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[[Fichier:St_Lazare_Gare_1933_BNF.jpg|550px|thumb|right|]] | [[Fichier:St_Lazare_Gare_1933_BNF.jpg|550px|thumb|right|Bugatti à St Lazare 1933]] | ||
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[[Fichier:Expo_Bruxelles_1935_Renault et Bugatti.jpg|450px|thumb|right|Bugatti et Renault à Bruxelles 1935]] | |||
*1922 | *1922 | ||
**[[TA 1, type A1 PM construit en 1922 par les ateliers Schneider avec un moteur essence SOMUA pour l’Etat. Il est renuméroté ZZB2Ef 23901]] ★ | **[[TA 1, type A1 PM construit en 1922 par les ateliers Schneider avec un moteur essence SOMUA pour l’Etat. Il est renuméroté ZZB2Ef 23901]] ★ | ||
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**[[210 N° ZZy 24801 à 24806 type B-B DM construits en 1934 par De Dietrich, avec deux moteurs CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 1101 à 1106 à la SNCF]] ★ | **[[210 N° ZZy 24801 à 24806 type B-B DM construits en 1934 par De Dietrich, avec deux moteurs CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 1101 à 1106 à la SNCF]] ★ | ||
**[[ZO N°ZZf 24005 à 24010 type 1A DM construits en 1934 par Renault, Type ZO 1/34 à 6/34, avec un moteur Renault pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 10301 à 10306 à la SNCF]] ★ | **[[ZO N°ZZf 24005 à 24010 type 1A DM construits en 1934 par Renault, Type ZO 1/34 à 6/34, avec un moteur Renault pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 10301 à 10306 à la SNCF]] ★ | ||
**[[VHD N° ZZy 24101 et 24102 type B2B DM construits en 1934 par Renault, Type VHD 1/34 et 2/34, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 1 et ZZR 2 à la SNCF]] | **[[VHD N° ZZy 24101 et 24102 type B2B DM construits en 1934 par Renault, Type VHD 1/34 et 2/34, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 1 et ZZR 2 à la SNCF]] ★ | ||
**[[VH N° ZZy 24025 à 24065 type B2 DM construits en 1934-1935 par Renault, Type VH, moteur Renault, pour l’Etat. Renumérotés ZZR 2301 vers 2336 à la SNCF. Deux sont vendus au PO et un acheté au Nord en 1937]] | **[[VH N° ZZy 24025 à 24065 type B2 DM construits en 1934-1935 par Renault, Type VH, moteur Renault, pour l’Etat. Renumérotés ZZR 2301 vers 2336 à la SNCF. Deux sont vendus au PO et un acheté au Nord en 1937]] | ||
**[[Type 20 N° ZZy 24271’ type B-B PM construit en 1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est détruit dans un incendie en 1936]] | **[[Type 20 N° ZZy 24271’ type B-B PM construit en 1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est détruit dans un incendie en 1936]] | ||
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**[[YH N°ZZf 23931 type 1A DM construit en 1935 par Renault type YH avec un moteur Diesel Renault pour l’Etat. Il est renuméroté ZZR 10101 à la SNCF]] | **[[YH N°ZZf 23931 type 1A DM construit en 1935 par Renault type YH avec un moteur Diesel Renault pour l’Etat. Il est renuméroté ZZR 10101 à la SNCF]] | ||
**[[ADP N° ZZy 24161 type B2 DN construit en 1935 par Renault, Type ADP 1/35, avec un moteur Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 4001 à la SNCF]] | **[[ADP N° ZZy 24161 type B2 DN construit en 1935 par Renault, Type ADP 1/35, avec un moteur Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 4001 à la SNCF]] | ||
**[[ABJ 1 N° ZZy 24071 à 24074 type B2 DM construits en 1935-1937 par Renault, Type ABJ-1 42/35 vers 88/37, avec un moteur Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 3401 à 3404 à la SNCF]] | **[[ABJ 1 N° ZZy 24071 à 24074 type B2 DM construits en 1935-1937 par Renault, Type ABJ-1 42/35 vers 88/37, avec un moteur Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 3401 à 3404 à la SNCF]] ★ | ||
**[[Type 21 N° ZZy 24273 à 24278 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4101 à 4106 à la SNCF]] | **[[Type 21 N° ZZy 24273 à 24278 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4101 à 4106 à la SNCF]] | ||
**[[WLG Long N° ZZy 24426 à 24435 type 3A-A3 PH construits en 1935-1936 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 3101 à 3110 à la SNCF]] | **[[WLG Long N° ZZy 24426 à 24435 type 3A-A3 PH construits en 1935-1936 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 3101 à 3110 à la SNCF]] | ||
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**[[130 N° ZZy 24904 à 24907 (ex Est N° ZZABCEty 60151 à 60154) type 1A-A1 DM construits pour l’Est en 1936 par Lorraine, avec deux moteurs Lorraine Barbaroux. Rachetés par l’Etat en 1937 puis renumérotés ZZL 1004 à 1007 à la SNCF]] ★ | **[[130 N° ZZy 24904 à 24907 (ex Est N° ZZABCEty 60151 à 60154) type 1A-A1 DM construits pour l’Est en 1936 par Lorraine, avec deux moteurs Lorraine Barbaroux. Rachetés par l’Etat en 1937 puis renumérotés ZZL 1004 à 1007 à la SNCF]] ★ | ||
**[[320 N° ZZy 24817 à 24821 type B-B DM construits en 1936 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2511 à 2515 à la SNCF]] | **[[320 N° ZZy 24817 à 24821 type B-B DM construits en 1936 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2511 à 2515 à la SNCF]] | ||
**[[ABJ 2 N° ZZy 24075 à 24091 type B2 DM construits en 1936 par Renault, Type ABJ-2 4/36 vers 85/36, avec un moteur Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 3405 à 3421 à la SNCF]] | **[[ABJ 2 N° ZZy 24075 à 24091 type B2 DM construits en 1936 par Renault, Type ABJ-2 4/36 vers 85/36, avec un moteur Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 3405 à 3421 à la SNCF]] ★ | ||
**[[ABL N° ZZy 24121 type 2AA+AA2 D construit en 1936 par Renault, Type ABL 1/36, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 201 à la SNCF]] | **[[ABL N° ZZy 24121 type 2AA+AA2 D construit en 1936 par Renault, Type ABL 1/36, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 201 à la SNCF]] | ||
**[[AEK N° ZZy 24131 type 1AA1 DM construit en 1936 par Renault, Type AEK 1/36, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 7001 à la SNCF]] | **[[AEK N° ZZy 24131 type 1AA1 DM construit en 1936 par Renault, Type AEK 1/36, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 7001 à la SNCF]] ★ | ||
**[[Type 4 N' N° ZZy 24311 à 24314 type A1-1A DM construits en 1936 par EIC, avec deux moteurs Saurer, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZC 1101 à 1104 à la SNCF]] ★ | **[[Type 4 N' N° ZZy 24311 à 24314 type A1-1A DM construits en 1936 par EIC, avec deux moteurs Saurer, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZC 1101 à 1104 à la SNCF]] ★ | ||
**[[Type 33 N° ZZy 24211 et 24212 type 1B11B1 PM construits en 1936-1937 par Michelin, Type 33/1 et 33/2, avec deux moteurs Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 1 et 2 à la SNCF]] | **[[Type 33 N° ZZy 24211 et 24212 type 1B11B1 PM construits en 1936-1937 par Michelin, Type 33/1 et 33/2, avec deux moteurs Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 1 et 2 à la SNCF]] | ||
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**[[N° ZZy 25001 et 25002 type B-B DE construits en 1937 par Corpet Louvet, avec deux moteurs Frichs, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZCL 1001 et 1002 à la SNCF]] ★ | **[[N° ZZy 25001 et 25002 type B-B DE construits en 1937 par Corpet Louvet, avec deux moteurs Frichs, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZCL 1001 et 1002 à la SNCF]] ★ | ||
**[[240 N° ZZy 24841 à 24843 type B-B GM construits en 1937 par De Dietrich, avec un moteur Panhard KF12G, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 3001 à 3003 à la SNCF]] | **[[240 N° ZZy 24841 à 24843 type B-B GM construits en 1937 par De Dietrich, avec un moteur Panhard KF12G, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 3001 à 3003 à la SNCF]] | ||
**[[ABV N° ZZy 24103 et 24104 type B2B DM construits en 1937 par Renault, Type ABV 1 6/37 et 7/37, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 121 et ZZR 122 à la SNCF]] | **[[ABV N° ZZy 24103 et 24104 type B2B DM construits en 1937 par Renault, Type ABV 1 6/37 et 7/37, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 121 et ZZR 122 à la SNCF]] | ||
**[[ADP N° ZZy 24162 à 24166 type 1AA1 DM construits en 1937 par Renault, Type ADP 2/37 à 6/37, avec un moteur Renault, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZR 4002 à 4006 la SNCF]] | **[[ADP N° ZZy 24162 à 24166 type 1AA1 DM construits en 1937 par Renault, Type ADP 2/37 à 6/37, avec un moteur Renault, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZR 4002 à 4006 la SNCF]] | ||
**[[Type 22 N° ZZy 24271’’ type 1B1-1B1 construit en 1937 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est renuméroté ZZM 5109 à la SNCF]] | **[[Type 22 N° ZZy 24271’’ type 1B1-1B1 construit en 1937 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est renuméroté ZZM 5109 à la SNCF]] | ||
*1938 | *1938 | ||
**[[AEK N° ZZy 24132 à 24145 type 1AA1 DM construits en 1938 par Renault, Type AEK 38/39, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 7011 à 7024 la SNCF]] | **[[AEK N° ZZy 24132 à 24145 type 1AA1 DM construits en 1938 par Renault, Type AEK 38/39, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 7011 à 7024 la SNCF]] ★ | ||
**[[Type 23 N° ZZy 24243 à 24250 type 4B+B4 PM construits en 1938 par Michelin, avec un moteur Panhard, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 6003 à 6010 à la SNCF]] ★ | **[[Type 23 N° ZZy 24243 à 24250 type 4B+B4 PM construits en 1938 par Michelin, avec un moteur Panhard, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 6003 à 6010 à la SNCF]] ★ | ||
**[[N° ZZy 25201 type B-B VM, autorail à vapeur construit en 1938 par ADN, pour l’Etat. La commande est annulée par la SNCF]] | **[[N° ZZy 25201 type B-B VM, autorail à vapeur construit en 1938 par ADN, pour l’Etat. La commande est annulée par la SNCF]] | ||
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Généralités
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Classement par constructeur
Classement par date de construction
- 1922
- 1924
- 1929
- 1930
- 1931
- 1932
- 1933
- Type 2 bis N° ZZ 24007, 24008 et 24011, 24012 renumérotés ZZ 24301 à 24304 type AA-AA DM construits en 1933 par EIC, avec un moteur CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZC 11201 à 11204 à la SNCF ★
- VH N° ZZY 24017 à 24020 type B2 DM construits en 1933 par Renault, Type VH 1/33 vers 10/33, avec un moteur Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZy 24021 à 24024 puis vendus à l’Est en 1937 ★
- VG N°ZZf 24013 à 24016 type 1A DM construits en 1933 par Renault, Type VG 33, avec un moteur Renault pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZf 24001 à 24004 en 1934
- Type 16 N° ZZy 24221 à 24239 type AA1-2 PM construits en 1933-1934 par Michelin et Carel & Fouché, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 2101 à 2118 à la SNCF
- Type 17 N° ZZy 24261 et 24262 type AA1-2 PM construits en 1933-1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 2501 et 2502 à la SNCF
- WR Présidentiel ZZy 24021 et 24022 renumérotés N° ZZy 24401 à 24409 type 1B1-1B1 PH construits en 1933-1935 par Bugatti, avec quatre moteurs Bugatti Royal, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 1001 à 1008 à la SNCF ★
- N° ZZ 24605 à 24608 (ex PLM ZZCB 1 à 4) type 1A DM construits en 1933 pour le PLM par CGC Saint Denis, avec un moteur SGCM. Ils sont achetés par l’Etat en 1937 et renumérotés ZZGC 10005, 10006 puis 10008 à la SNCF
- Triple N° ZZy 24451 et 24452 type 2B-B2 PH construits en 1933 pour l’Etat par Bugatti, avec quatre moteurs Bugatti. Ils sont renumérotés ZZy 24481 et 24482 à l’Etat et ZZB 101 et 102 à la SNCF ★
- N° ZZ 24023 et 24024 renumérotés ZZ 24601 à 24604 type 1A DM construits en 1933-1934 par CGC Saint Denis, avec un moteur SGCM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZGC 10001 à 10004 à la SNCF
- N° 24009 et 24010 type A11 construits pour l’Etat en 1933-1934 par SOMUA, avec un moteur SGCM. Ils sont renumérotés ZZ 24701 et 24702 ★
- 1934
- 210 N° ZZy 24801 à 24806 type B-B DM construits en 1934 par De Dietrich, avec deux moteurs CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 1101 à 1106 à la SNCF ★
- ZO N°ZZf 24005 à 24010 type 1A DM construits en 1934 par Renault, Type ZO 1/34 à 6/34, avec un moteur Renault pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 10301 à 10306 à la SNCF ★
- VHD N° ZZy 24101 et 24102 type B2B DM construits en 1934 par Renault, Type VHD 1/34 et 2/34, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 1 et ZZR 2 à la SNCF ★
- VH N° ZZy 24025 à 24065 type B2 DM construits en 1934-1935 par Renault, Type VH, moteur Renault, pour l’Etat. Renumérotés ZZR 2301 vers 2336 à la SNCF. Deux sont vendus au PO et un acheté au Nord en 1937
- Type 20 N° ZZy 24271’ type B-B PM construit en 1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est détruit dans un incendie en 1936
- Type 20 N° ZZy 24272 type PM construit en 1934 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est renuméroté ZZM 3001 à la SNCF ★
- N° ZZy 24501 et 24502 type B-B DM construits en 1934 par ADN, avec un moteur Acenor, pour l’Etat. Ils sont vendus au PLM en 1937 où ils sont numérotés ZZH 201 et 202 puis ZZA 2001 et 2002 à la SNCF ★
- 1935
- 320 N° ZZy 24811 à 24816 type B-B DM construits en 1935 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2501 à 2506 à la SNCF ★
- WLG court N° ZZy 24421 à 24425 type 3A-A3 PH construits en 1935 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 2101 à 2105 à la SNCF
- N° ZZy 24279 à 24287 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Carel & Fouché pour Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4107 à 4114 à la SNCF
- YH N°ZZf 23931 type 1A DM construit en 1935 par Renault type YH avec un moteur Diesel Renault pour l’Etat. Il est renuméroté ZZR 10101 à la SNCF
- ADP N° ZZy 24161 type B2 DN construit en 1935 par Renault, Type ADP 1/35, avec un moteur Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 4001 à la SNCF
- ABJ 1 N° ZZy 24071 à 24074 type B2 DM construits en 1935-1937 par Renault, Type ABJ-1 42/35 vers 88/37, avec un moteur Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 3401 à 3404 à la SNCF ★
- Type 21 N° ZZy 24273 à 24278 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4101 à 4106 à la SNCF
- WLG Long N° ZZy 24426 à 24435 type 3A-A3 PH construits en 1935-1936 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 3101 à 3110 à la SNCF
- 1936
- 130 N° ZZy 24901 à 24903 type 1A-A1 DM construits en 1936 par Lorraine, avec deux moteurs Lorraine Barbaroux, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZL 1001 à 1003 à la SNCF ★
- 130 N° ZZy 24904 à 24907 (ex Est N° ZZABCEty 60151 à 60154) type 1A-A1 DM construits pour l’Est en 1936 par Lorraine, avec deux moteurs Lorraine Barbaroux. Rachetés par l’Etat en 1937 puis renumérotés ZZL 1004 à 1007 à la SNCF ★
- 320 N° ZZy 24817 à 24821 type B-B DM construits en 1936 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2511 à 2515 à la SNCF
- ABJ 2 N° ZZy 24075 à 24091 type B2 DM construits en 1936 par Renault, Type ABJ-2 4/36 vers 85/36, avec un moteur Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 3405 à 3421 à la SNCF ★
- ABL N° ZZy 24121 type 2AA+AA2 D construit en 1936 par Renault, Type ABL 1/36, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 201 à la SNCF
- AEK N° ZZy 24131 type 1AA1 DM construit en 1936 par Renault, Type AEK 1/36, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 7001 à la SNCF ★
- Type 4 N' N° ZZy 24311 à 24314 type A1-1A DM construits en 1936 par EIC, avec deux moteurs Saurer, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZC 1101 à 1104 à la SNCF ★
- Type 33 N° ZZy 24211 et 24212 type 1B11B1 PM construits en 1936-1937 par Michelin, Type 33/1 et 33/2, avec deux moteurs Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 1 et 2 à la SNCF
- Type 22 N° ZZy 24288 à 24295 type 1B1-4 PM construits en 1936 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 5101 à 5108 à la SNCF ★
- Type 23 N° ZZy 24241 et 24242 type 4B+B4 PM construits en 1936-1937 par Michelin, avec un moteur Panhard, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 6001 et 6002 à la SNCF ★
- WLG sur-allongé N° ZZy 24436 à 24450 type 3A-A3 PH construits en 1936-1937 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 4001 à 4015 à la SNCF ★
- 1937
- N° ZZy 25101 et 25102 type B-B DM construits en 1937 par Decauville, avec deux moteurs Saurer, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZDC 1101 et 1102 à la SNCF ★
- N° ZZy 25001 et 25002 type B-B DE construits en 1937 par Corpet Louvet, avec deux moteurs Frichs, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZCL 1001 et 1002 à la SNCF ★
- 240 N° ZZy 24841 à 24843 type B-B GM construits en 1937 par De Dietrich, avec un moteur Panhard KF12G, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 3001 à 3003 à la SNCF
- ABV N° ZZy 24103 et 24104 type B2B DM construits en 1937 par Renault, Type ABV 1 6/37 et 7/37, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 121 et ZZR 122 à la SNCF
- ADP N° ZZy 24162 à 24166 type 1AA1 DM construits en 1937 par Renault, Type ADP 2/37 à 6/37, avec un moteur Renault, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZR 4002 à 4006 la SNCF
- Type 22 N° ZZy 24271’’ type 1B1-1B1 construit en 1937 par Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est renuméroté ZZM 5109 à la SNCF
- 1938
- AEK N° ZZy 24132 à 24145 type 1AA1 DM construits en 1938 par Renault, Type AEK 38/39, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 7011 à 7024 la SNCF ★
- Type 23 N° ZZy 24243 à 24250 type 4B+B4 PM construits en 1938 par Michelin, avec un moteur Panhard, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 6003 à 6010 à la SNCF ★
- N° ZZy 25201 type B-B VM, autorail à vapeur construit en 1938 par ADN, pour l’Etat. La commande est annulée par la SNCF
L'Exposition du 13/5/1933 à Paris St-Lazare
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St Lazare -
La Charentaise -
La Micheline -
La Bugatti -
La Bugatti -
La Renault -
Visite de M.Paganon ministre des travaux publics
