140 N° 140.171 à 140.250 construites en 1916 par North-British pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 171 à 140 C 250 à la SNCF

Généralités

Série de quatre-vingts locomotives de type 140 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1916 par North-British Locomotive Co à Glasgow en Ecosse pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 171 à 140 C 250 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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Vie de la série

• N°140.171 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21316, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 171 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.172 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21317, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 172 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.173 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21318, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 173 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.174 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21319, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 174 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.175 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21320, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 175 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972.
• N°140.176 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21321, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 176 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.177 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21322, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 177 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.178 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21323, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 178 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.179 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21324, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 179 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.180 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21325, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 180 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.181 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21326, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 181 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.182 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21327, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 182 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.183 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21328, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 183 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.184 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21329, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 184 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.185 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21330, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 185 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.186 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21331, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 186 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.187 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21332, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 187 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.188 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21333, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 188 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.189 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21334, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 189 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.190 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21335, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 190 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.191 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21336, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 191 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.192 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21337, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 192 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.193 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21338, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 193 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.194 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21339, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 194 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.195 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21340, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 195 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.196 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21341, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 196 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.197 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21342, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 197 à la SNCF. Elle est détruite en 1943.
• N°140.198 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21343, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 198 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.199 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21344, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 199 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.200 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21345, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 200 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.201 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21346, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 201 à la SNCF. Elle disparait en URSS après la guerre.
• N°140.202 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21347, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 202 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.203 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21348, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 203 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.204 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21349, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 204 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.205 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21350, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 205 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972.
• N°140.206 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21351, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 206 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.207 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21352, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 207 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.208 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21353, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 208 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1973.
• N°140.209 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21354, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 209 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.210 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21355, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 210 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.211 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21356, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 211 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.212 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21357, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 212 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.213 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21358, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 213 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.214 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21359, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 214 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.215 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21360, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 215 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.216 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21361, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 216 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1973.
• N°140.217 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21362, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 217 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.218 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21363, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 218 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972.
• N°140.219 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21364, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 219 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.220 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21365, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 220 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.221 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21366, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 221 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.222 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21367, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 222 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.223 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21368, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 223 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.224 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21369, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 224 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972.
• N°140.225 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21370, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 225 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.226 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21371, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 226 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.227 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21372, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 227 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.228 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21373, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 228 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.229 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21374, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 229 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.230 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21375, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 230 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1975.
• N°140.231 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21376, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 231 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972 et est préservée par l’AJECTA.
• N°140.232 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21377, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 232 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.233 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21378, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 233 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.234 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21379, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 234 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.235 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21380, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 235 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.236 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21381, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 236 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.237 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21382, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 237 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.238 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21383, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 238 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.239 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21384, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 239 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.240 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21385, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 240 à la SNCF. Elle disparait en URSS après la guerre.
• N°140.241 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21386, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 241 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.242 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21387, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 242 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.243 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21388, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 243 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.244 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21389, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 244 à la SNCF. Elle disparait en URSS après la guerre.
• N°140.245 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21390, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 245 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.246 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21391, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 246 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1972.
• N°140.247 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21392, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 247 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.248 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21393, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 248 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.249 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21394, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 249 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.250 construite en 1913 par North-British, N° constructeur 21395, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 250 à la SNCF. Elle est détruite en 1945.

Tenders associés

• Eau : 18,0 m3
• Charbon : 5,0 t