230T N° 3726 à 3735 construites en 1901 par les CF autrichiens pour les CFO, elles sont renumérotées 0726 à 0735 puis 32.026 à 32.035 à l’Etat et 230 TA 26 à 230 TA 35 à la SNCF

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Généralités

Série de dix locomotives de type 230T à roues motrices de 1,540 m, construites en 1901 par la Société d’Etat des chemins de fer autrichiens à Vienne en Autriche pour les CFO. Elles sont renumérotées 0726 à 0735 en 1909 puis 32.026 à 32.035 en 1910 à l’Etat (en raison d’un doublon avec la classe 3700 n° 32.000 de 1910) et 230 TA 26 à 230 TA 35 à la SNCF. En 1911-1912, l’Etat dote deux de ces locomotives d’une surchauffe (32.027 et 32.032).

Diagrammes et plans

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Vie de la série

• N°3726 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2898, elle est renumérotée 0726 en 1909 puis 32.026 en 1910 à l’Etat et 230 TA 26 à la SNCF.
• N°3727 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2899, elle est renumérotée 0727 en 1909 puis 32.027 en 1910 à l’Etat. En 1911, l’Etat dote cette locomotive d’une surchauffe. Elle est numérotée 230 TA 27 à la SNCF.
• N°3728 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2900, elle est renumérotée 0728 en 1909 puis 32.028 en 1910 à l’Etat et 230 TA 28 à la SNCF.
• N°3729 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2901, elle est renumérotée 0729 en 1909 puis 32.029 en 1910 à l’Etat et 230 TA 29 à la SNCF.
• N°3730 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2902, elle est renumérotée 0730 en 1909 puis 32.030 en 1910 à l’Etat et 230 TA 30 à la SNCF.
• N°3731 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2903, elle est renumérotée 0731 en 1909 puis 32.031 en 1910 à l’Etat. Elle est retirée du service en 1935-1936 et remise en service suite à la pénurie de machines en 1937. Elle est numérotée 230 TA 31 à la SNCF.
• N°3732 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2904, elle est renumérotée 0732 en 1909 puis 32.032 en 1910 à l’Etat. En 1911, l’Etat dote cette locomotive d’une surchauffe. Elle est numérotée 230 TA 32 à la SNCF.
• N°3733 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2905, elle est renumérotée 0733 en 1909 puis 32.033 en 1910 à l’Etat et 230 TA 33 à la SNCF.
• N°3734 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2906, elle est renumérotée 0734 en 1909 puis 32.034 en 1910 à l’Etat. En 1911, l’Etat dote cette locomotive d’une surchauffe. Elle est retirée du service en 1935-1936 et remise en service suite à la pénurie de machines en 1937. Elle est numérotée 230 TA 34 à la SNCF.
• N°3735 construite en 1901 par les CF autrichiens N° constructeur 2907, elle est renumérotée 0735 en 1909 puis 32.035 en 1910 à l’Etat. En 1911, l’Etat dote cette locomotive d’une surchauffe. Elle est numérotée 230 TA 35 à la SNCF.