140 N° 140.501 à 140.600 construites en 1918 par ALCO Schenectady pour l’Etat. Elles sont renumérotées 140 A 501 à 140 A 600 puis 140 H 501 vers 140 H 599 à la SNCF

Généralités

Série de cent locomotives de type 140 à roues motrices de 1,440 m, construites en 1918 par American Locomotive Co à Schenectady aux USA pour L’Etat. Elles sont renumérotées 140 A 501 à 140 A 600 puis 140 H 501 vers 140 H 599 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  501

Vie de la série

• N°140.501 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57777, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 501 à la SNCF puis 140 H 501 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.502 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57778, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 502 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
• N°140.503 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57779, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 503 à la SNCF puis 140 H 503 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.504 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57780, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 504 à la SNCF puis 140 H 504 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1959.
• N°140.505 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57781, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 505 à la SNCF puis 140 H 505 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.506 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57782, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 506 à la SNCF puis 140 H 506 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.507 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57783, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 507 à la SNCF puis 140 H 507 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.508 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57784, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 508 à la SNCF puis 140 H 508 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.509 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57785, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 509 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.510 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57786, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 510 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.511 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57787, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 511 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
• N°140.512 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57788, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 512 à la SNCF puis 140 H 512 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.513 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57789, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 513 à la SNCF puis 140 H 513 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1954.
• N°140.514 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57790, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 514 à la SNCF puis 140 H 514 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.515 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57791, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 515 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
• N°140.516 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57792, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 516 à la SNCF puis 140 H 516 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.517 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57793, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 517 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.518 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57794, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 518 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.519 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57795, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 519 à la SNCF puis 140 H 519 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.520 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57796, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 520 à la SNCF puis 140 H 520 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.521 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57797, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 521 à la SNCF puis 140 H 521 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.522 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57798, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 522 à la SNCF puis 140 H 522 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.523 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57799, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 523 à la SNCF puis 140 H 523 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.524 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57800, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 524 à la SNCF puis 140 H 524 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.525 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57801, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 525 à la SNCF puis 140 H 525 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.526 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57802, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 526 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
• N°140.527 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57803, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 527 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.528 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57804, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 528 à la SNCF puis 140 H 528 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.529 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57805, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 529 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
• N°140.530 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57806, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 530 à la SNCF puis 140 H 530 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.531 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57807, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 531 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.532 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57808, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 532 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
• N°140.533 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57809, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 533 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.534 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57810, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 534 à la SNCF puis 140 H 534 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1959.
• N°140.535 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57811, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 535 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.536 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57812, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 536 à la SNCF puis 140 H 536 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.537 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57813, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 537 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
• N°140.538 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57814, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 538 à la SNCF puis 140 H 538 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.539 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57815, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 539 à la SNCF puis 140 H 539 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1960.
• N°140.540 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57816, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 540 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
• N°140.541 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57817, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 541 à la SNCF puis 140 H 541 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.542 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57818, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 542 à la SNCF puis 140 H 542 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.543 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57819, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 543 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
• N°140.544 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57820, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 544 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
• N°140.545 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57821, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 545 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.546 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57822, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 546 à la SNCF puis 140 H 546 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.547 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57823, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 547 à la SNCF puis 140 H 547 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.548 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57824, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 548 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
• N°140.549 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57825, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 549 à la SNCF puis 140 H 549 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.550 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57826, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 550 à la SNCF puis 140 H 550 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.551 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57827, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 551 à la SNCF puis 140 H 551 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.552 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57828, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 552 à la SNCF puis 140 H 552 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.553 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57829, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 553 à la SNCF puis 140 H 553 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1959.
• N°140.554 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57830, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 554 à la SNCF puis 140 H 554 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.555 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57831, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 555 à la SNCF puis 140 H 555 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.556 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57832, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 556 à la SNCF puis 140 H 556 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.557 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57833, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 557 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
• N°140.558 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57834, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 558 à la SNCF puis 140 H 558 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.559 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57835, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 559 à la SNCF puis 140 H 559 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.560 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57836, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 560 à la SNCF puis 140 H 560 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.561 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57837, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 561 à la SNCF puis 140 H 561 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.562 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57838, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 562 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
• N°140.563 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57839, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 563 puis 140 H 563 en 1947 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.564 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57840, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 564 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.565 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57841, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 565 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
• N°140.566 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57842, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 566 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.567 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57843, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 567 à la SNCF puis 140 H 567 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.568 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57844, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 568 à la SNCF puis 140 H 568 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.569 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57845, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 569 à la SNCF puis 140 H 569 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.570 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57846, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 570 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.571 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57847, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 571 à la SNCF puis 140 H 571 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.572 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57848, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 572 à la SNCF puis 140 H 572 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.573 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57849, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 573 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.574 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57850, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 574 à la SNCF puis 140 H 574 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.575 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57851, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 575 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
• N°140.576 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57852, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 576 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.577 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57853, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 577 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.578 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57854, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 578 à la SNCF puis 140 H 578 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.579 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57855, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 579 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1945.
• N°140.580 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57856, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 580 à la SNCF puis 140 H 580 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.581 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57857, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 581 à la SNCF puis 140 H 581 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.582 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57858, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 582 à la SNCF puis 140 H 582 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.583 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57859, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 583 à la SNCF puis 140 H 583 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1959.
• N°140.584 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57860, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 584 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
• N°140.585 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57861, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 585 à la SNCF puis 140 H 585 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.586 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57862, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 586 à la SNCF puis 140 H 586 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.587 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57863, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 587 à la SNCF puis 140 H 587 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.588 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57864, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 588 à la SNCF puis 140 H 588 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1959.
• N°140.589 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57865, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 589 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.590 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57866, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 590 à la SNCF puis 140 H 590 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.591 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57867, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 591 à la SNCF puis 140 H 591 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.592 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57868, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 592 à la SNCF. Elle disparait en Pologne après la guerre.
• N°140.593 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57869, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 593 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1946.
• N°140.594 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57870, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 594 à la SNCF puis 140 H 594 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.595 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57871, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 595 à la SNCF puis 140 H 595 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1959.
• N°140.596 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57872, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 596 à la SNCF puis 140 H 596 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1958.
• N°140.597 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57873, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 597 à la SNCF. Elle est retirée des inventaires en 1944.
• N°140.598 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57874, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 598 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.
• N°140.599 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57875, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 599 à la SNCF puis 140 H 599 en 1947. Elle est retirée des inventaires en 1955.
• N°140.600 construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57876, pour l’Etat. Elle est renumérotée 140 A 600 à la SNCF. Elle disparait en Allemagne après la guerre.

Tenders associés

• Eau : 18,0 m3
• Charbon : 5,0 t