« Autorails » : différence entre les versions

De Wiki_Ouest-État
Aller à la navigation Aller à la recherche
← Modification précédenteModification suivante →
Ligne 12 : Ligne 12 :
*1930
*1930
**[[TE N°ZZABf 23921 à 23930 type 1A DM construits en 1930 par Renault, Type TE 1/30 à 10/30, avec un moteur Diesel Renault pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 10001 à 10010 en à la SNCF]]
**[[TE N°ZZABf 23921 à 23930 type 1A DM construits en 1930 par Renault, Type TE 1/30 à 10/30, avec un moteur Diesel Renault pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 10001 à 10010 en à la SNCF]]
*1931
**[[N° ZZABy 29001 type C-3 PM construit en 1931 par Michelin, Type 14.1, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Il est transféré au Chemin de fer de Caen à la Mer en 1934.]]
*1933
*1933
**[[Type 2 bis N° ZZ 24007, 24008 et 24011, 24012 renumérotés ZZ 24301 à 24304 type AA-AA DM construits en 1933 par EIC, avec un moteur CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZC 11201 à 11204 à la SNCF]]
**[[Type 2 bis N° ZZ 24007, 24008 et 24011, 24012 renumérotés ZZ 24301 à 24304 type AA-AA DM construits en 1933 par EIC, avec un moteur CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZC 11201 à 11204 à la SNCF]]
Ligne 24 : Ligne 26 :
**[[N° ZZ 24009 et 24010 renumérotés ZZ 24701 et 24702 type A11 construits en 1933-1934 par SOMUA, avec un moteur SGCM, pour l’Etat]]
**[[N° ZZ 24009 et 24010 renumérotés ZZ 24701 et 24702 type A11 construits en 1933-1934 par SOMUA, avec un moteur SGCM, pour l’Etat]]
*1934
*1934
**[[210 N° ZZy 24801 à 24806 type B-B DM construits en 1934 par De Dietrich, avec deux moteurs CLM, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 1101 à 1106 à la SNCF]]
**[[ZO N°ZZf 24005 à 24010 type 1A DM construits en 1934 par Renault, Type ZO 1/34 à 6/34, avec un moteur Renault pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 10301 à 10306 à la SNCF]]
**[[ZO N°ZZf 24005 à 24010 type 1A DM construits en 1934 par Renault, Type ZO 1/34 à 6/34, avec un moteur Renault pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 10301 à 10306 à la SNCF]]
**[[VHD N° ZZy 24101 et 24102 type B2B DM construits en 1934 par Renault, Type VHD 1/34 et 2/34, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 1 et ZZR 2 à la SNCF]]
**[[VHD N° ZZy 24101 et 24102 type B2B DM construits en 1934 par Renault, Type VHD 1/34 et 2/34, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 1 et ZZR 2 à la SNCF]]
Ligne 31 : Ligne 34 :
**[[N° ZZy 24501 et 24502 type B-B DM construits en 1934 par ADN, avec un moteur Acenor, pour l’Etat. Ils sont vendus au PLM en 1937 où ils sont numérotés ZZH 201 et 202 puis ZZA 2001 et 2002 à la SNCF]]
**[[N° ZZy 24501 et 24502 type B-B DM construits en 1934 par ADN, avec un moteur Acenor, pour l’Etat. Ils sont vendus au PLM en 1937 où ils sont numérotés ZZH 201 et 202 puis ZZA 2001 et 2002 à la SNCF]]
*1935
*1935
**[[320 N° ZZy 24811 à 24816 type B-B DM construits en 1935 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2501 à 2506 à la SNCF]]
**[[WLG court N° ZZy 24421 à 24425 type 3A-A3 PH construits en 1935 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 2101 à 2105 à la SNCF]]
**[[WLG court N° ZZy 24421 à 24425 type 3A-A3 PH construits en 1935 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 2101 à 2105 à la SNCF]]
**[[N° ZZy 24279 à 24287 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Carel & Fouché pour Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4107 à 4114 à la SNCF]]
**[[N° ZZy 24279 à 24287 type 1B1-1B1 PM construits en 1935 par Carel & Fouché pour Michelin, avec un moteur Hispano, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 4107 à 4114 à la SNCF]]
Ligne 39 : Ligne 43 :
**[[WLG Long N° ZZy 24426 à 24435 type 3A-A3 PH construits en 1935-1936 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 3101 à 3110 à la SNCF]]
**[[WLG Long N° ZZy 24426 à 24435 type 3A-A3 PH construits en 1935-1936 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 3101 à 3110 à la SNCF]]
*1936
*1936
**[[N° ZZy 24904 à 24907 (ex Est N° ZZABCEty 60151 à 60154) type 1A-A1 DM construits en 1936 par Lorraine, avec deux moteurs Lorraine Barbaroux, pour l’Est et rachetés par l’Etat en 1937 et renumérotés ZZL 1004 à 1007 à la SNCF]]
**[[N° ZZy 24901 à 24903 type 1A-A1 DM construits en 1936 par Lorraine, avec deux moteurs Lorraine Barbaroux, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZL 1001 à 1003 à la SNCF]]
**[[320 N° ZZy 24817 à 24821 type B-B DM construits en 1936 par De Dietrich, avec deux moteurs Saurer BXD, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 2511 à 2515 à la SNCF]]
**[[ABJ 2 N° ZZy 24075 à 24091 type B2 DM construits en 1936 par Renault, Type ABJ-1 4/36 vers 85/36, avec un moteur Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 3405 à 3421 à la SNCF]]
**[[ABJ 2 N° ZZy 24075 à 24091 type B2 DM construits en 1936 par Renault, Type ABJ-1 4/36 vers 85/36, avec un moteur Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 3405 à 3421 à la SNCF]]
**[[ABL N° ZZy 24121 type 2AA+AA2 DM construit en 1936 par Renault, Type ABL 1/36, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 201 à la SNCF]]
**[[ABL N° ZZy 24121 type 2AA+AA2 DM construit en 1936 par Renault, Type ABL 1/36, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il est renuméroté ZZR 201 à la SNCF]]
Ligne 48 : Ligne 55 :
**[[WLG rallongé N° ZZy 24436 à 24450 type 3A-A3 PH construits en 1936-1937 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 4001 à 4015 à la SNCF]]
**[[WLG rallongé N° ZZy 24436 à 24450 type 3A-A3 PH construits en 1936-1937 par Bugatti, avec deux moteurs Bugatti, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZB 4001 à 4015 à la SNCF]]
*1937
*1937
**[[N° ZZy 25101 et 25102 type B-B DM construits en 1937 par Decauville, avec deux moteurs Saurer, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZDC 1101 et 1102 à la SNCF]]
**[[N° ZZy 25001 et 25002 type B-B DE construits en 1937 par Corpet Louvet, avec deux moteurs Frichs, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZCL 1001 et 1002 à la SNCF]]
**[[240 N° ZZy 24841 à 24843 type B-B GM construits en 1937 par De Dietrich, avec un moteur Panhard KF12G, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZD 3001 à 3003 à la SNCF]]
**[[ABV N° ZZy 24103 et 24104 type B2B DM construits en 1937 par Renault, Type ABV 1 6/37 et 7/37, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 121 et ZZR 122 à la SNCF]]
**[[ABV N° ZZy 24103 et 24104 type B2B DM construits en 1937 par Renault, Type ABV 1 6/37 et 7/37, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, ils sont renumérotés ZZR 121 et ZZR 122 à la SNCF]]
**[[ADP N° ZZy 24162 à 24166 type 1AA1 DM construits en 1937 par Renault, Type ADP 2/37 à 6/37, avec un moteur Renault, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZR 4002 à 4006 la SNCF]]
**[[ADP N° ZZy 24162 à 24166 type 1AA1 DM construits en 1937 par Renault, Type ADP 2/37 à 6/37, avec un moteur Renault, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZR 4002 à 4006 la SNCF]]
Ligne 54 : Ligne 64 :
**[[AEK N° ZZy 24132 à 24145 type 1AA1 DM construits en 1938 par Renault, Type AEK 38, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il sont renumérotés ZZR 7011 à 7024 la SNCF]]
**[[AEK N° ZZy 24132 à 24145 type 1AA1 DM construits en 1938 par Renault, Type AEK 38, avec deux moteurs Renault, pour l’Etat, il sont renumérotés ZZR 7011 à 7024 la SNCF]]
**[[Type 23 N° ZZy 24243 à 24250 type 4B+B4 PM construits en 1938 par Michelin, avec un moteur Panhard, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 6003 à 6010 à la SNCF]]
**[[Type 23 N° ZZy 24243 à 24250 type 4B+B4 PM construits en 1938 par Michelin, avec un moteur Panhard, pour l’Etat. Ils sont renumérotés ZZM 6003 à 6010 à la SNCF]]
*[[N° ZZy 25201 type B-B VM, autorail à vapeur construit en 1938 par ADN, pour l’Etat. La commande est annulée par la SNCF]]

Version du 26 mars 2025 à 21:01

Généralités

Classement par constructeur

Classement par date de construction

Récupérée de « https://wikiouestetat.anciensreseaux.fr/index.php?title=Autorails&oldid=4075 »