220 N° 503 à 532 construites en 1897 par SACM (B), en 1900 par Neustadt pour les CFO, renumérotées 220.503 à 220.532 à l’Etat et 220 B 503 vers 220 B 532 à la SNCF

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Généralités

Série de trente locomotives de type 220 à roues motrices de 2,040 m, construites en 1894 par la Société alsacienne de construction mécanique de Belfort en France et en 1900 par la Fabrique de locomotives de Wiener Neustadt en Autriche pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont renumérotées 220.503 à 220.532 à l’Etat et 220 B 503 vers 220 B 532 à la SNCF.

Diagrammes et plans

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Photos et cartes postales

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Vie de la série

• N°503 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4921, elle est renumérotée 220.503 à l’Etat et 220 B 503 à la SNCF.
• N°504 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4922, elle est renumérotée 220.504 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°505 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4923, elle est renumérotée 220.505 à l’Etat et 220 B 505 à la SNCF.
• N°506 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4924, elle est renumérotée 220.506 à l’Etat et 220 B 506 à la SNCF.
• N°507 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4925, elle est renumérotée 220.507 à l’Etat et 220 B 507 à la SNCF.
• N°508 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4926, elle est renumérotée 220.508 à l’Etat et 220 B 508 à la SNCF.
• N°509 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4927, elle est renumérotée 220.509 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°510 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4928, elle est renumérotée 220.510 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°511 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4929, elle est renumérotée 220.511 à l’Etat et 220 B 511 à la SNCF.
• N°512 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4930, elle est renumérotée 220.512 à l’Etat et 220 B 512 à la SNCF.
• N°513 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4931, elle est renumérotée 220.513 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°514 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4932, elle est renumérotée 220.514 à l’Etat et 220 B 514 à la SNCF.
• N°515 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4933, elle est renumérotée 220.515 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1933.
• N°516 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4934, elle est renumérotée 220.516 à l’Etat et 220 B 516 à la SNCF.
• N°517 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4935, elle est renumérotée 220.517 à l’Etat et 220 B 517 à la SNCF.
• N°518 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4936, elle est renumérotée 220.518 à l’Etat et 220 B 518 à la SNCF.
• N°519 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4937, elle est renumérotée 220.519 à l’Etat et 220 B 519 à la SNCF.
• N°520 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4938, elle est renumérotée 220.520 à l’Etat et 220 B 520 à la SNCF.
• N°521 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4939, elle est renumérotée 220.521 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°522 construite en 1897 par SACM (B), N° constructeur 4940, elle est renumérotée 220.522 à l’Etat et 220 B 522 à la SNCF.
• N°523 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4305, elle est renumérotée 220.523 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°524 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4306, elle est renumérotée 220.524 à l’Etat et 220 B 524 à la SNCF.
• N°525 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4307, elle est renumérotée 220.525 à l’Etat et 220 B 525 à la SNCF.
• N°526 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4308, elle est renumérotée 220.526 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°527 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4309, elle est renumérotée 220.527 à l’Etat et 220 B 527 à la SNCF.
• N°528 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4310, elle est renumérotée 220.528 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°529 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4311, elle est renumérotée 220.529 à l’Etat et 220 B 529 à la SNCF.
• N°530 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4312, elle est renumérotée 220.530 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1937.
• N°531 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4313, elle est renumérotée 220.531 à l’Etat et 220 B 531 à la SNCF.
• N°532 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4314, elle est renumérotée 220.532 à l’Etat et 220 B 532 à la SNCF.

Tenders associés

• Eau : 18,0 m3
• Charbon : 7,0 t