220 N° 533 à 562 construites en 1900 par Sotteville en 1901 par Neustadt pour les CFO, renumérotées 220.533 à 220.562 à l’Etat et 220 B 535 vers 220 B 562 à la SNCF

(--> Retour à Accueil/Portail/Traction/Vapeur/Locomotives vapeur à deux essieux couplés)

Généralités

Série de trente locomotives de type 220 à roues motrices de 2,040 m, construites en 1900 par la Ateliers des Chemins de fer de l’Ouest à Sotteville-lès-Rouen en France et en 1901 par la Fabrique de locomotives de Wiener Neustadt en Autriche pour les chemins de fer de l’Ouest. Elles sont renumérotées 220.533 à 220.562 à l’Etat et 220 B 535 vers 220 B 562 à la SNCF où 15 d’entre elles sont encore en service en 1947.

Photos et cartes postales

• 
  535
• 
  537
• 
  548
• 
  550

Vie de la série

• N°533 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 17, elle est renumérotée 220.533 à l’Etat. Elle est exposée à l’Exposition universelle de Paris en 1900. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°534 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 18, elle est renumérotée 220.534 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°535 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 19, elle est renumérotée 220.535 à l’Etat et 220 B 535 à la SNCF.
• N°536 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 20, elle est renumérotée 220.536 à l’Etat et 220 B 536 à la SNCF.
• N°537 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 21, elle est renumérotée 220.537 à l’Etat et 220 B 537 à la SNCF.
• N°538 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 22, elle est renumérotée 220.538 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°539 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 23, elle est renumérotée 220.539 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°540 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 24, elle est renumérotée 220.540 à l’Etat et 220 B 540 à la SNCF.
• N°541 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 25, elle est renumérotée 220.541 à l’Etat et 220 B 541 à la SNCF.
• N°542 construite en 1900 par Sotteville, N° constructeur 26, elle est renumérotée 220.542 à l’Etat et 220 B 542 à la SNCF.
• N°543 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4354, elle est renumérotée 220.543 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°544 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4355, elle est renumérotée 220.544 à l’Etat et 220 B 544 à la SNCF.
• N°545 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4356, elle est renumérotée 220.545 à l’Etat et 220 B 545 à la SNCF.
• N°546 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4357, elle est renumérotée 220.546 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1935.
• N°547 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4358, elle est renumérotée 220.547 à l’Etat et 220 B 547 à la SNCF.
• N°548 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4359, elle est renumérotée 220.548 à l’Etat et 220 B 548 à la SNCF.
• N°549 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4360, elle est renumérotée 220.549 à l’Etat et 220 B 549 à la SNCF.
• N°550 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4361, elle est renumérotée 220.550 à l’Etat et 220 B 550 à la SNCF.
• N°551 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4362, elle est renumérotée 220.551 à l’Etat et 220 B 551 à la SNCF.
• N°552 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4363, elle est renumérotée 220.552 à l’Etat et 220 B 552 à la SNCF.
• N°553 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4364, elle est renumérotée 220.553 à l’Etat et 220 B 553 à la SNCF.
• N°554 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4365, elle est renumérotée 220.554 à l’Etat et 220 B 554 à la SNCF.
• N°555 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4366, elle est renumérotée 220.555 à l’Etat et 220 B 555 à la SNCF.
• N°556 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4367, elle est renumérotée 220.556 à l’Etat et 220 B 556 à la SNCF.
• N°557 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4368, elle est renumérotée 220.557 à l’Etat et 220 B 557 à la SNCF.
• N°558 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4369, elle est renumérotée 220.558 à l’Etat et 220 B 558 à la SNCF.
• N°559 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4370, elle est renumérotée 220.559 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°560 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4371, elle est renumérotée 220.560 à l’Etat et 220 B 560 à la SNCF.
• N°561 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4372, elle est renumérotée 220.561 à l’Etat. Elle est retirée des inventaires en 1934.
• N°562 construite en 1900 par Neustadt, N° constructeur 4373, elle est renumérotée 220.562 à l’Etat et 220 B 562 à la SNCF.

Tenders associés

• Eau : 15,0 m3
• Charbon : 5,0 t