« Orival-viaducs » : différence entre les versions
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D'une longueur de 249 m et haut de 25 m, le viaduc des '''Longs-Vallons''' sert de raccordement entre les lignes [[Louviers à Rouen-Orléans]] et [[Serquigny à Rouen RG]], tandis que le viaduc de la '''Maredotte''', appartenant à la ligne [[Louviers à Rouen-Orléans]], permet le croisement de ces deux dernières. Il a été construit afin que deux trains puissent se croiser sans être ralentis. Il est l'œuvre de l'ingénieur en chef Partiot, qui est mentionné sur une plaque à l'entrée du tunnel de la Maredotte. | |||
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Version du 19 mai 2025 à 13:04
Généralités
Les viaducs de Maredotte (7 piles) et des Longs-Vallons (17 piles) se composent de briques rouges d'Infreville. Ces deux ouvrages sont édifiés lors des travaux de la ligne Louviers à Rouen-Orléans, dans la forêt de la Londe, entre Orival et Moulineaux (au sud de Rouen).
D'une longueur de 249 m et haut de 25 m, le viaduc des Longs-Vallons sert de raccordement entre les lignes Louviers à Rouen-Orléans et Serquigny à Rouen RG, tandis que le viaduc de la Maredotte, appartenant à la ligne Louviers à Rouen-Orléans, permet le croisement de ces deux dernières. Il a été construit afin que deux trains puissent se croiser sans être ralentis. Il est l'œuvre de l'ingénieur en chef Partiot, qui est mentionné sur une plaque à l'entrée du tunnel de la Maredotte.
Informations principales
- Date ouverture : 1870
- Point kilométrique à partir de :
- Altitude :
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Photos ou cartes postales
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La ligne passe sous les 2 viaducs des Longs-Vallons -
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