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Affichage de 50 éléments.
- Historique du réseau de l'ETAT 1878-1937 (← liens)
- Historique du réseau de l'OUEST 1851-1908 (← liens)
- Affiches publicitaires (← liens)
- Accidents et catastrophes naturelles (← liens)
- Divers (← liens)
- Grèves (← liens)
- Gares, dépôts, annexes traction et triages (← liens)
- Peintures, aquarelles et dessins (← liens)
- Traction (← liens)
- Vapeur (← liens)
- Trafic (← liens)
- Trains de l'Ouest-Etat (← liens)
- Electrique (← liens)
- Automotrices à vapeur (← liens)
- Matériel roulant (← liens)
- 030 N° 1 à 16 construites en 1866-1868 par Graffenstaden pour la CC renumérotées 3021 à 3036 à l’Etat et 030.141 à 030.156 en 1909 (← liens)
- 030 N° 51 à 68 construites en 1875 par la SACM (G) et en 1876 par Fives-Lille pour la CC renumérotées 3121 à 3138 à l’Etat, 030.421 à 030.438 en 1909 et 030 B 431 à la SNCF (← liens)
- 120 N° 101 à 113 construites en 1869 et 1871 par Graffenstaden pour la CC renumérotées 2171 à 2183 à l’Etat puis 120.501 à 120.513 en 1909 (← liens)
- 120 N° 151 à 162 construites en 1872-1873 par F&CO pour la CC renumérotées 2141 à 2152 à l’Etat puis 120.549 à 120.560 en 1909 (← liens)
- 120 N° 163 à 181 construites en 1874 et 1876 par SACM (M) pour la CC renumérotées 2101 à 2119 à l’Etat puis 120.541 à 120.548 et 120.571 à 120.581 en 1909 (← liens)
- 02+20T 401 L’Avenir, construite en 1868 par Fives-Lille pour les Chemins de fer du Luxembourg, achetée en 1872 par la CC, renumérotée 0401 L’Avenir à l’Etat (← liens)
- 020T N° 501 et 502 construites en 1870 par Corpet-Louvet pour la CC renumérotées 0208 et 0209 à l’Etat puis 20.001 et 20.002 en 1909 (← liens)
- 020T N° 503 et 504 construites en 1870 par Corpet-Louvet pour la CC renumérotées 0210 et 0211 à l’Etat (← liens)
- 021T N° 1 à 4 construites en 1865 par Graffenstaden pour la CV renumérotées 0201 à 0204 à l’Etat et 21.001 à 20.004 en 1909 (← liens)
- 02+20T N° 5, construite en 1870 par George England pour la CV, renumérotée 0402 à l'Etat (← liens)
- 030 N° 6 à 29 construites en 1871-1878 par Graffenstaden, Gouin, Schneider et la SACM (G) pour la CV renumérotées 3037 à 3060 à l’Etat et 030.011 à 030.028 en 1909 puis 030 A 14 vers 030 A 28 à la SNCF. Six transformées en 130 N° 3601 à 3606 (← liens)
- 120 N° 51 à 58 construites en 1873 par Gouin et en 1875 par Schneider pour la CV renumérotées 2001 à 2008 à l’Etat et 120.001 à 120.007 en 1909. N° 2004 transformée en 121 011, N° 2008 temporairement (← liens)
- 120 N° 1 à 10 construites en 1872 par Fives-Lille et Gouin pour la O-CsM renumérotées 2201 à 2210 à l’Etat puis 120.521 à 120.524 et 120.531 à 120.536 en 1909 (← liens)
- 030 N° 201 à 208 construites en 1875-1876 par Cail pour la O-CsM renumérotées 3001 à 3008 à l’Etat puis 030.161 à 030.168 en 1909 (← liens)
- 030 N° 301 à 308 construites en 1874 par Cail pour la O-CsM renumérotées 3161 à 3168 à l’Etat puis 030.511 à 030.518 en 1909 (← liens)
- 030T N° 21 à 25 construites en 1872 par Tubize pour l’O-R renumérotées 0306 à 0310 à l’Etat puis 30.921 à 30.925 en 1909 (← liens)
- 040T N° 33 et 34 construites en 1874 par Tubize pour Lille-Valenciennes, achetée en 1875 par l’O-R et revendues au Nord en 1878 (← liens)
- 120 N° 101 à 107 construites en 1872-1874 par Tubize pour l’O-R renumérotées 2161 à 2167 à l’Etat (← liens)
- 020T N° 118 à 120 construites en 1872 par Tubize pour l’O-R renumérotées 0205 à 0207 à l’Etat (← liens)
- 030T N° 147 construite en 1870 par Corpet-Louvet pour pour J.B. Harel et vendue l’O-R en 1872, renumérotée 0314 à l’Etat puis 30.501 en 1909 (← liens)
- 030 N° 201 et 202 construites en 1874 par Tubize pour l’O-R renumérotées 3181 et 3182 en 1882 puis 3281 et 3282 à l’Etat, 030.501 et 03.502 en 1908 (← liens)
- 030T N° 1 à 3 construites en 1875 par Corpet-Louvet pour les CF-N renumérotées 0311 à 0313 à l’Etat et 30.531 à 30.533 en 1908 (← liens)
- 120 N° 227 et 234 à l’Est, construites en 1854 par Mulhouse pour l’Est, renumérotées 10 et 11 aux CF-N puis 2235 et 2236 à l’Etat (← liens)
- 120 N° 21 à 24 construites en 1875 par Corpet-Louvet pour les CF-N renumérotées 2231 à 2234 à l’Etat (← liens)
- 030 N° 31 et 32 construites en 1876 par Corpet-Louvet pour les CF-N renumérotées 3101 et 3102 puis 3009 et 3010 à l’Etat et 030.001 et 030.002 en 1908 (← liens)
- 030T N° 1 à 5 construites en 1876 par SACM (G) pour le M&L -N renumérotées 0301 à 0305 à l’Etat et 30.911 à 30.915 en 1908 (← liens)
- 030T N° 1 à 3 construites en 1872 par Graffenstaden pour le B-LS renumérotées 0315 à 0317 à l’Etat puis 30.901 à 30.903 en 1908 (← liens)
- 030T N° 1 à 5 construites en 1874 et 1878 par Gouin pour la Cie de la Seudre renumérotées 0318 à 0322 à l’Etat puis 30.511 à 30.515 en 1908 (← liens)
- 030T N° 1 à 3 construites en 1872 par Cail pour la B-CsC renumérotées 0323 à 0325 à l’Etat puis 30.521 à 30.523 en 1908 (← liens)
- 030 N° 1 à 10 construites en 1882-1883 par Schneider pour l’ARM reprises par l’Etat de 1884 à 1889 et renumérotées 3101 à 3104 puis 030.521 à 030.524 à l’Etat (← liens)
- 120T N° 0221 à 0230 construites en 1885 par SACM pour l’Etat renumérotées 21.901 à 21.910 en 1909 (← liens)
- 120T N° 0231 à 0240 construites en 1894 par la Franco-Belge pour l’Etat renumérotées 21.501 à 21.510 en 1909 (← liens)
- 121T N° 0241 à 0250 construites en 1897 par la Franco-Belge pour l’Etat renumérotées 22.101 à 22.110 en 1909 (← liens)
- 120 N° 2009 à 2021 construites en 1879 par Fives-Lille et en 1880 par la SACM pour l’Etat renumérotées 120.021 à 120.033 en 1909 puis 120 A 24 vers 120 A 31 à la SNCF (← liens)
- 120 N° 2022 à 2068 construites en 1880 par la SACM (M) et en 1882-1883 par Schneider pour l’Etat renumérotées 120.034 à 120.071 en 1909 puis 120 A 36 vers 120 A 70 à la SNCF. Huit sont transformées en 121 N°121.021 à 121.028 en 1894-1895 (← liens)