« Fourgons GV d’origine « Armistice » » : différence entre les versions

De Wiki_Ouest-État
Aller à la navigation Aller à la recherche
Ligne 22 : Ligne 22 :


*[[Muvpf N°1011 à 1020 « Armistice » construits pour les KPEV, entraxe essieux 4,7 m, chargement limite 2,0 t en GV et 4,0 t en PV, châssis métallique, intercirculation]]
*[[Muvpf N°1011 à 1020 « Armistice » construits pour les KPEV, entraxe essieux 4,7 m, chargement limite 2,0 t en GV et 4,0 t en PV, châssis métallique, intercirculation]]
*[[Df N°725032 et 725440 puis Dp N°27191 et 27192 « Armistice » construits pour le Wurtemberg par Fuchs en 1910, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 8,50 m, chargement limite 4,0 t, châssis métallique, intercirculation]]


*[[D N°25391 à 25394 « Armistice » construits pour les KPEV en 1902-1903, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,00 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[D N°25391 à 25394 « Armistice » construits pour les KPEV en 1902-1903, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,00 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725031 puis D N° 25395 « Armistice » construit pour les DWV/KPEV en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725031 puis D N° 25395 « Armistice » construit pour les DWV/KPEV en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725032 et 725440 puis Dp N°27191 et 27192 « Armistice » construits pour le Wurtemberg par Fuchs en 1910, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 8,50 m, chargement limite 4,0 t, châssis métallique, intercirculation]]


*[[Df N°725033 puis D N° 25396 « Armistice » construit pour les KPEV en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725033 puis D N° 25396 « Armistice » construit pour les KPEV en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]

Version du 14 juillet 2025 à 08:29

Généralités

  • Le matériel armistice circule depuis la fin de la guerre sur les différents réseaux en attente de répartition et d’attribution.
  • Ces fourgons sont mis en service officiellement en 1924 sur le réseau Etat.
  • Le matériel finalement conservé provenait d'administrations ferroviaires allemandes : chemin de fer de l'Etat de Bade, de l'Etat Bavarois, de Prusse-Hesse, de l'Etat Saxon et chemins de fer Royaux du Wurtemberg. Les chemins de fer de Prusse (KPEV) sont divisés en 21 directions régionales (Königlich Eisenbahn Direktionen).

Séries des fourgons GV