« Laval-Viaduc » : différence entre les versions
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*Le viaduc, construit de 1854 à 1856 par les ingénieurs Eugène Caillaux et Jules Hunebelle pour le passage de la voie ferrée qui relie Paris à la Bretagne est opérationnel à partir de 1856. La gare de Laval, située à l'est de la rivière, accueille des trains dès 1855. | |||
*Le viaduc est en partie détruit pendant les bombardements alliés de la Seconde Guerre mondiale. | |||
*Le viaduc est construit en maçonnerie de granite extrait à Sacé, en Mayenne. Il compte neuf arches en plein-cintre et fait 180 mètres de long pour 25 mètres de haut. Il enjambe la Mayenne ainsi que le quai Gambetta et la rue du Vieux-Saint-Louis rive droite, et le quai de Bootz rive gauche. | |||
*Une passerelle pour piétons est installée sur les piles du viaduc. | |||
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Dernière version du 7 novembre 2025 à 11:29
Généralités
- Le viaduc, construit de 1854 à 1856 par les ingénieurs Eugène Caillaux et Jules Hunebelle pour le passage de la voie ferrée qui relie Paris à la Bretagne est opérationnel à partir de 1856. La gare de Laval, située à l'est de la rivière, accueille des trains dès 1855.
- Le viaduc est en partie détruit pendant les bombardements alliés de la Seconde Guerre mondiale.
- Le viaduc est construit en maçonnerie de granite extrait à Sacé, en Mayenne. Il compte neuf arches en plein-cintre et fait 180 mètres de long pour 25 mètres de haut. Il enjambe la Mayenne ainsi que le quai Gambetta et la rue du Vieux-Saint-Louis rive droite, et le quai de Bootz rive gauche.
- Une passerelle pour piétons est installée sur les piles du viaduc.
Informations principales
- Lignes : Laval à Rennes
- Date ouverture :
- Point kilométrique à partir de :
- Altitude :
- Evolutions marquantes :
