230 N° 2501 à 2525 construites en 1898 par la SACM (B) et par la Franco-Belge pour les CFO, elles sont renumérotées 230.101 à 230.125 à l’Etat puis 230 A 101 vers 230 A 125 à la SNCF

Généralités

Série de vingt-cinq locomotives de type 230 à roues motrices de 1,750 m, construites en 1898 par la Société alsacienne de construction mécanique de Belfort en France et par la Société Franco-Belge de Matériel de CF à Raismes en France pour les CFO, elles sont renumérotées 230.101 à 230.125 à l’Etat puis 230 A 101 à 230 A 125 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  230.103 ex- 2503
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  2516 -> 230.116
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  230 A 117 ex- 230.117
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  230.124 ex- 2524

Vie de la série

• N°2501 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4941, elle est renumérotée 230.101 à l’Etat puis 230 A 101 à la SNCF.
• N°2502 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4942, elle est renumérotée 230.102 à l’Etat puis 230 A 102 à la SNCF.
• N°2503 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4943, elle est renumérotée 230.103 à l’Etat puis 230 A 103 à la SNCF.
• N°2504 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4944, elle est renumérotée 230.104 à l’Etat puis 230 A 104 à la SNCF.
• N°2505 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4945, elle est renumérotée 230.105 à l’Etat puis 230 A 105 à la SNCF.
• N°2506 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4946, elle est renumérotée 230.106 à l’Etat puis 230 A 106 à la SNCF.
• N°2507 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4947, elle est renumérotée 230.107 à l’Etat puis 230 A 107 à la SNCF.
• N°2508 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4948, elle est renumérotée 230.108 à l’Etat puis 230 A 108 à la SNCF.
• N°2509 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4949, elle est renumérotée 230.109 à l’Etat puis 230 A 109 à la SNCF.
• N°2510 construite en 1898 par la SACM (B) N° constructeur 4950, elle est renumérotée 230.110 à l’Etat puis 230 A 110 à la SNCF.
• N°2511 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1176, elle est renumérotée 230.111 à l’Etat puis 230 A 111 à la SNCF.
• N°2512 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1177, elle est renumérotée 230.112 à l’Etat puis 230 A 112 à la SNCF.
• N°2513 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1178, elle est renumérotée 230.113 à l’Etat puis 230 A 113 à la SNCF.
• N°2514 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1179, elle est renumérotée 230.114 à l’Etat puis 230 A 114 à la SNCF.
• N°2515 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1180, elle est renumérotée 230.115 à l’Etat puis 230 A 115 à la SNCF.
• N°2516 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1181, elle est renumérotée 230.116 à l’Etat puis 230 A 116 à la SNCF.
• N°2517 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1182, elle est renumérotée 230.117 à l’Etat puis 230 A 117 à la SNCF.
• N°2518 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1183, elle est renumérotée 230.118 à l’Etat puis 230 A 118 à la SNCF.
• N°2519 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1184, elle est renumérotée 230.119 à l’Etat puis 230 A 119 à la SNCF.
• N°2520 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1185, elle est renumérotée 230.120 à l’Etat puis 230 A 120 à la SNCF.
• N°2521 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1186, elle est renumérotée 230.121 à l’Etat puis 230 A 121 à la SNCF.
• N°2522 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1187, elle est renumérotée 230.122 à l’Etat puis 230 A 122 à la SNCF.
• N°2523 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1188, elle est renumérotée 230.123 à l’Etat puis 230 A 123 à la SNCF.
• N°2524 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1189, elle est renumérotée 230.124 à l’Etat puis 230 A 124 à la SNCF.
• N°2525 construite en 1898 par la Franco-Belge N° constructeur 1190, elle est renumérotée 230.125 à l’Etat puis 230 A 125 à la SNCF.

Tenders associés

• Eau : 15,0 m3
• Charbon : 5,0 t