« Orival-viaducs » : différence entre les versions
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Les viaducs de Maredotte (7 piles) et des Longs-Vallons (17 piles) se composent de briques rouges d'Infreville. Ces deux ouvrages sont édifiés lors des travaux de la ligne [[Louviers à Rouen-Orléans]], dans la forêt de la Londe, entre Orival et Moulineaux (au sud de Rouen). | Les viaducs de Maredotte (7 piles) et des Longs-Vallons (17 piles) se composent de briques rouges d'Infreville. Ces deux ouvrages sont édifiés lors des travaux de la ligne [[Louviers à Rouen-Orléans]], dans la forêt de la Londe, entre Orival et Moulineaux (au sud de Rouen). | ||
D'une longueur de 249 m et haut de 25 m, le viaduc des '''Longs-Vallons''' sert de raccordement entre les lignes [[Louviers à Rouen-Orléans]] et [[Serquigny à Rouen RG]], tandis que le viaduc de la '''Maredotte''', appartenant à la ligne [[Louviers à Rouen-Orléans]], permet le croisement de ces deux dernières. Il a été construit afin que deux trains puissent se croiser sans être ralentis. Il est l'œuvre de l'ingénieur en chef Partiot, qui est mentionné sur une plaque à l'entrée du tunnel de la Maredotte. | D'une longueur de 249 m et haut de 25 m, le viaduc des '''Longs-Vallons''' ('''Repère 1''') sert de raccordement entre les lignes [[Louviers à Rouen-Orléans]] et [[Serquigny à Rouen RG]] (qui traverse la Seine au [[Orival-pont|Pont d'Orival]] - '''Repère 3'''), tandis que le viaduc de la '''Maredotte''' ('''Repère 2'''), appartenant à la ligne [[Louviers à Rouen-Orléans]], permet le croisement de ces deux dernières. Il a été construit afin que deux trains puissent se croiser sans être ralentis. Il est l'œuvre de l'ingénieur en chef Partiot, qui est mentionné sur une plaque à l'entrée du tunnel de la Maredotte. | ||
==Informations principales== | ==Informations principales et Carte géographique== | ||
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Fichier:moulineaux_viaduc.jpg|Viaduc des Longs-Vallons et la ligne [[Serquigny à Rouen RG]] | Fichier:moulineaux_viaduc.jpg|Viaduc des Longs-Vallons et la ligne [[Serquigny à Rouen RG]] | ||
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Fichier:Foret la Londe viaduc.jpg| | Fichier:Foret la Londe viaduc.jpg|Viaduc de la Maredotte sur la ligne [[Louviers à Rouen-Orléans]] | ||
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Dernière version du 10 novembre 2025 à 12:20
Généralités
Les viaducs de Maredotte (7 piles) et des Longs-Vallons (17 piles) se composent de briques rouges d'Infreville. Ces deux ouvrages sont édifiés lors des travaux de la ligne Louviers à Rouen-Orléans, dans la forêt de la Londe, entre Orival et Moulineaux (au sud de Rouen).
D'une longueur de 249 m et haut de 25 m, le viaduc des Longs-Vallons (Repère 1) sert de raccordement entre les lignes Louviers à Rouen-Orléans et Serquigny à Rouen RG (qui traverse la Seine au Pont d'Orival - Repère 3), tandis que le viaduc de la Maredotte (Repère 2), appartenant à la ligne Louviers à Rouen-Orléans, permet le croisement de ces deux dernières. Il a été construit afin que deux trains puissent se croiser sans être ralentis. Il est l'œuvre de l'ingénieur en chef Partiot, qui est mentionné sur une plaque à l'entrée du tunnel de la Maredotte.
Informations principales et Carte géographique
- Lignes :
- Serquigny à Rouen RG (en bleu sur la Carte)
- Louviers à Rouen-Orléans (en orange sur la Carte)
- Date ouverture : 1870
- Point kilométrique à partir de :
- Altitude :
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Photos ou cartes postales
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La ligne Serquigny à Rouen RG passe sous les 2 viaducs des Longs-Vallons -
Viaduc des Longs-Vallons -
Viaduc des Longs-Vallons et la ligne Serquigny à Rouen RG -
Les 2 viaducs et leur tunnel -
Viaduc de la Maredotte sur la ligne Louviers à Rouen-Orléans
