Locomotives vapeur à essieux libres

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Photothèque : Galerie 1 Essieu

Type 1110

• 1110 N° 901 Compound construite en 1884 par Sharp Stewart pour les CFO, renumérotée 500’’ ▶

Type 110

• 110 N° 1 à 4 construites en 1836 par Bury pour le PSG et transformées en 111T N° 81 à 84 au CFOA
• 110 Jackson et Denis Papin construites en 1838 par Fenton pour le PV-RD et vendues au CFOA
• 110 N° 10 et 11 construites en 1838 par Fenton pour le PV-RG puis détruites en 1839 ou vendues en 1842

Type 111

• 111 Paris et Eole construites en 1835 par Tayleur (N° 23 et 24) pour le PSG
• 111 construites en 1836 par Tayleur (N° 26 à 28, 34, 40 et 41) pour le PSG
• 111 construites en 1836 par Haigh (N° 23, 24, 27 et 28) pour le PSG
• 111 Hercule construite en 1839 par Vernon pour le PSG
• 111 Saint-Cloud et Jean Bart construites en 1837-1838 par Hawthorn pour le PV-RD, tendérisées en 111T et vendues au CFOA
• 111 Atlas construite en 1838 par Sharp pour le PV-RD
• 111 construites en 1837-1839 par Rothwell N° 21, 22, 46, 47, 51 et 52 pour le PV-RD, tendérisées en 111T
• 111 construites en 1838-1839 par Stephenson N° 207 à 209 pour le PV-RD, tendérisées en 111T
• 111 construites en 1838 par Schneider N° 1 à 6 pour le PV-RD, tendérisées en 120T ou en 111T puis vendues au CFOA en 1852 ☆
• 111 construites en 1839 par Sharp N° 24, 26, 27, 28, 39 et 40 pour le PV-RD ☆
• 111 La Versailles construite en 1840 par Fenton pour le PV-RD
• 111 Pallas et Etoile construites en 1839 par Hick pour le PV-RD (ou PV-RG ?)
• 111 La Dorade et La Gauloise construites en 1840 par Cavé pour le PV-RD, vendues au CFOA puis au PSG (N°22 et 23) ☆
• 111 L’Alsace et L’hirondelle construites en 1838-1840 par Stehelin pour le PV-RD, tendérisées en 1850, vendues au CFOA puis au PV-RG (N°22 et 25)
• 111 Le Rhin et L’Alcide construites en 1840 par Stehelin pour le PV-RD, tendérisées en 1850, puis vendues au PV-RG en 1852 (N° 23 et 24)
• 111 L’Artésienne construite en 1840 par Martin pour le PV-RD
• 111 Exposition construite en 1844 par Schneider pour le PV-RD
• 111 N° 2 à 5 construites en 1839 par Sharp pour le PV-RG puis vendues au CFOA ☆
• 111 N° 6 à 9 construites en 1838-1839 par Hawthorn pour le PV-RG puis vendues en 1852-1853
• 111 N° 10 à 12 construites en 1838 par Sharp pour le PV-RG puis vendues en 1839 au Strasbourg-Bâle en 1842 puis à l’Est en 1853
• 111 N° 13 et 14 construites en 1841 par Schneider pour le PV-RG puis vendues au CFOA
• 111 N° 15 et 16 construites en 1841 par Sharp pour le PV-RG puis vendues au CFOA
• 111 N° 17 La Pauwels construite en 1842 par Pauwels pour le PV-RG puis vendue au Nord en 1846 puis au Bordeaux – La Teste
• 111 N° 98 Hercule construite en 1856 par PSG(B) pour le CFOA
• 111 France, Rouen et Paris construites en 1842 par Tayleur pour le P-R
• 111 construites en 1843 par Tayleur N°179 à 182 pour le B&S et envoyées au P-R
• 111 construite en 1845 par Tayleur N°207 pour le P-R
• 111 construites en 1847 par Haigh N° 83 à 85 pour le P-R
• 111 N° 1 à 40 construites en 1842-1845 par Buddicom pour le P-R puis vendues en majorité au CFO en 1855 N° 101 à 140. Tendérisées en 111T entre 1860 et 1883, renumérotées 0101 à 0138 puis Etat 12.001 à 12014 ★
• 111 N° 73 à 82 construites en 1847-1848 par Buddicom pour le P-R puis vendues au CFO en 1855 N° 141 à 150
• 111 N° 83 à 90 construites en 1852-1854 par Buddicom pour le P-R puis vendues au CFO en 1855 N° 161 à 168 puis 0161 à 0163, T.164, 0165, T.166, 0167 et 0168

Type 111T

• 111T N° 23 et 24) : voir la fiche 111 Le Rhin et L’Alcide construites en 1840 par Stehelin pour le PV-RD, tendérisées en 1850, puis vendues au PV-RG en 1852 (N° 23 et 24)
• 111T N° 81 à 84 construites par Flachat aux Ateliers des Batignolles en 1852
• 111T N° 96 Piccola construite en 1856 par Buddicom pour le CFOA renommée La Petite N° 500 en 1878
• 111T N° 0101 à 0138 puis Etat 12.001 à 12014 : voir la fiche 111 N° 1 à 40 construites en 1842-1845 par Buddicom pour le P-R puis vendues en majorité au CFO en 1855 N° 101 à 140. Tendérisées en 111T entre 1860 et 1883, renumérotées 0101 à 0138 puis Etat 12.001 à 12014 ★
• 111T N° 169 à 176 construites en 1857-1858 par Buddicom pour les CFO renumérotées 0169 à 0176 en 1877

Type 210

• 210 construite en 1843 par Tayleur N°183 pour le B&S et envoyée au P-R