« Laval-Viaduc » : différence entre les versions

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==Généralités==
==Généralités==
*Le viaduc, construit de 1854 à 1856 par les ingénieurs Eugène Caillaux et Jules Hunebelle pour le passage de la voie ferrée qui relie Paris à la Bretagne est opérationnel à partir de 1856. La gare de Laval, située à l'est de la rivière, accueille des trains dès 1855.
*Le viaduc, construit de 1854 à 1856 par les ingénieurs Eugène Caillaux et Jules Hunebelle pour le passage de la voie ferrée qui relie Paris à la Bretagne est opérationnel à partir de 1856. La gare de Laval, située à l'est de la rivière, accueille des trains dès 1855.
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==Photos ou cartes postales==
==Photos ou cartes postales==
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Fichier:Viaduc Laval 1855-07-28 bd6t51385465c CF-7.png
Fichier:ND 64 - LAVAL - Le Viaduc sur la Mayenne.png
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Dernière version du 7 novembre 2025 à 11:29

Généralités

  • Le viaduc, construit de 1854 à 1856 par les ingénieurs Eugène Caillaux et Jules Hunebelle pour le passage de la voie ferrée qui relie Paris à la Bretagne est opérationnel à partir de 1856. La gare de Laval, située à l'est de la rivière, accueille des trains dès 1855.
  • Le viaduc est en partie détruit pendant les bombardements alliés de la Seconde Guerre mondiale.
  • Le viaduc est construit en maçonnerie de granite extrait à Sacé, en Mayenne. Il compte neuf arches en plein-cintre et fait 180 mètres de long pour 25 mètres de haut. Il enjambe la Mayenne ainsi que le quai Gambetta et la rue du Vieux-Saint-Louis rive droite, et le quai de Bootz rive gauche.
  • Une passerelle pour piétons est installée sur les piles du viaduc.

Informations principales

  • Date ouverture :
  • Point kilométrique à partir de :
  • Altitude :
  • Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Photos ou cartes postales

Plans