« De Dietrich » : différence entre les versions
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*[[210 N° ZZy 24801 à 24806 type B-B DM construits en 1934 par De Dietrich, avec deux moteurs CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 1101 à 1106 à la SNCF]] | *[[210 N° ZZy 24801 à 24806 type B-B DM construits en 1934 par De Dietrich, avec deux moteurs CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 1101 à 1106 à la SNCF]] ★ | ||
*[[320 N° ZZy 24811 à 24816 type B-B DM construits en 1935 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2501 à 2506 à la SNCF]] | *[[320 N° ZZy 24811 à 24816 type B-B DM construits en 1935 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2501 à 2506 à la SNCF]] ★ | ||
*[[320 N° ZZy 24817 à 24821 type B-B DM construits en 1936 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2511 à 2515 à la SNCF]] | *[[320 N° ZZy 24817 à 24821 type B-B DM construits en 1936 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2511 à 2515 à la SNCF]] | ||
*[[240 N° ZZy 24841 à 24843 type B-B GM construits en 1937 par De Dietrich, avec un moteur Panhard KF12G, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 3001 à 3003 à la SNCF]] | *[[240 N° ZZy 24841 à 24843 type B-B GM construits en 1937 par De Dietrich, avec un moteur Panhard KF12G, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 3001 à 3003 à la SNCF]] | ||
Dernière version du 17 mai 2025 à 07:18
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Les autorails construits par De Dietrich
- 210 N° ZZy 24801 à 24806 type B-B DM construits en 1934 par De Dietrich, avec deux moteurs CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 1101 à 1106 à la SNCF ★
- 320 N° ZZy 24811 à 24816 type B-B DM construits en 1935 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2501 à 2506 à la SNCF ★
- 320 N° ZZy 24817 à 24821 type B-B DM construits en 1936 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2511 à 2515 à la SNCF
- 240 N° ZZy 24841 à 24843 type B-B GM construits en 1937 par De Dietrich, avec un moteur Panhard KF12G, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 3001 à 3003 à la SNCF