« Fourgons GV d’origine « Armistice » » : différence entre les versions

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*[[Df N°725033 puis D N° 25396 « Armistice » construit pour les KPEV en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725033 puis D N° 25396 « Armistice » construit pour les KPEV en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725036 puis D N° 25406 « Armistice » construit par Weigmann  en 1907, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725211 puis D N° 25397 « Armistice » construit pour les KPEV en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725211 puis D N° 25397 « Armistice » construit pour les KPEV en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725212 puis D N° 25398 « Armistice » construit pour les KPEV en 1909, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 5,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725212 puis D N° 25398 « Armistice » construit pour les KPEV en 1909, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 5,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725511 puis D N° 25408 « Armistice » construit pour les KPEV, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 9,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725512 puis D N° 25411 « Armistice » construit par Dessauer pour les KPEV en 1903, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,00 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725516 puis D N° 25404 « Armistice » construit pour les KPEV en 1912, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725424 puis D N° 25399 « Armistice » construit par Weigmann en 1916, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725424 puis D N° 25399 « Armistice » construit par Weigmann en 1916, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725425 puis D N° 25410 « Armistice » construit par Breslau pour les KPEV en 1912, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725426 puis D N° 25409 « Armistice » construit par Weigmann en 1897, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,00 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725427 puis D N° 25400 « Armistice » construit par Weigmann en 1916, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725427 puis D N° 25400 « Armistice » construit par Weigmann en 1916, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725429 puis D N° 25407 « Armistice » construit pour les chemins de fer de Bade, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 8,86 m, chargement limite 9,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725435 puis D N° 25401 « Armistice » construit par Weigmann en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725435 puis D N° 25401 « Armistice » construit par Weigmann en 1908, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
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*[[Df N°725439 puis D N° 25403 « Armistice » construit pour les DWV/KPEV, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725439 puis D N° 25403 « Armistice » construit pour les DWV/KPEV, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725516 puis D N° 25404 « Armistice » construit pour les KPEV en 1912, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]
*[[Df N°725036 puis D N° 25406 « Armistice » construit par Weigmann  en 1907, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725429 puis D N° 25407 « Armistice » construit pour les chemins de fer de Bade, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 8,86 m, chargement limite 9,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725511 puis D N° 25408 « Armistice » construit pour les KPEV, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 9,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725426 puis D N° 25409 « Armistice » construit par Weigmann en 1897, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,00 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725425 puis D N° 25410 « Armistice » construit par Breslau pour les KPEV en 1912, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,50 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725512 puis D N° 25411 « Armistice » construit par Dessauer pour les KPEV en 1903, 3 essieux, entraxe essieux extrêmes 7,00 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]


*[[Df N°725513 puis D N° 25371 « Armistice », 2 essieux, entraxe essieux 4,00 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]  
*[[Df N°725513 puis D N° 25371 « Armistice », 2 essieux, entraxe essieux 4,00 m, chargement limite 6,0 t, châssis métallique]]  

Version du 14 juillet 2025 à 08:36

Généralités

  • Le matériel armistice circule depuis la fin de la guerre sur les différents réseaux en attente de répartition et d’attribution.
  • Ces fourgons sont mis en service officiellement en 1924 sur le réseau Etat.
  • Le matériel finalement conservé provenait d'administrations ferroviaires allemandes : chemin de fer de l'Etat de Bade, de l'Etat Bavarois, de Prusse-Hesse, de l'Etat Saxon et chemins de fer Royaux du Wurtemberg. Les chemins de fer de Prusse (KPEV) sont divisés en 21 directions régionales (Königlich Eisenbahn Direktionen).

Séries des fourgons GV







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