérotée 140 B 1291 à la SNCF puis 140 G 1291 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1292, ex-US Army N°1274 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49869. Elle est renumérotée 140 B 1292 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 354 puis 140 G 1292 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1293, ex-US Army N°1281 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49876. Elle est renumérotée 140 B 1293 à la SNCF puis 140 G 1293 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1294, ex-US Army N°1288 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49883. Elle est renumérotée 140 B 1294 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1295, ex-US Army N°1295 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49890. Elle est renumérotée 140 B 1295 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 355 puis 140 G 1295 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1954.
  • N°140.1296, ex-US Army N°1300 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49895. Elle est renumérotée 140 B 1296 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1296.
  • N°140.1297, ex-US Army N°1310 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49905. Elle est renumérotée 140 B 1297 à la SNCF puis 140 G 1297 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1298, ex-US Army N°1312 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49907. Elle est renumérotée 140 B 1298 à la SNCF puis 140 G 1298 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1299, ex-US Army N°1315 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49910. Elle est renumérotée 140 B 1299 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 356 puis 140 G 1299 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1300, ex-US Army N°1316 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49911. Elle est renumérotée 140 B 1300 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1300.
  • N°140.1301, ex-US Army N°1317 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49912. Elle est renumérotée 140 B 1301 à la SNCF puis 140 G 1301 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1302, ex-US Army N°1321 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49916. Elle est renumérotée 140 B 1302 à la SNCF puis 140 G 1302 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1303, ex-US Army N°1328 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49982. Elle est renumérotée 140 B 1303 à la SNCF. Elle est envoyée en Belgique, y est renumérotée 242 et est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1304, ex-US Army N°1332 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49986. Elle est renumérotée 140 B 1304 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1305, ex-US Army N°1333 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49987. Elle est renumérotée 140 B 1305 à la SNCF puis 140 G 1305 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1306, ex-US Army N°1334 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49988. Elle est renumérotée 140 B 1306 à la SNCF puis 140 G 1306 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1307, ex-US Army N°1341 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49995. Elle est renumérotée 140 B 1307 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1308, ex-US Army N°1345 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49999. Elle est renumérotée 140 B 1308 à la SNCF puis 140 G 1308 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1309, ex-US Army N°1346 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50001. Elle est renumérotée 140 B 1309 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1310, ex-US Army N°1358 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50013. Elle est renumérotée 140 B 1310 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 357 puis 140 G 1310 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1311, ex-US Army N°1359 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50014. Elle est renumérotée 140 B 1311 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1312, ex-US Army N°1360 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50015. Elle est renumérotée 140 B 1312 à la SNCF puis 140 G 1312 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1313, ex-US Army N°1364 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50019. Elle est renumérotée 140 B 1313 à la SNCF puis 140 G 1313 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1314, ex-US Army N°1374 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50029. Elle est renumérotée 140 B 1314 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1315, ex-US Army N°1379 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50034. Elle est renumérotée 140 B 1315 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1316, ex-US Army N°1388 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 49943. Elle est renumérotée 140 B 1316 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1316.
  • N°140.1317, ex-US Army N°1415 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50086. Elle est renumérotée 140 B 1317 à la SNCF puis 140 G 1317 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1318, ex-US Army N°1416 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50087. Elle est renumérotée 140 B 1318 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1319, ex-US Army N°1417 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50088. Elle est renumérotée 140 B 1319 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1320, ex-US Army N°1422 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50093. Elle est renumérotée 140 B 1320 à la SNCF puis 140 G 1320 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1953.
  • N°140.1321, ex-US Army N°1423 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50094. Elle est renumérotée 140 B 1321 à la SNCF puis 140 G 1321 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1322, ex-US Army N°1424 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50095. Elle est renumérotée 140 B 1322 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1323, ex-US Army N°1426 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50097. Elle est renumérotée 140 B 1323 à la SNCF puis 140 G 1323 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1324, ex-US Army N°1427 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50098. Elle est renumérotée 140 B 1324 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 358 puis 140 G 1324 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1325, ex-US Army N°1434 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50105. Elle est renumérotée 140 B 1325 à la SNCF puis 140 G 1325 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1326, ex-US Army N°1435 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50106. Elle est renumérotée 140 B 1326 à la SNCF puis 140 G 1326 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1327, ex-US Army N°1442 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50113. Elle est renumérotée 140 B 1327 à la SNCF puis 140 G 1327 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1328, ex-US Army N°1444 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50115. Elle est renumérotée 140 B 1328 à la SNCF puis 140 G 1328 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1329, ex-US Army N°1445 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50116. Elle est renumérotée 140 B 1329 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 359 puis 140 G 1329 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1330, ex-US Army N°1478 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50157. Elle est renumérotée 140 B 1330 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1331, ex-US Army N°1479 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50158. Elle est renumérotée 140 B 1331 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1332, ex-US Army N°1480 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50159. Elle est renumérotée 140 B 1332 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1333, ex-US Army N°1483 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50162. Elle est renumérotée 140 B 1333 à la SNCF puis 140 G 1333 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1334, ex-US Army N°1487 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50166. Elle est renumérotée 140 B 1334 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 360 puis 140 G 1334 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1335, ex-US Army N°1488 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50167. Elle est renumérotée 140 B 1335 à la SNCF puis 140 G 1335 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1336, ex-US Army N°1492 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50171. Elle est renumérotée 140 B 1336 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1337, ex-US Army N°1493 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50172. Elle est renumérotée 140 B 1337 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1338, ex-US Army N°1505 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50184. Elle est renumérotée 140 B 1338 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 361 puis 140 G 1338 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1339, ex-US Army N°1506 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50185. Elle est renumérotée 140 B 1339 à la SNCF puis 140 G 1339 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1340, ex-US Army N°1513 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50192. Elle est renumérotée 140 B 1340 à la SNCF. Elle disparait après la guerre.
  • N°140.1341, ex-US Army N°1520 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50199. Elle est renumérotée 140 B 1341 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1342, ex-US Army N°1521 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50200. Elle est renumérotée 140 B 1342 à la SNCF puis 140 G 1342 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1343, ex-US Army N°1522 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50210. Elle est renumérotée 140 B 1343 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 362 puis 140 G 1343 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1954.
  • N°140.1344, ex-US Army N°1530 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50218. Elle est détruite par une explosion de chaudière le 3 septembre 1920 en gare de La Rochelle-La Pallice.
  • N°140.1345, ex-US Army N°1531 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50219. Elle est renumérotée 140 B 1345 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1346, ex-US Army N°1534 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50222. Elle est renumérotée 140 B 1346 à la SNCF. Elle disparait après la guerre.
  • N°140.1347, ex-US Army N°1541 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50229. Elle est renumérotée 140 B 1347 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1348, ex-US Army N°1545 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50233. Elle est renumérotée 140 B 1348 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1349, ex-US Army N°1546 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50234. Elle est renumérotée 140 B 1349 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 363 puis 140 G 1349 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1948.
  • N°140.1350, ex-US Army N°1553 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50241. Elle est renumérotée 140 B 1350 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1351, ex-US Army N°1574 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50287. Elle est renumérotée 140 B 1351 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 364 puis 140 G 1351 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1352, ex-US Army N°451 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47568. Elle est renumérotée 140 B 1352 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1353, ex-US Army N°460 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 47593. Elle est renumérotée 140 B 1353 à la SNCF puis 140 G 1353 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1354, ex-US Army N°551 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48116. Elle est renumérotée 140 B 1354 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 365 puis 140 G 1354 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1355, ex-US Army N°647 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 48455. Elle est renumérotée 140 B 1355 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 366 puis 140 G 1355 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1356, ex-US Army N°1352 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50007. Elle est renumérotée 140 B 1356 à la SNCF puis 140 G 1356 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1357, ex-US Army N°1376 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50031. Elle est renumérotée 140 B 1357 à la SNCF. Elle disparait après la guerre.
  • N°140.1358, ex-US Army N°1377 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50032. Elle est renumérotée 140 B 1358 à la SNCF puis 140 G 1358 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1359, ex-US Army N°1405 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50076. Elle est renumérotée 140 B 1359 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1360, ex-US Army N°1406 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50077. Elle est renumérotée 140 B 1360 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 367 puis 140 G 1360 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1954.
  • N°140.1361, ex-US Army N°1408 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50079. Elle est renumérotée 140 B 1361 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1361.
  • N°140.1362, ex-US Army N°1414 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50085. Elle est renumérotée 140 B 1362 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1363, ex-US Army N°1459 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50138. Elle est renumérotée 140 B 1363 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1364, ex-US Army N°1465 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50144. Elle est renumérotée 140 B 1364 à la SNCF puis 140 G 1364 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1365, ex-US Army N°1467 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50146. Elle est renumérotée 140 B 1365 à la SNCF puis 140 G 1365 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1366, ex-US Army N°1502 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50181. Elle est renumérotée 140 B 1366 à la SNCF. Elle est envoyée en 1939 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1366.
  • N°140.1367, ex-US Army N°1555 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50243. Elle est renumérotée 140 B 1367 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1368, ex-US Army N°1563 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50251. Elle est renumérotée 140 B 1368 à la SNCF puis 140 G 1368 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1369, ex-US Army N°1580 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50293. Elle est renumérotée 140 B 1369 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 368 puis 140 G 1369 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1953.
  • N°140.1370, ex-US Army N°1582 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50295. Elle est renumérotée 140 B 1370 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1371, ex-US Army N°1583 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50296. Elle est renumérotée 140 B 1371 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1372, ex-US Army N°1592 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50305. Elle est renumérotée 140 B 1372 à la SNCF puis 140 G 1372 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1373, ex-US Army N°1593 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50306. Elle est renumérotée 140 B 1373 à la SNCF puis 140 G 1373 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1374, ex-US Army N°1594 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50307. Elle est renumérotée 140 B 1374 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1375, ex-US Army N°1595 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50308. Elle est renumérotée 140 B 1375 à la SNCF puis 140 G 1375 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1376, ex-US Army N°1597 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50333. Elle est renumérotée 140 B 1376 à la SNCF puis 140 G 1376 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1377, ex-US Army N°1598 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50334. Elle est renumérotée 140 B 1377 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1378, ex-US Army N°1599 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50335. Elle est renumérotée 140 B 1378 à la SNCF puis 140 G 1378 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1379, ex-US Army N°1600 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50336. Elle est renumérotée 140 B 1379 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 369 puis 140 G 1379 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1380, ex-US Army N°1606 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50342. Elle est renumérotée 140 B 1380 à la SNCF puis 140 G 1380 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1381, ex-US Army N°1608 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50376. Elle est renumérotée 140 B 1381 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 370 puis 140 G 1381 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1382, ex-US Army N°1613 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50381. Elle est renumérotée 140 B 1382 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 371 puis 140 G 1382 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1383, ex-US Army N°1620 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50388. Elle est renumérotée 140 B 1383 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1383.
  • N°140.1384, ex-US Army N°1628 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50396. Elle est renumérotée 140 B 1384 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 372 puis 140 G 1384 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1385, ex-US Army N°1631 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50399. Elle est renumérotée 140 B 1385 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1386, ex-US Army N°1647 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50415. Elle est renumérotée 140 B 1386 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 373 puis 140 G 1386 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1387, ex-US Army N°1657 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50425. Elle est renumérotée 140 B 1387 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1388, ex-US Army N°1662 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50430. Elle est renumérotée 140 B 1388 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 374 puis 140 G 1388 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1954.
  • N°140.1389, ex-US Army N°1668 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50437. Elle est renumérotée 140 B 1389 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 375 puis 140 G 1389 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1390, ex-US Army N°1669 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50438. Elle est renumérotée 140 B 1390 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1391, ex-US Army N°1671 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50440. Elle est renumérotée 140 B 1391 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 376 puis 140 G 1391 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1392, ex-US Army N°1677 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50484. Elle est renumérotée 140 B 1392 à la SNCF puis 140 G 1392 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1393, ex-US Army N°1678 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50485. Elle est renumérotée 140 B 1393 à la SNCF puis 140 G 1393 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1394, ex-US Army N°1680 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50487. Elle est renumérotée 140 B 1394 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1395, ex-US Army N°1685 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50492. Elle est renumérotée 140 B 1395 à la SNCF puis 140 G 1395 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1396, ex-US Army N°1688 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50495. Elle est renumérotée 140 B 1396 à la SNCF puis 140 G 1396 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1397, ex-US Army N°1691 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50498. Elle est renumérotée 140 B 1397 à la SNCF puis 140 G 1397 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1398, ex-US Army N°1692 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50499. Elle est renumérotée 140 B 1398 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 377 puis 140 G 1398 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1953.
  • N°140.1399, ex-US Army N°1694 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50501. Elle est renumérotée 140 B 1399 à la SNCF puis 140 G 1399 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1400, ex-US Army N°1695 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50502. Elle est renumérotée 140 B 1400 à la SNCF puis 140 G 1400 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1401, ex-US Army N°1705 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50512. Elle est renumérotée 140 B 1401 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1402, ex-US Army N°1706 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50513. Elle est renumérotée 140 B 1402 à la SNCF puis 140 G 1402 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1403, ex-US Army N°1707 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50514. Elle est renumérotée 140 B 1403 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1404, ex-US Army N°1712 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50519. Elle est renumérotée 140 B 1404 à la SNCF puis 140 G 1404 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1405, ex-US Army N°1715 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50522. Elle est renumérotée 140 B 1405 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1405.
  • N°140.1406, ex-US Army N°1717 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50524. Elle est renumérotée 140 B 1406 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1406.
  • N°140.1407, ex-US Army N°1729 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50536. Elle est renumérotée 140 B 1407 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1408, ex-US Army N°1730 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50537. Elle est renumérotée 140 B 1408 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1409, ex-US Army N°1737 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50544. Elle est renumérotée 140 B 1409 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1409.
  • N°140.1410, ex-US Army N°1748 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50563. Elle est renumérotée 140 B 1410 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1411, ex-US Army N°1752 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50567. Elle est renumérotée 140 B 1411 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 378. Elle est retirée des inventaires en 1947.
  • N°140.1412, ex-US Army N°1754 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50569. Elle est renumérotée 140 B 1412 à la SNCF puis 140 G 1412 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1948.
  • N°140.1413, ex-US Army N°1756 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50571. Elle est renumérotée 140 B 1413 à la SNCF puis 140 G 1413 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1414, ex-US Army N°1757 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50572. Elle est renumérotée 140 B 1414 à la SNCF puis 140 G 1414 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1415, ex-US Army N°1758 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50573. Elle est renumérotée 140 B 1415 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1415.
  • N°140.1416, ex-US Army N°1761 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50601. Elle est renumérotée 140 B 1416 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1417, ex-US Army N°1762 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50602. Elle est renumérotée 140 B 1417 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 379 puis 140 G 1417 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1418, ex-US Army N°1763 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50603. Elle est renumérotée 140 B 1418 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1419, ex-US Army N°1764 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50604. Elle est renumérotée 140 B 1419 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1420, ex-US Army N°1768 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50608. Elle est renumérotée 140 B 1420 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1421, ex-US Army N°1772 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50612. Elle est renumérotée 140 B 1421 à la SNCF. Elle est envoyée en Belgique, y est renumérotée 262 et est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1422, ex-US Army N°1773 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50613. Elle est renumérotée 140 B 1422 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1422.
  • N°140.1423, ex-US Army N°1777 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50639. Elle est renumérotée 140 B 1423 à la SNCF puis 140 G 1423 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1424, ex-US Army N°1779 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50641. Elle est renumérotée 140 B 1424 à la SNCF puis 140 G 1424 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1425, ex-US Army N°1780 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50642. Elle est renumérotée 140 B 1425 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1426, ex-US Army N°1789 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50651. Elle est renumérotée 140 B 1426 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1427, ex-US Army N°1790 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50652. Elle est renumérotée 140 B 1427 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 380 puis 140 G 1427 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1428, ex-US Army N°1791 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50653. Elle est renumérotée 140 B 1428 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 381 puis 140 G 1428 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1429, ex-US Army N°1793 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50655. Elle est renumérotée 140 B 1429 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1430, ex-US Army N°1794 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50656. Elle est renumérotée 140 B 1430 à la SNCF puis 140 G 1430 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1431, ex-US Army N°1795 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50657. Elle est renumérotée 140 B 1431 à la SNCF puis 140 G 1431 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1432, ex-US Army N°1796 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50658. Elle est renumérotée 140 B 1432 à la SNCF puis 140 G 1432 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1433, ex-US Army N°1797 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50659. Elle est renumérotée 140 B 1433 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1433.
  • N°140.1434, ex-US Army N°1800 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50662. Elle est renumérotée 140 B 1434 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1435, ex-US Army N°1804 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50666. Elle est renumérotée 140 B 1435 à la SNCF puis 140 G 1435 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1436, ex-US Army N°1805 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50667. Elle est renumérotée 140 B 1436 à la SNCF puis 140 G 1436 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1437, ex-US Army N°1807 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50696. Elle est renumérotée 140 B 1437 à la SNCF puis 140 G 1437 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1438, ex-US Army N°1814 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50703. Elle est renumérotée 140 B 1438 à la SNCF puis 140 G 1438 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1439, ex-US Army N°1817 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50706. Elle est renumérotée 140 B 1439 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 382 puis 140 G 1439 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1440, ex-US Army N°1824 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50713. Elle est renumérotée 140 B 1440 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1441, ex-US Army N°1831 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50720. Elle est renumérotée 140 B 1441 à la SNCF puis 140 G 1441 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1948.
  • N°140.1442, ex-US Army N°1838 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50727. Elle est renumérotée 140 B 1442 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1443, ex-US Army N°1843 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50745. Elle est renumérotée 140 B 1443 à la SNCF. Elle disparait après la guerre.
  • N°140.1444, ex-US Army N°1846 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50748. Elle est renumérotée 140 B 1444 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1445, ex-US Army N°1848 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50750. Elle est renumérotée 140 B 1445 à la SNCF puis 140 G 1445 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1446, ex-US Army N°1850 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50752. Elle est renumérotée 140 B 1446 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1447, ex-US Army N°1851 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50753. Elle est renumérotée 140 B 1447 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1448, ex-US Army N°1854 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50756. Elle est renumérotée 140 B 1448 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1449, ex-US Army N°1856 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50758. Elle est renumérotée 140 B 1449 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1450, ex-US Army N°1864 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50867. Elle est renumérotée 140 B 1450 à la SNCF puis 140 G 1450 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1451, ex-US Army N°1875 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50894. Elle est renumérotée 140 B 1451 à la SNCF puis 140 G 1451 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1452, ex-US Army N°1876 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50895. Elle est renumérotée 140 B 1452 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1453, ex-US Army N°1883 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50902. Elle est renumérotée 140 B 1453 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1454, ex-US Army N°1885 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50904. Elle est renumérotée 140 B 1454 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 383 puis 140 G 1454 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1953.
  • N°140.1455, ex-US Army N°1891 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50910. Elle est renumérotée 140 B 1455 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1456, ex-US Army N°1898 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50917. Elle est renumérotée 140 B 1456 à la SNCF puis 140 G 1456 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1457, ex-US Army N°1919 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50954. Elle est renumérotée 140 B 1457 à la SNCF puis 140 G 1457 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1458, ex-US Army N°1928 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50963. Elle est renumérotée 140 B 1458 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1458.
  • N°140.1459, ex-US Army N°1932 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50967. Elle est renumérotée 140 B 1459 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1460, ex-US Army N°1933 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50968. Elle est renumérotée 140 B 1460 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1461, ex-US Army N°1934 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50969. Elle est renumérotée 140 B 1461 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1462, ex-US Army N°1935 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50970. Elle est renumérotée 140 B 1462 à la SNCF puis 140 G 1462 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1463, ex-US Army N°1936 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50971. Elle est renumérotée 140 B 1463 à la SNCF puis 140 G 1463 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1464, ex-US Army N°1940 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50975. Elle est renumérotée 140 B 1464 à la SNCF puis 140 G 1464 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1465, ex-US Army N°1943 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50978. Elle est renumérotée 140 B 1465 à la SNCF puis 140 G 1465 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1466, ex-US Army N°1949 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50984. Elle est renumérotée 140 B 1466 à la SNCF puis 140 G 1466 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1467, ex-US Army N°1952 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51013. Elle est renumérotée 140 B 1467 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1437.
  • N°140.1468, ex-US Army N°1954 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51015. Elle est renumérotée 140 B 1468 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 384 puis 140 G 1468 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1469, ex-US Army N°1958 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51019. Elle est renumérotée 140 B 1469 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1470, ex-US Army N°1968 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51051. Elle est renumérotée 140 B 1470 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1471, ex-US Army N°1996 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51096. Elle est renumérotée 140 B 1471 à la SNCF puis 140 G 1471 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1472, ex-US Army N°1997 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51097. Elle est renumérotée 140 B 1472 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1473, ex-US Army N°1998 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51098. Elle est renumérotée 140 B 1473 à la SNCF puis 140 G 1473 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1474, ex-US Army N°2004 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51104. Elle est renumérotée 140 B 1474 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 385 puis 140 G 1474 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1475, ex-US Army N°2007 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51107. Elle est renumérotée 140 B 1475 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1476, ex-US Army N°2008 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51133. Elle est renumérotée 140 B 1476 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1477, ex-US Army N°2009 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51134. Elle est renumérotée 140 B 1477 à la SNCF puis 140 G 1477 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1478, ex-US Army N°2012 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51137. Elle est renumérotée 140 B 1478 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1479, ex-US Army N°2015 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51140. Elle est renumérotée 140 B 1479 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1479.
  • N°140.1480, ex-US Army N°2016 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51141. Elle est renumérotée 140 B 1480 à la SNCF puis 140 G 1480 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1481, ex-US Army N°2017 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51186. Elle est renumérotée 140 B 1481 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1481.
  • N°140.1482, ex-US Army N°2019 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51188. Elle est renumérotée 140 B 1482 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1483, ex-US Army N°2039 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51221. Elle est renumérotée 140 B 1483 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1483.
  • N°140.1484, ex-US Army N°2040 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51222. Elle est renumérotée 140 B 1484 à la SNCF puis 140 G 1484 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1485, ex-US Army N°2041 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 50223. Elle est renumérotée 140 B 1485 à la SNCF. Elle est envoyée en Belgique, y est renumérotée 268 et est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1486, ex-US Army N°2042 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51236. Elle est renumérotée 140 B 1486 à la SNCF puis 140 G 1486 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1487, ex-US Army N°2043 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51237. Elle est renumérotée 140 B 1487 à la SNCF. Elle est envoyée en 1941 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1487.
  • N°140.1488, ex-US Army N°2044 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51238. Elle est renumérotée 140 B 1488 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1489, ex-US Army N°2045 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51239. Elle est renumérotée 140 B 1489 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
  • N°140.1490, ex-US Army N°2046 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51240. Elle est renumérotée 140 B 1490 à la SNCF puis 140 G 1490 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1491, ex-US Army N°2047 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51241. Elle est renumérotée 140 B 1491 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 386 puis 140 G 1491 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1492, ex-US Army N°2048 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51242. Elle est renumérotée 140 B 1492 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1493, ex-US Army N°2049 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51243. Elle est renumérotée 140 B 1493 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 387 puis 140 G 1493 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1494, ex-US Army N°2050 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51244. Elle est renumérotée 140 B 1494 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1495, ex-US Army N°2053 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51247. Elle est renumérotée 140 B 1495 à la SNCF. Elle est envoyée en 1938 aux CFA et y est renumérotée 140 Z 1495.
  • N°140.1496, ex-US Army N°2056 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51250. Elle est renumérotée 140 B 1496 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1497, ex-US Army N°2058 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51280. Elle est renumérotée 140 B 1497 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1498, ex-US Army N°2060 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51283. Elle est renumérotée 140 B 1498 à la SNCF puis 140 G 1498 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1499, ex-US Army N°2073 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51296. Elle est renumérotée 140 B 1499 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 388 puis 140 G 1499 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1500, ex-US Army N°2076 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51319. Elle est renumérotée 140 B 1500 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 389 puis 140 G 1500 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1950.
  • N°140.1501, ex-US Army N°2077 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51320. Elle est renumérotée 140 B 1501 à la SNCF puis 140 G 1501 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1502, ex-US Army N°2078 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51321. Elle est renumérotée 140 B 1502 à la SNCF puis 140 G 1502 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.
  • N°140.1503, ex-US Army N°2079 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51322. Elle est renumérotée 140 B 1503 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
  • N°140.1504, ex-US Army N°2080 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51323. Elle est renumérotée 140 B 1504 à la SNCF. Transférée à la région Ouest de la SNCF en 1945, elle y est renumérotée 1-140 B 390 puis 140 G 1504 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1505, ex-US Army N°2123 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51415. Elle est renumérotée 140 B 1505 à la SNCF puis 140 G 1505 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1951.
  • N°140.1506, ex-US Army N°2156 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51492. Elle est renumérotée 140 B 1506 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
  • N°140.1507, ex-US Army N°2168 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51504. Elle est renumérotée 140 B 1507 à la SNCF puis 140 G 1507 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1952.
  • N°140.1508, ex-US Army N°2170 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51506. Elle est renumérotée 140 B 1508 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
  • N°140.1509, ex-US Army N°2173 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51541. Elle est renumérotée 140 B 1509 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
  • N°140.1510, ex-US Army N°2174 construite en 1918 par Baldwin, N° constructeur 51542. Elle est renumérotée 140 B 1510 à la SNCF puis 140 G 1510 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1949.

Fiche technique

Tenders associés

  • Eau : 20,4 m3
  • Charbon : 8,3 t

Dépôts d’affectation

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