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51. A2C2tf N° 3741 « Armistice », construite en 1905 pour les KPEV, 32 places 1x5 A et 3x9 B, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, châssis métallique
52. A2C2tf N° 3744 « Armistice », châssis métallique
53. A2C2tyfp 4685 à 4691 ex A2B2yfp N° 4681 à 4693 transformées par les ateliers de la compagnie en 1936-1937 pour l’Etat, entraxe bogies 2,50 m, entraxe des pivots de bogies 13,684 m, châssis en acier
54. A2C2tyfp N° 4681 à 4691 construites en 1936-1937 pour l’Etat, châssis en acier
55. A2C2yfp 4551 à 4567 ex A2B2yfp N° 4551 à 4567 transformées par les ateliers de la compagnie en 1932 pour l’Etat, 84 places assises et 96 debout, entraxe bogies 2,50 m, entraxe des pivots de bogies 13,684 m, châssis en acier
56. A2C2yfp 4681 à 4693 ex A2B2yfp N° 4551 à 4567 construites par Bacalan en 1932 pour l’Etat, 84 places assises et 85 debout, entraxe bogies 2,50 m, entraxe des pivots de bogies 13,684 m, châssis en acier
57. A2C3t N° 3502 à 3511, 2 essieux, châssis métallique
58. A2C3tf N° 3753 à 3766 ex A2B3tf N° 3753 à 3766 transformées par les ateliers de la compagnie en 1936-1937 pour l’Etat
59. A2C3tf N° 3755 à 3766 « Armistice » construites pour les KPEV, 3 essieux, châssis métallique
60. A2Scfp N° 37 puis AB2t N° 3521 construite par les ateliers de la Compagnie en 1893 pour l’Ouest, 25 places 2x8 A et 1x9 B, entraxe essieux 6,90 m, châssis fer
61. A2 N° Afst 1505 (Ouest Mle 1858) construite par Getting en 1858
62. A2 N° Ast 1506 et 1507 (Ouest Mle 1885) construites par Desouches David en 1886
63. A2syfi 351 à 375 avec cuisine construites par Charentaises en 1931 pour l’Etat
64. A3B3tf N° 3677 à 3716 construites par CIMT pour l’Etat en 1924, 43 places, 2x6 A, 1x7 A et 3x8 B, entraxe des essieux extrêmes 8,50 m, châssis en acier
65. A3B3yfi N° 4235 et 4290 ex-A7yfi, construites pour le PO et vendues à l’Etat, bogies
66. A3B4yfi N° 4231 et 4288 ex-A7yfi N° 3255 et 2547, construites pour le PO et vendues à l’Etat, bogies
67. A3B4yfi N° 4372, 4375 et 4461 ex-A7yfi, construites pour le PO et vendues à l’Etat, bogies
68. A3B5yfi N° 4306 vers 4353 puis A3cB5cyfi N° 4601 à 4628 ex- ? transformées pour l’Etat, 58 places, 3x6 A et 5x8 B, entraxe bogies 2,50 m, entraxe des pivots de bogies 14,075 m, châssis en acier
69. A3B5yfi N° 4411 à 4460 construites par Talbot pour l’Etat en 1931, 58 places, 3x6 A et 5x8 B, bogies entraxe 2,50 m, entraxe des pivots de bogies 14,033 m, châssis en acier
70. A3B5yfi N° 4471 à 4460 construites par Soulé pour l’Etat en 1931, 58 places, 3x6 A et 5x8 B, bogies entraxe 2,50 m, entraxe des pivots de bogies 14,033 m, châssis en acier
71. A3B5yfi N° 4472 à 4481 construites par la CGC pour l’Etat en 1936, bogies
72. A3C3tf N° 3601 à 3716 ex A3B3tf N° 3601 à 3716 transformées par les ateliers de la compagnie en 1936-1937 pour l’Etat
73. A3Lt N° 122 puis A2/2B2t N° 3175 ex-ALxx 192 transformée par les ateliers de la Compagnie pour l’Etat, entraxe des essieux 7,50 m, châssis en fer
74. A3 1/2B5yfi N° 3238 à 3242 vers 3255 puis A3 1/2B5yfi N° 4482 à 4496 construites pour le PO et vendues à l’Etat, bogies
75. A3 Diligences PSG
76. A3 N°A 2201 à 2205 (ex Ouest) Mle 1891
77. A3 N° 1033 à 1057 puis A3 1074 à 1096 (Ouest Mle 1884) construites par Desouches et David en 1884
78. A3 N° 1115 à 1120 puis A3 1149 à 1154 (Ouest Mle 1886) construites par CFM en 1888
79. A3 N° 1121 à 1150 puis A3 1155 à 1178 (Ouest Mle 1886) construites par Desouches et David en 1890
80. A3 N° 1151 à 1178 puis A3 1179 à 1203 (Ouest Mle 1886) construites par CFM en 1890
81. A3 N° 1179 à 1278 (Ouest Mle 1891)
82. A3 N° 119 à 128 Ouest (ancien) Banlieue RG construction avant 1860
83. A3 N° 1219 puis A3 1204 (Ouest Mle 1891) construite par Desouches et David en 1891
84. A3 N° 1279 à 1363 (Ouest Mle 1891)
85. A3 N° 159, 160, 163, 179, 183, 193 à 195 Banlieue RD (ex-caisses de banlieue avec impériales sur châssis Mle 1855)
86. A3 N° 159, 160, 163, 179, 183, 193 à 195 Ouest (ancien) Banlieue RD construction avant 1860
87. A3 N° 196 à 230 Ouest (ancien) Banlieue RG construction avant 1860
88. A3 N° 1 à 62 (ex Rouen) Banlieue RD Mle 1855 construites par Maze et Voisine, Bonnefond et Gargan
89. A3 N° 21 à 42 puis A3 611 à 631 (Ouest Mle 1884) construites par Desouches David en 1886
90. A3 N° 231 à 262 Ouest (ancien) Banlieue RD (ex PSG en Teck) Transformation avant 1862
91. A3 N° 261 à 352 puis A3 648 vers 656 (Ouest Mle 1855) ex-Normandie construites par Getting en 1856
92. A3 N° 353 à 380 puis A3 648 vers 656 (Ouest Mle 1855) ex-Bretagne construites par Getting en 1856
93. A3 N° 373 et 376, (Ouest Mle 1860) construites par Guillot et Janin en 1863
94. A3 N° 381 à 401 (Ouest Mle 1855) ex-Normandie construites par Massinot et Flachat en 1857
95. A3 N° 402 à 411 puis A3 660 vers 685 (Ouest Mle 1860) ex-Normandie construites par Guillot et Janin avant 1868
96. A3 N° 412 à 443 puis A3 660 vers 685 (Ouest Mle 1860) ex-Bretagne construites par Guillot et Janin avant 1860
97. A3 N° 43 à 54 puis A3 632 à 640 (Ouest Mle 1887) construites par CFM en 1888
98. A3 N° 444 à 476 puis A3 686 vers 768 (Ouest Mle 1860) ex-Normandie construites par Guillot et Janin avant 1860
99. A3 N° 477 à 508 (Ouest Mle 1860) ex-Bretagne construites par Guillot et Janin avant 1860
100. A3 N° 509 à 527 (Ouest Mle 1860) ex-Normandie construites par Guillot et Janin avant 1868