230 N° 3701 à 3755 construites en 1901 et 1906 par Fives-Lille, 1902 par Cail et 1909 par Schneider pour l’Etat, renumérotées 230.001 à 230.055 en 1909 puis 230 B 1 à 230 B 55 à la SNCF

Généralités

Série de cinquante-cinq locomotives de type 230 à roues motrices de 1,750 m, construites en 1901 et 1906 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France, 1902 par J.F. Cail & Cie à Paris en France et 1909 par Schneider & Cie au Creusot en France pour l’Etat, renumérotées 230.001 à 230.055 en 1909 puis 230 B 1 à 230 B 55 à la SNCF.

Photos et cartes postales

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  3712 -> 230.012
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  230.033 ex- 3733
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  230.045 ex- 3745

Vie de la série

• N°3701 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3167, elle est renumérotée 230.001 en 1909 et 230 B 1 à la SNCF.
• N°3702 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3168, elle est renumérotée 230.002 en 1909 et 230 B 2 à la SNCF.
• N°3703 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3169, elle est renumérotée 230.003 en 1909 et 230 B 3 à la SNCF.
• N°3704 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3170, elle est renumérotée 230.004 en 1909 et 230 B 4 à la SNCF.
• N°3705 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3171, elle est renumérotée 230.005 en 1909 et 230 B 5 à la SNCF.
• N°3706 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3172, elle est renumérotée 230.006 en 1909 et 230 B 6 à la SNCF.
• N°3707 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3173, elle est renumérotée 230.007 en 1909 et 230 B 7 à la SNCF.
• N°3708 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3174, elle est renumérotée 230.008 en 1909 et 230 B 8 à la SNCF.
• N°3709 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3175, elle est renumérotée 230.009 en 1909 et 230 B 9 à la SNCF.
• N°3710 construite en 1901 par Fives-Lille, N° constructeur 3176, elle est renumérotée 230.010 en 1909 et 230 B 10 à la SNCF.
• N°3711 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2559, elle est renumérotée 230.011 en 1909 et 230 B 11 à la SNCF.
• N°3712 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2560, elle est renumérotée 230.012 en 1909 et 230 B 12 à la SNCF.
• N°3713 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2561, elle est renumérotée 230.013 en 1909 et 230 B 13 à la SNCF.
• N°3714 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2562, elle est renumérotée 230.014 en 1909 et 230 B 14 à la SNCF.
• N°3715 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2563, elle est renumérotée 230.015 en 1909 et 230 B 15 à la SNCF.
• N°3716 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2564, elle est renumérotée 230.016 en 1909 et 230 B 16 à la SNCF.
• N°3717 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2565, elle est renumérotée 230.017 en 1909 et 230 B 17 à la SNCF.
• N°3718 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2566, elle est renumérotée 230.018 en 1909 et 230 B 18 à la SNCF.
• N°3719 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2567, elle est renumérotée 230.019 en 1909 et 230 B 19 à la SNCF.
• N°3720 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2568, elle est renumérotée 230.020 en 1909 et 230 B 20 à la SNCF.
• N°3721 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2569, elle est renumérotée 230.021 en 1909 et 230 B 21 à la SNCF.
• N°3722 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2570, elle est renumérotée 230.022 en 1909 et 230 B 22 à la SNCF.
• N°3723 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2571, elle est renumérotée 230.023 en 1909 et 230 B 23 à la SNCF.
• N°3724 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2572, elle est renumérotée 230.024 en 1909 et 230 B 24 à la SNCF.
• N°3725 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2573, elle est renumérotée 230.025 en 1909 et 230 B 25 à la SNCF.
• N°3726 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2574, elle est renumérotée 230.0266 en 1909 et 230 B 26 à la SNCF.
• N°3727 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2575, elle est renumérotée 230.027 en 1909 et 230 B 27 à la SNCF.
• N°3728 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2576, elle est renumérotée 230.028 en 1909 et 230 B 28 à la SNCF.
• N°3729 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2577, elle est renumérotée 230.029 en 1909 et 230 B 29 à la SNCF.
• N°3730 construite en 1902 par Cail, N° constructeur 2578, elle est renumérotée 230.030 en 1909 et 230 B 30 à la SNCF.
• N°3731 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3339, elle est renumérotée 230.031 en 1909 et 230 B 31 à la SNCF.
• N°3732 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3340, elle est renumérotée 230.032 en 1909 et 230 B 32 à la SNCF.
• N°3733 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3341, elle est renumérotée 230.033 en 1909 et 230 B 33 à la SNCF.
• N°3734 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3342, elle est renumérotée 230.034 en 1909 et 230 B 34 à la SNCF.
• N°3735 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3343, elle est renumérotée 230.035 en 1909 et 230 B 35 à la SNCF.
• N°3736 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3344, elle est renumérotée 230.036 en 1909 et 230 B 36 à la SNCF.
• N°3737 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3345, elle est renumérotée 230.037 en 1909 et 230 B 37 à la SNCF.
• N°3738 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3346, elle est renumérotée 230.038 en 1909 et 230 B 38 à la SNCF.
• N°3739 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3347, elle est renumérotée 230.039 en 1909 et 230 B 39 à la SNCF.
• N°3740 construite en 1906 par Fives-Lille, N° constructeur 3348, elle est renumérotée 230.040 en 1909 et 230 B 40 à la SNCF.
• N°3741 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3041, elle est renumérotée 230.041 en 1909 et 230 B 41 à la SNCF.
• N°3742 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3042, elle est renumérotée 230.042 en 1909 et 230 B 42 à la SNCF.
• N°3743 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3043, elle est renumérotée 230.043 en 1909 et 230 B 43 à la SNCF.
• N°3744 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3044, elle est renumérotée 230.044 en 1909 et 230 B 44 à la SNCF.
• N°3745 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3045, elle est renumérotée 230.045 en 1909 et 230 B 45 à la SNCF.
• N°3746 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3046, elle est renumérotée 230.046 en 1909 et 230 B 46 à la SNCF.
• N°3747 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3047, elle est renumérotée 230.047 en 1909 et 230 B 47 à la SNCF.
• N°3748 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3048, elle est renumérotée 230.048 en 1909 et 230 B 48 à la SNCF.
• N°3749 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3049, elle est renumérotée 230.049 en 1909 et 230 B 49 à la SNCF.
• N°3750 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3050, elle est renumérotée 230.050 en 1909 et 230 B 50 à la SNCF.
• N°3751 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3051, elle est renumérotée 230.051 en 1909 et 230 B 51 à la SNCF.
• N°3752 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3052, elle est renumérotée 230.052 en 1909 et 230 B 52 à la SNCF.
• N°3753 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3053, elle est renumérotée 230.053 en 1909 et 230 B 53 à la SNCF.
• N°3754 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3054, elle est renumérotée 230.054 en 1909 et 230 B 54 à la SNCF.
• N°3755 construite en 1909 par Schneider, N° constructeur 3055, elle est renumérotée 230.055 en 1909 et 230 B 55 à la SNCF.

Tenders associés

• Eau : 15,2 m3
• Charbon : 6,0 t