231 N° 231.740 à 231.783 construites en 1921 par Batignolles-Châtillon et en 1914-1925 par Fives-Lille pour L’Etat. Renumérotées 231.742 vers 231.780 suivis de D, DD, R, W puis avec une lettre centrale C ou D ou H ou F ou G à la SNCF

Généralités

• Série de quarante-quatre locomotives de type 231 à roues motrices de 1,940 m, construites en 1921 par la Compagnie Générale de construction de locomotives des Batignolles-Châtillon à Nantes en France et en 1914-1925 par la Cnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques à Fives en France pour L’Etat. Elles y sont renumérotées 231.742 vers 231.780 suivis de D, DD, R, W puis 740 à 231 783 avec une lettre centrale C ou D ou H ou F ou G à la SNCF.
• Les lettres indiquent un type de modifications effectuées à Ateliers des Chemins de fer de l’Ouest à Sotteville-lès-Rouen en France, à l’Etat puis la correspondance à la SNCF :
  • Transformation type D = D: en 1933-1938
  • Transformation type DD = G: en 1935-1936
  • Transformation type R = E: en 1933
  • Transformation type W = F: en 1934-1937
  • Améliorations type C et H uniquement à la SNCF

Photos et cartes postales

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  231.744
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  231.752
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  231.761
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  231.761
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  231.761

Vie de la série

• N°231.740 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 101, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 740 à la SNCF.
• N°231.741 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 102, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 741 à la SNCF.
• N°231.742 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 106, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type W, devient la 231.742W et est renumérotée 231 F 742 à la SNCF.
• N°231.743 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 107, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.743D et est renumérotée 231 D 743 à la SNCF.
• N°231.744 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 111, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.744D et est renumérotée 231 D 744 à la SNCF.
• N°231.745 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 112, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.745D et est renumérotée 231 D 745 à la SNCF.
• N°231.746 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 116, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 746 à la SNCF.
• N°231.747 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 117, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 B 48 à la région Est de la SNCF puis 231 C 747.
• N°231.748 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 121, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.748D et est renumérotée 231 D 748 à la SNCF.
• N°231.749 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 122, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type W, devient la 231.749W et est renumérotée 231 F 749 à la SNCF.
• N°231.750 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 126, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.750D et est renumérotée 231 D 750 à la SNCF.
• N°231.751 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 127, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 751 à la SNCF.
• N°231.752 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 131, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type W, devient la 231.752W et est renumérotée 231 F 752 à la SNCF.
• N°231.753 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 132, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 753 à la SNCF.
• N°231.754 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 136, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 B 49 à la région Est de la SNCF puis 231 C 754.
• N°231.755 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 137, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.755D et est renumérotée 231 D 755 à la SNCF.
• N°231.756 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 141, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.756D et est renumérotée 231 D 756 à la SNCF.
• N°231.757 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 142, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.757D et est renumérotée 231 D 757 à la SNCF.
• N°231.758 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 146, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 758 à la SNCF.
• N°231.759 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 147, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.759D et est renumérotée 231 D 759 à la SNCF.
• N°231.760 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 151, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.760D et est renumérotée 231 D 760 à la SNCF.
• N°231.761 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 152, pour l’Etat. Elle est carénée en 1937, subit des modifications de type D, devient la 231.761D et est renumérotée 231 D 761 à la SNCF.
• N°231.762 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 156, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 762 à la SNCF.
• N°231.763 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 157, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type DD, devient la 231.763DD et est renumérotée 231 G 763 à la SNCF.
• N°231.764 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 161, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 764 à la SNCF.
• N°231.765 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 162, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.765D et est renumérotée 231 D 765 à la SNCF.
• N°231.766 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 166, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.766D et est renumérotée 231 D 766 à la SNCF.
• N°231.767 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 167, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.767D et est renumérotée 231 D 767 à la SNCF.
• N°231.768 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 171, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 768 à la SNCF.
• N°231.769 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 172, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.769D et est renumérotée 231 D 769 à la SNCF.
• N°231.770 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 176, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 770 à la SNCF.
• N°231.771 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 177, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 771 à la SNCF.
• N°231.772 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 181, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type DD, devient la 231.772DD et est renumérotée 231 G 772 à la SNCF.
• N°231.773 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 182, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 C ou H 773 à la SNCF.
• N°231.774 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 186, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.774D et est renumérotée 231 D 774 à la SNCF.
• N°231.775 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 187, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 775 à la SNCF.
• N°231.776 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 191, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 776 à la SNCF.
• N°231.777 construite en 1920 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 192, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.777D et est renumérotée 231 D 777 à la SNCF.
• N°231.778 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 196, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 778 à la SNCF.
• N°231.779 construite en 1921 par Batignolles-Châtillon, N° constructeur 197, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 H 779 à la SNCF.
• N°231.780 construite en 1914 par Fives-Lille, N° constructeur 4161, pour l’Etat. Elle subit des modifications de type D, devient la 231.780D et est renumérotée 231 D 780 à la SNCF.
• N°231.781 construite en 1914 par Fives-Lille, N° constructeur 4162, pour l’Etat. Elle est renumérotée 231 B 50 à la région Est de la SNCF puis 231 C 781.
• N°231.782 construite en 1914 par Fives-Lille, N° de commande 231.506’, N° constructeur 4071, pour l’Etat. Elle est prise par l’Allemagne en 1914 et n’est restituée qu’en 1923-1925. Elle est renumérotée 231 H 782 à la SNCF.
• N°231.783 construite en 1914 par Fives-Lille, N° de commande 231.504’, N° constructeur 4069, pour l’Etat. Elle est prise par l’Allemagne en 1914 et n’est restituée qu’en 1923-1925. Elle est renumérotée 231 H 783 à la SNCF.

Tenders associés

• Eau : 22,0 m3
• Charbon : 6,0 t