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Base documentaire ouverte, Wiki_Ouest-Etat a pour vocation de rassembler les informations sur les Compagnies des chemins de fer de l'OUEST (1851 - 1908, date de rachat par l'ETAT) et de l'ETAT (1878 - 1937) et de les partager avec les amateurs, qu'ils soient de simples curieux, des modélistes ferroviaires, des artisans constructeurs ou des passionnés d'histoire.
Les documents affichés ici proviennent soit de collections particulières, soit de sites historiques spécialisés comme celui de la Bibliothèque Nationale de France (Site Gallica.bnf.fr), soit encore de compilations personnelles d'articles parus dans différentes publications, telle que le "Vilain" sur les Chemins de fer de l'ETAT, la "bible" de tout amateur des chemins de fer avant la SNCF.
En tout état de cause, les documents scannés sont tous sourcés : si une source est manquante ou inexacte, nous corrigerons à réception des compléments.
Ce Wiki est en cours de développement. A ce jour il contient plus de 2200 pages et plus de 350 documents (photos ou plans)
A la différence de la Compagnie de l'OUEST, le réseau de l'ETAT n'est pas une compagnie privée, mais l'Administration des chemins de fer de l'État Français. Créée en 1878, cette administration a pour mission de reprendre l'exploitation des lignes des compagnies défaillantes essentiellement situées dans le sud-ouest de la France. En raison de nombreuses difficultés, la Compagnie de l’OUEST va être rachetée par l’ÉTAT : Le rachat est voté le 13 juillet 1908, avec effet au 1er janvier 1909. Ainsi, dans les pages qui suivent, l'origine des matériels roulants et infrastructures ETAT sera détaillée en "ex-OUEST" selon le cas, et repérée par un "CFOA" pour "Chemins de Fer de l'Ouest Ancien", et "CFO" pour "Chemins de Fer de l'Ouest".
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