Voir la source de 030 N° 1 à 16 construites en 1866-1868 par Graffenstaden pour la CC renumérotées 3021 à 3036 à l’Etat et 030.141 à 030.156 en 1909

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==Généralités==
Série de seize locomotives de type 030 à roues motrices de 1,520 m, construites en 1866-1868 par la [[Société alsacienne de construction mécanique de Graffenstaden en France]] pour la Compagnie des Charentes. Elles sont renumérotées 3021 à 3036 à l’Etat puis 030.141 à 030.156 en 1909. Certaines d’entre elles seront vendues à l’industrie. Les dernières seront retirées des inventaires du PO à Marolles. 
==Diagrammes et plans==
==Photos et cartes postales==
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Fichier:030-3023 Etat ex-Charentes.jpg|3023  ex-N°3 -> 030.143
Fichier:030_N°4_Taillebourg_Etat.jpg|N°4 -> 3024 -> 030.144
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==Vie de la série==
*N°1 Tonnay-Charente, construite en 1866 par Graffenstaden, N° constructeur 341, elle est renumérotée 3021 à l’Etat puis 030.141 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1928. 
*N°2 Bords, construite en 1866 par Graffenstaden, N° constructeur 342, elle est renumérotée 3022 à l’Etat puis 030.142 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1927. 
*N°3 Saintes, construite en 1866 par Graffenstaden, N° constructeur 343, elle est renumérotée 3023 à l’Etat puis 030.143 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1930. 
*N°4 Taillebourg, construite en 1866 par Graffenstaden, N° constructeur 344, elle est renumérotée 3024 à l’Etat puis 030.144 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1928. 
*N°5 Saint-Savinien, construite en 1866 par Graffenstaden, N° constructeur 345, elle est renumérotée 3025 à l’Etat puis 030.145 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1930. 
*N°6 Chamiers, construite en 1866 par Graffenstaden, N° constructeur 346, elle est renumérotée 3026 à l’Etat puis 030.146 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1930. 
*N°7 Beillant, construite en 1867 par Graffenstaden, N° constructeur 347, elle est renumérotée 3027 à l’Etat puis 030.147 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1932. 
*N°8 Brives, construite en 1867 par Graffenstaden, N° constructeur 348, elle est renumérotée 3028 à l’Etat puis 030.148 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1928. 
*N°9 Le Perat, construite en 1867 par Graffenstaden, N° constructeur 349, elle est renumérotée 3029 à l’Etat puis 030.149 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1928. 
*N°10 Cognac, construite en 1867 par Graffenstaden, N° constructeur 350, elle est renumérotée 3030 à l’Etat puis 030.150 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1927. 
*N°11 Gensac, construite en 1867 par Graffenstaden, N° constructeur 351, elle est renumérotée 3031 à l’Etat puis 030.151 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1930. 
*N°12 Jarnac, construite en 1867 par Graffenstaden, N° constructeur 352, elle est renumérotée 3032 à l’Etat puis 030.152 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1928. 
*N°13 Saint Amand de Graves, construite en 1867 par Graffenstaden, N° constructeur 353, elle est renumérotée 3033 à l’Etat puis 030.153 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1935. 
*N°14 Châteauneuf, construite en 1868 par Graffenstaden, N° constructeur 354, elle est renumérotée 3034 à l’Etat puis 030.154 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1927. 
*N°15 Mosnac, construite en 1868 par Graffenstaden, N° constructeur 355, elle est renumérotée 3035 à l’Etat puis 030.155 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1927. 
*N°16 Sireuil, construite en 1868 par Graffenstaden, N° constructeur 356, elle est renumérotée 3036 à l’Etat puis 030.156 en 1909. Elle est retirée des inventaires en 1929.

==Fiche technique==
==Tenders associés==
==Dépôts d’affectation==
==Service effectué==