230 N° 2701 à 2720 construites en 1901 et 1904 par Sotteville pour les CFO, elles sont renumérotées 230.501 à 230.520 à l’Etat puis 230 C 501 vers 230 C 520 à la SNCF

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Généralités

Série de vingt locomotives de type 230 à roues motrices de 1,940 m, construites en 1901 et 1904 par les Ateliers des Chemins de fer de l’Ouest à Sotteville-lès-Rouen en France pour les CFO, elles sont renumérotées 230.701 à 230.720 à l’Etat puis 230 C 501 vers 230 C 520 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  2703 -> 230.503
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  2704 -> 230.504
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  2716 -> 230.516
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  230.520 ex- 2720

Vie de la série

• N°2701 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 27, elle est renumérotée 230.501 à l’Etat puis 230 C 501 à la SNCF.
• N°2702 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 28, elle est renumérotée 230.502 à l’Etat puis 230 C 502 à la SNCF.
• N°2703 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 29, elle est renumérotée 230.503 à l’Etat puis 230 C 503 à la SNCF.
• N°2704 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 30, elle est renumérotée 230.504 à l’Etat puis 230 C 504 à la SNCF.
• N°2705 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 31, elle est renumérotée 230.505 à l’Etat puis 230 C 505 à la SNCF.
• N°2706 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 32, elle est renumérotée 230.506 à l’Etat puis 230 C 506 à la SNCF.
• N°2707 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 33, elle est renumérotée 230.507 à l’Etat puis 230 C 507 à la SNCF.
• N°2708 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 34, elle est renumérotée 230.508 à l’Etat puis 230 C 508 à la SNCF.
• N°2709 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 35, elle est renumérotée 230.509 à l’Etat puis 230 C 509 à la SNCF.
• N°2710 construite en 1901 par Sotteville N° constructeur 36, elle est renumérotée 230.510 à l’Etat puis 230 C 510 à la SNCF.
• N°2711 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 37, elle est renumérotée 230.511 à l’Etat puis 230 C 511 à la SNCF.
• N°2712 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 38, elle est renumérotée 230.512 à l’Etat puis 230 C 512 à la SNCF.
• N°2713 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 39, elle est renumérotée 230.513 à l’Etat puis 230 C 513 à la SNCF.
• N°2714 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 40, elle est renumérotée 230.514 à l’Etat puis 230 C 514 à la SNCF.
• N°2715 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 41, elle est renumérotée 230.515 à l’Etat puis 230 C 515 à la SNCF.
• N°2716 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 42, elle est renumérotée 230.516 à l’Etat puis 230 C 516 à la SNCF.
• N°2717 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 43, elle est renumérotée 230.517 à l’Etat puis 230 C 517 à la SNCF.
• N°2718 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 44, elle est renumérotée 230.518 à l’Etat puis 230 C 518 à la SNCF.
• N°2719 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 45, elle est renumérotée 230.519 à l’Etat puis 230 C 519 à la SNCF.
• N°2720 construite en 1904 par Sotteville N° constructeur 46, elle est renumérotée 230.520 à l’Etat puis 230 C 520 à la SNCF.

Tenders associés

• Eau : 15,0 m3
• Charbon : 5,0 t