230 N° 2541 à 2570 construites en 1908 par Schneider pour les CFO, elles sont renumérotées 230.141 à 230.170 à l’Etat puis 230 D 141 vers 230 D 170 à la SNCF

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Généralités

Série de trente locomotives de type 230 à roues motrices de 1,750 m, construites en 1908 par la Schneider & Cie au Creusot en France pour les CFO, elles sont renumérotées 230.141 à 230.170 à l’Etat puis 230 D 141 vers 230 D 170 à la SNCF.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

  • 2542 -> 230.142
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  • 2546 -> 230.146
    2546 -> 230.146
  • 2563 -> 230.163
    2563 -> 230.163

Vie de la série

  • N°2541 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2986, elle est renumérotée 230.141 à l’Etat puis 230 D 141 à la SNCF.
  • N°2542 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2987, elle est renumérotée 230.142 à l’Etat puis 230 D 142 à la SNCF.
  • N°2543 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2988, elle est renumérotée 230.143 à l’Etat puis 230 D 143 à la SNCF.
  • N°2544 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2989, elle est renumérotée 230.144 à l’Etat puis 230 D 144 à la SNCF.
  • N°2545 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2990, elle est renumérotée 230.145 à l’Etat puis 230 D 145 à la SNCF.
  • N°2546 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2991, elle est renumérotée 230.146 à l’Etat puis 230 D 146 à la SNCF.
  • N°2547 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2992, elle est renumérotée 230.147 à l’Etat puis 230 D 147 à la SNCF.
  • N°2548 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2993, elle est renumérotée 230.148 à l’Etat puis 230 D 148 à la SNCF.
  • N°2549 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2994, elle est renumérotée 230.149 à l’Etat puis 230 D 149 à la SNCF.
  • N°2550 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2995, elle est renumérotée 230.150 à l’Etat puis 230 D 150 à la SNCF.
  • N°2551 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2996, elle est renumérotée 230.151 à l’Etat puis 230 D 151 à la SNCF.
  • N°2552 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2997, elle est renumérotée 230.152 à l’Etat puis 230 D 152 à la SNCF.
  • N°2553 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2998, elle est renumérotée 230.153 à l’Etat puis 230 D 153 à la SNCF.
  • N°2554 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 2999, elle est renumérotée 230.154 à l’Etat puis 230 D 154 à la SNCF.
  • N°2555 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3000, elle est renumérotée 230.155 à l’Etat puis 230 D 155 à la SNCF.
  • N°2556 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3001, elle est renumérotée 230.156 à l’Etat puis 230 D 156 à la SNCF.
  • N°2557 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3002, elle est renumérotée 230.157 à l’Etat puis 230 D 157 à la SNCF.
  • N°2558 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3003, elle est renumérotée 230.158 à l’Etat puis 230 D 158 à la SNCF.
  • N°2559 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3004, elle est renumérotée 230.159 à l’Etat puis 230 D 159 à la SNCF.
  • N°2560 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3005, elle est renumérotée 230.160 à l’Etat puis 230 D 160 à la SNCF.
  • N°2561 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3006, elle est renumérotée 230.161 à l’Etat puis 230 D 161 à la SNCF.
  • N°2562 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3007, elle est renumérotée 230.162 à l’Etat puis 230 D 162 à la SNCF.
  • N°2563 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3008, elle est renumérotée 230.163 à l’Etat puis 230 D 163 à la SNCF.
  • N°2564 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3009, elle est renumérotée 230.164 à l’Etat puis 230 D 164 à la SNCF.
  • N°2565 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3010, elle est renumérotée 230.165 à l’Etat puis 230 D 165 à la SNCF.
  • N°2566 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3011, elle est renumérotée 230.166 à l’Etat puis 230 D 166 à la SNCF.
  • N°2567 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3012, elle est renumérotée 230.167 à l’Etat puis 230 D 167 à la SNCF.
  • N°2568 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3013, elle est renumérotée 230.168 à l’Etat puis 230 D 168 à la SNCF.
  • N°2569 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3014, elle est renumérotée 230.169 à l’Etat puis 230 D 169 à la SNCF.
  • N°2570 construite en 1908 par Schneider N° constructeur 3015, elle est renumérotée 230.170 à l’Etat puis 230 D 170 à la SNCF.

Fiche technique

Tenders associés

  • Eau : 15,0 m3 puis 18,0 m3
  • Charbon : 5,0 t puis 5,0 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

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