230 N° 230.401 à 230.441, ex-PO 4271 à 4311 construites en 1922 par SACM (B), transférées à l’Etat en janvier 1934. Elles sont renumérotées 230 K 401 à 230 K 441 à la SNCF

Généralités

Série de quarante locomotives de type 230 à roues motrices de 1,750 m, construites en 1922 par la Société alsacienne de construction mécanique de Belfort en France pour le PO N° 4271 à 4311, transférées à l’Etat en janvier 1934. Elles sont renumérotées 230 G 275 vers 230 G 310 puis 230 K 401 à 230 K 441 à la SNCF.

Vie de la série

• 230 N° 230.401, ex-PO 4271 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7307, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 401 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.402, ex-PO 4272 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7308, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 402 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.403, ex-PO 4273 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7309, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 403 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.404, ex-PO 4274 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7310, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 404 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.405, ex-PO 4275 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7311, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 G 275 puis 230 K 405 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1967.
• 230 N° 230.406, ex-PO 4276 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7312, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 406 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.407, ex-PO 4277 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7313, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 407 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.408, ex-PO 4278 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7314, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 408 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.409, ex-PO 4279 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7315, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 409 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.410, ex-PO 4280 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7316, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 410 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.411, ex-PO 4281 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7317, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 411 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.412, ex-PO 4282 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7318, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 412 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1961.
• 230 N° 230.413, ex-PO 4283 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7319, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 413 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.414, ex-PO 4284 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7320, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 414 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1958.
• 230 N° 230.415, ex-PO 4285 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7321, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 415 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.416, ex-PO 4286 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7322, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 416 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1962.
• 230 N° 230.417, ex-PO 4287 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7323, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 417 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.418, ex-PO 4288 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7324, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 418 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.419, ex-PO 4289 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7325, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 419 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.420, ex-PO 4290 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7326, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 420 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.421, ex-PO 4291 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7327, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 421 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.422, ex-PO 4292 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7328, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 422 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.423, ex-PO 4293 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7329, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 G 293 puis 230 K 423 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1967.
• 230 N° 230.424, ex-PO 4294 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7330, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 424 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.425, ex-PO 4295 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7331, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 425 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1958.
• 230 N° 230.426, ex-PO 4296 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7332, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 426 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.427, ex-PO 4297 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7333, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 427 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.428, ex-PO 4298 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7334, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 428 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1958.
• 230 N° 230.429, ex-PO 4299 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7335, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 429 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.430, ex-PO 4300 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7336, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 430 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.431, ex-PO 4301 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7337, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 431 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1958.
• 230 N° 230.432, ex-PO 4302 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7338, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 432 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1958.
• 230 N° 230.433, ex-PO 4303 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7339, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 433 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1959.
• 230 N° 230.434, ex-PO 4304 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7340, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 434 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.435, ex-PO 4305 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7341, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 435 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.436, ex-PO 4306 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7342, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 436 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1958.
• 230 N° 230.437, ex-PO 4307 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7343, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 437 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1958.
• 230 N° 230.438, ex-PO 4308 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7344, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 438 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1960.
• 230 N° 230.439, ex-PO 4309 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7345, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 G 309 puis 230 K 439 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1966.
• 230 N° 230.440, ex-PO 4310 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7346, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 G 310 puis 230 K 440 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1967.
• 230 N° 230.441, ex-PO 4311 construite en 1922 par la SACM (B), N° constructeur 7347, elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 230 K 441 à la SNCF et est retirée des inventaires en 1958.

Tenders associés

• Eau : 17,00 m3
• Charbon : 4,20 t