231 N° 231.401 à 231.420 ex-PO 3641 à 3660, construites en 1921-1922 par Batignolles-Châtillon pour le PO. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 et renum 231 401 à 231 420 avec lettre centrale C ou D ou H ou F ou G à la SNCF

Généralités

• Série de vingt locomotives de type 231 à roues motrices de 1,940 m, ex 3641 à 3660 construites en 1921-1922 par la Compagnie Générale de construction de locomotives des Batignolles-Châtillon à Nantes en France pour le Paris-Orléans. Elles sont transférées à l’Etat en janvier 1934 et renumérotées 231 401 à 231 420 avec une lettre C ou D ou H ou F ou G à la SNCF.
• Les lettres indiquent un type de modifications effectuées à Ateliers des Chemins de fer de l’Ouest à Sotteville-lès-Rouen en France, à l’Etat puis la correspondance à la SNCF :
  • Transformation type D = D: en 1933-1938
  • Transformation type DD = G: en 1935-1936
  • Transformation type R = E: en 1933
  • Transformation type W = F: en 1934-1937
  • Améliorations type C et H uniquement à la SNCF

Photos et cartes postales

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  231.414 ex- 3654 PO
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  3648 PO -> 231.408

Vie de la série

• N°231.401 ex-PO 3641 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 103 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 H 401 à la SNCF.
• N°231.402 ex-PO 3642 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 104 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 D 402 à la SNCF.
• N°231.403 ex-PO 3643 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 108 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 D 403 à la SNCF.
• N°231.404 ex-PO 3644 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 109 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 H 404 à la SNCF.
• N°231.405 ex-PO 3645 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 113 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 D 405 à la SNCF.
• N°231.406 ex-PO 3646 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 114 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 C 406 à la SNCF.
• N°231.407 ex-PO 3647 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 118 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 H 407 à la SNCF.
• N°231.408 ex-PO 3648 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 119 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 D 408 à la SNCF.
• N°231.409 ex-PO 3649 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 123 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 D 409 à la SNCF.
• N°231.410 ex-PO 3650 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 124 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 D 410 à la SNCF.
• N°231.411 ex-PO 3651 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 128 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 D 411 à la SNCF.
• N°231.412 ex-PO 3652 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 129 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 G 412 à la SNCF.
• N°231.413 ex-PO 3653 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 133 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 F 413 à la SNCF.
• N°231.414 ex-PO 3654 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 134 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 H 414 à la SNCF.
• N°231.415 ex-PO 3655 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 138 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 H 415 à la SNCF.
• N°231.416 ex-PO 3656 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 139 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 H 416 à la SNCF.
• N°231.417 ex-PO 3657 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 143 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 H 417 à la SNCF.
• N°231.418 ex-PO 3658 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 144 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 D 418 à la SNCF.
• N°231.419 ex-PO 3659 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 148 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 D 419 à la SNCF.
• N°231.420 ex-PO 3660 construite en 1922 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 149 pour le Paris-Orléans. Elle est transférée à l’Etat en janvier 1934. Elle est renumérotée 231 F 420 à la SNCF.

Tenders associés

• Eau : 22,0 m3
• Charbon : 6,0 t