141 N° 141.401 à 141.416 ex-PO 5811 à 5826, construites en 1918 par Alco pour le PO. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934, renumérotées 141 A 401 à 141 A 416 à la SNCF puis 141 B 811 à 141 B 826 à la région Sud-Ouest en 1947

Généralités

Série de seize locomotives de type 141 à roues motrices de 1,650 m, construites en 1918 par American Locomotive Co aux USA pour le Paris-Orléans (N°5811 à 5826). Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 (N°141.401 à 141.416), renumérotées 141 A 401 à 141 A 416 à la SNCF puis 141 B 811 à 141 B 826 à la région Sud-Ouest en 1947.

Vie de la série

• N°141.401, ex-PO 5811, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57214. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 401 à la SNCF puis 141 B 811 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.402, ex-PO 5812, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57215. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 402 à la SNCF puis 141 B 812 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.403, ex-PO 5813, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57216. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 403 à la SNCF puis 141 B 813 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.404, ex-PO 5814, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57217. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 404 à la SNCF puis 141 B 814 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.405, ex-PO 5815, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57218. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 405 à la SNCF puis 141 B 815 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.406, ex-PO 5816, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57219. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 406 à la SNCF puis 141 B 816 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.407, ex-PO 5817, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57220. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 407 à la SNCF puis 141 B 817 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.408, ex-PO 5818, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57221. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 408 à la SNCF puis 141 B 818 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.409, ex-PO 5819, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57222. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 409 à la SNCF puis 141 B 819 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.410, ex-PO 5820, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57223. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 410 à la SNCF puis 141 B 820 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.411, ex-PO 5821, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57224. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 411 à la SNCF puis 141 B 821 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.412, ex-PO 5822, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57225. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 412 à la SNCF puis 141 B 822 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.413, ex-PO 5823, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57226. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 413 à la SNCF puis 141 B 823 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.414, ex-PO 5824, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57227. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 414 à la SNCF puis 141 B 824 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.415, ex-PO 5825, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57228. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 415 à la SNCF puis 141 B 825 à la région Sud-Ouest en 1947.
• N°141.416, ex-PO 5826, construite en 1918 par ALCO, N° constructeur 57229. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934, renumérotée 141 A 416 à la SNCF puis 141 B 826 à la région Sud-Ouest en 1947.

Tenders associés

• Eau : 22,0 m3
• Charbon : 6,0 t