140 N° 140.271 à 140.370 construites en 1917 par North-British pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 271 vers 140 C 370 à la SNCF

140 N° 140.271 à 140.370 construites en 1917 par North-British pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 271 à 140 C 367 à la SNCF

Généralités

• Série de cent locomotives de type 140 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1917 par North-British Locomotive Co à Glasgow en Ecosse pour L’Etat. Elles sont renumérotées 140 C 271 vers 140 C 370 à la SNCF.
• Six locomotives (140.337 à 140.340, 140.368 et 140.369) sont perdues en mer à bord du SS Saint-Chamond, navire français torpillé le 29 avril 1918, entre Glasgow et Saint-Nazaire, par le Sous-Marin U 60 (Cdt Franz Grünert) de la marine allemande. (Source Archives Départementale 76, 6U /317 rapports de naufrages. Recherches GRIEME : https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?11778).

Photos et cartes postales

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  140.343
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  140.367
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  140.367

Vie de la série

• N°140.271 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21608, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 271 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.272 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21609, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 272 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.273 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21610, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 273 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.274 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21611, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 274 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.275 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21612, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 275 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.276 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21613, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 276 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.277 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21614, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 277 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.278 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21615, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 278 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.279 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21616, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 279 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.280 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21617, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 280 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.281 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21618, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 281 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.282 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21619, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 282 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.283 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21620, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 283 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.284 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21621, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 284 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.285 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21622, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 285 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.286 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21623, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 286 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.287 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21624, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 287 à la SNCF. Elle est préservée par CFTB.
• N°140.288 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21625, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 288 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.289 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21626, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 289 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.290 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21627, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 290 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1964.
• N°140.291 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21628, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 291 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.292 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21629, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 292 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.293 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21630, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 293 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.294 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21631, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 294 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.295 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21632, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 295 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.296 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21633, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 296 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.297 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21634, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 297 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne de l’Est après la guerre.
• N°140.298 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21635, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 298 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.299 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21636, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 299 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.300 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21637, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 300 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.301 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21638, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 301 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.302 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21639, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 302 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.303 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21640, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 303 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.304 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21641, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 304 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne de l’Est après la guerre.
• N°140.305 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21642, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 305 à la SNCF. Elle disparait en URSS après la guerre.
• N°140.306 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21643, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 306 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.307 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21644, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 307 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.308 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21645, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 308 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.309 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21646, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 309 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.310 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21647, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 310 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1964.
• N°140.311 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21648, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 311 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.312 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21649, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 312 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.313 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21650, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 313 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1974. Elle est préservée.
• N°140.314 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21651, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 314 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1975. Elle est préservée (FACS).
• N°140.315 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21652, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 315 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.316 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21653, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 316 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.317 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21654, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 317 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.318 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21655, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 318 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.319 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21656, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 319 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.320 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21657, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 320 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.321 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21558, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 321 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.322 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21559, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 322 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.323 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21560, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 323 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.324 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21561, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 324 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.325 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21562, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 325 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1963.
• N°140.326 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21563, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 326 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.327 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21564, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 327 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1966.
• N°140.328 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21565, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 328 à la SNCF. Elle disparait en URSS après la guerre.
• N°140.329 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21566, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 329 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.330 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21567, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 330 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.331 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21568, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 331 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1971.
• N°140.332 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21569, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 332 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.333 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21570, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 333 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.334 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21571, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 334 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.335 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21572, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 335 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.336 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21573, pour l’Etat. Elle est perdue en mer à bord du SS Saint-Chamond, navire français torpillé le 29 avril 1918 par la marine allemande.
• N°140.337 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21574, pour l’Etat. Elle est perdue en mer à bord du SS Saint-Chamond, navire français torpillé le 29 avril 1918 par la marine allemande.
• N°140.338 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21575, pour l’Etat. Elle est perdue en mer à bord du SS Saint-Chamond, navire français torpillé le 29 avril 1918 par la marine allemande.
• N°140.339 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21576, pour l’Etat. Elle est perdue en mer à bord du SS Saint-Chamond, navire français torpillé le 29 avril 1918 par la marine allemande.
• N°140.340 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21577, pour l’Etat. Elle est perdue en mer à bord du SS Saint-Chamond, navire français torpillé le 29 avril 1918 par la marine allemande.
• N°140.341 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21578, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 341 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.342 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21579, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 342 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.343 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21580, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 343 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1973.
• N°140.344 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21581, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 344 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969 afin d’être préservée pour le musée de Mulhouse.
• N°140.345 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21582, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 345 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.346 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21583, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 346 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
• N°140.347 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21584, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 347 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.348 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21585, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 348 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1964.
• N°140.349 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21586, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 349 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1973.
• N°140.350 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21587, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 350 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.351 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21588, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 351 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.352 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21589, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 352 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.353 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21590, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 353 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.354 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21591, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 354 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.355 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21592, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 355 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.356 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21593, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 356 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1957.
• N°140.357 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21594, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 357 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1961.
• N°140.358 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21595, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 358 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.359 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21596, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 359 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.360 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21597, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 360 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.
• N°140.361 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21598, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 361 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1967.
• N°140.362 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21599, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 362 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1969.
• N°140.363 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21600, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 363 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1970.
• N°140.364 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21601, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 364 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.365 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21602, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 365 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1968.
• N°140.366 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21603, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 366 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1965.
• N°140.367 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21604, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 367 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.368 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21605, pour l’Etat. Elle est perdue en mer à bord du SS Saint-Chamond, navire français torpillé le 29 avril 1918 par la marine allemande.
• N°140.369 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21606, pour l’Etat. Elle est perdue en mer à bord du SS Saint-Chamond, navire français torpillé le 29 avril 1918 par la marine allemande.
• N°140.370 construite en 1917 par North-British, N° constructeur 21607, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 C 370 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1962.

Tenders associés

• Eau : 18,0 m3
• Charbon : 5,0 t