Contributions de l’utilisateur RolandF

26 novembre 2025

• 16:0026 novembre 2025 à 16:00 diff hist +136 Mt N° 14011 à 14020 construits par Delettrez père en 1867 pour les Charentes, entraxe essieux 3,40 m, 9 t, châssis bois →Généralités actuelle
• 16:0026 novembre 2025 à 16:00 diff hist +136 Mt N° 14001 à 14010 construits par Gargan en 1867 pour les Charentes, entraxe essieux 3,40 m, 9 t, châssis bois →Généralités actuelle
• 16:0026 novembre 2025 à 16:00 diff hist +41 Mg N° 13115 à 13127 construits par Gargan en 1867 pour les Charentes, entraxe essieux 3,40 m, châssis bois →Généralités actuelle
• 15:5926 novembre 2025 à 15:59 diff hist +22 M N° 13186 à 13245 construits par Delettrez en 1867 pour les Charentes, entraxe essieux 3,40 m, 9 t, châssis bois, hausse de tête mobile →Généralités actuelle
• 15:5926 novembre 2025 à 15:59 diff hist +22 M N° 13128 à 13185 construits par Gargan en 1867 pour les Charentes, entraxe essieux 3,40 m, 9 t, châssis bois, hausse de tête mobile →Généralités actuelle
• 15:5926 novembre 2025 à 15:59 diff hist +22 M N° 13101 à 13114 construits par Gargan en 1867 pour les Charentes, entraxe essieux 3,40 m, 9 t, châssis bois, hausse de tête mobile →Généralités actuelle
• 15:5826 novembre 2025 à 15:58 diff hist +402 N RRlyw N° 149501 à 149600 construits par Nord France en 1931 pour l’Etat, entraxe essieux de bogies 1,80 m, entraxe pivots de bogies 14,00 m, 40 t, Matériel unifié, traverses saillantes de 105 mm, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5826 novembre 2025 à 15:58 diff hist +402 N RRlyw N° 149076 à 149175 construits par Baume et Marpent en 1931 pour l’Etat, entraxe essieux de bogies 1,80 m, entraxe pivots de bogies 18,60 m, 40 t, Matériel unifié, traverses saillantes de 105 mm, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5826 novembre 2025 à 15:58 diff hist +402 N RRlyw N° 149851 à 149900 construits par Gothaer en 1930 pour l’Etat, entraxe essieux de bogies 1,80 m, entraxe pivots de bogies 14,00 m, 40 t, Matériel unifié, traverses saillantes de 105 mm, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5726 novembre 2025 à 15:57 diff hist +402 N RRlyw N° 149001 à 149075 construits par Gothaer en 1930 pour l’Etat, entraxe essieux de bogies 1,80 m, entraxe pivots de bogies 18,60 m, 40 t, Matériel unifié, traverses saillantes de 105 mm, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5726 novembre 2025 à 15:57 diff hist +402 N Mfc 17864 et 200651 puis Rzvf N° 149901 et 149902, mise en service sur réseau Etat et récupérés par l’ORI en 1926, charge 20 t, entraxe des essieux 3,60 m, sans bords, non munis de ranchers, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5726 novembre 2025 à 15:57 diff hist +402 N RRlyw N° 149801 à 149850 construits par Linke en 1927 pour l’Etat, entraxe essieux de bogies 1,80 m, entraxe pivots de bogies 14,00 m, 40 t, Matériel unifié, traverses saillantes de 105 mm, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5726 novembre 2025 à 15:57 diff hist +402 N NNTv N° 129759 à 128776 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5726 novembre 2025 à 15:57 diff hist +402 N Mfc N° 17815, 17846, 17820 puis NNTf N° 142411 à 142413 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5726 novembre 2025 à 15:57 diff hist +402 N Mfc N° 17828, 17842, 17851 puis NNTf N° 142408 à 142410 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5726 novembre 2025 à 15:57 diff hist +402 N Mfc N° 17818, 17835, 202507 puis NNTf N° 142405 à 142407 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5726 novembre 2025 à 15:57 diff hist +402 N Mfc N° 17867, 17830, 17837 puis NNTf N° 142402 à 142404 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5626 novembre 2025 à 15:56 diff hist +402 N Mfc N° 17863, 17856, 20087 puis NNTf N° 142399 à 142401 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5626 novembre 2025 à 15:56 diff hist +402 N Mfc N° 17860, 17819, 17832 puis NNTf N° 142396 à 142398 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5626 novembre 2025 à 15:56 diff hist +402 N Mfc N° 20080, 200091, 17813 puis NNTf N° 142393 à 142395 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5626 novembre 2025 à 15:56 diff hist +402 N Mfc N° 20077, 202503, 17840 puis NNTf N° 142390 à 142392 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5626 novembre 2025 à 15:56 diff hist +402 N Mfc N° 17816, 17821, 17839 puis NNTf N° 142387 à 142389 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5626 novembre 2025 à 15:56 diff hist +402 N Mfc N° 200094, 17825, 17829 puis NNTf N° 142384 à 142386 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5626 novembre 2025 à 15:56 diff hist +402 N Mfc N° 17826, 17834, 17836 puis NNTf N° 142381 à 142383 récupérés par l’ORI en 1926 pour l’Etat, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5626 novembre 2025 à 15:56 diff hist +402 N Mfc 17861 vers 200651 puis Rzf 149901 et 149902 constructeurs divers wagons récupérés par l’ORI en 1926, entraxe essieux 3,60 m, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »
• 15:5426 novembre 2025 à 15:54 diff hist +402 N Ryw N° 148651 vers 149696 puis NTyw N° 136001 à 136900 transformation de wagons USA par les Entreprises Industrielles Charentaises en 1925 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5426 novembre 2025 à 15:54 diff hist +402 N NNT puis NNTv N° 130611 à 130680 construits pour l’Etat par Roanne en 1924, entraxe essieux 3,75 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5226 novembre 2025 à 15:52 diff hist +402 N Ryw N° 148651 vers 149696 puis NTyw 136001 à 137900 ex-plats construits aux USA en 1919 transfo par les Entreprises Industrielles Charentaises en 1925 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5226 novembre 2025 à 15:52 diff hist +402 N Fay N° 34851 à 35007 puis NTyv 135751 à 135850 anciens wagons isothermes construits aux USA en 1919 transformés par les Ateliers de la Compagnie pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5226 novembre 2025 à 15:52 diff hist +402 N My N° 300657 et 300658 puis Ryw 149697 et 149698 puis NTyw construits par Felton en 1919 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, sans bords munis de ranchers, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5226 novembre 2025 à 15:52 diff hist +402 N My N° 82355 et 82847 puis Ryw 149201 et 149693 puis NTyw construits par Felton en 1919 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, sans bords munis de ranchers, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5226 novembre 2025 à 15:52 diff hist +402 N My N° 300659 puis Ryw 149702 puis NTyw construit par Pershing en 1919 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, sans bords munis de ranchers, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5226 novembre 2025 à 15:52 diff hist +402 N My N° 300663 vers 300665 puis Ryw 149699 vers 149701 puis NTyw construits par Pershing en 1919 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, sans bords munis de ranchers, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5226 novembre 2025 à 15:52 diff hist +402 N My N° 80231 et 80571 puis Ryw 148728 et 149178 puis NTyw construits par Pershing en 1919 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, sans bords munis de ranchers, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5226 novembre 2025 à 15:52 diff hist +402 N My N° 80100 et 80153 puis Ryw 148673 et 148726 puis NTyw construits par Pershing en 1919 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, sans bords munis de ranchers, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5126 novembre 2025 à 15:51 diff hist +402 N My N° 4026 à 4775 puis NTyw N° 138366 à 139115 construits par Felton en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5126 novembre 2025 à 15:51 diff hist +402 N My N° 2988 à 3093 puis NTyw N° 138260 à 138365 construits par Felton en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5126 novembre 2025 à 15:51 diff hist +402 N My N° 2960 à 2986 puis NTyw N° 138233 à 138259 construits par Felton en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5126 novembre 2025 à 15:51 diff hist +402 N My N° 594 à 1160 puis NTyw N° 137666 à 138232 construits par Pershing en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5126 novembre 2025 à 15:51 diff hist +402 N My N° 461 à 592 puis NTyw N° 137534 à 137665 construits par Pershing en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5126 novembre 2025 à 15:51 diff hist +402 N My N° 221 à 286 puis NTyw N° 137468 à 137533 construits par Pershing en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5126 novembre 2025 à 15:51 diff hist +402 N My N° 153 à 219 puis NTyw N° 137401 à 137467 construits par Pershing en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier, bouts tombants Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5026 novembre 2025 à 15:50 diff hist +402 N M N° 58292 à 58457 puis NNTu puis NNTv N° 130440 à 130605 construits pour l’Etat par Middletown en 1917, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5026 novembre 2025 à 15:50 diff hist +402 N M N° 57958 à 58291 puis NNTu puis NNTv N° 130106 à 130439 construits pour l’Etat par Middletown en 1917, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5026 novembre 2025 à 15:50 diff hist +402 N Mfc N° 18745 à 18911 puis NNTwf N° 142214 à 142380 construits pour l’Etat par Middletown en 1917, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5026 novembre 2025 à 15:50 diff hist +402 N Mfc N° 18412 à 18744 puis NNTwf N° 141881 à 142213 construits pour l’Etat par Middletown en 1917, entraxe essieux 3,60 m, 20 t, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle
• 15:5026 novembre 2025 à 15:50 diff hist +402 N My N° 30051 à 30150 puis Ry puis RyvN° 148551 à 148650 construits par Middletown en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux bogies 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, sans bords munis de ranchers, châssis acier Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »
• 15:5026 novembre 2025 à 15:50 diff hist +402 N My N° 40567 à 40600 puis NTyf puis NTyvf N° 144067 à 144100 construits par Middletown en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux bogies 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier, bouts tombants Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »
• 15:5026 novembre 2025 à 15:50 diff hist +402 N My N° 40501 à 40566 puis NTyf puis NTyvf N° 144001 à 144066 construits par Middletown en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux bogies 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier, bouts tombants Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : »
• 15:5026 novembre 2025 à 15:50 diff hist +402 N My N° 30418 à 30550 puis NTy puis NTyv N° 137268 à 137400 construits par Middletown en 1917 pour l’Etat, entraxe essieux bogies 1,676 m, entraxe des pivots de bogies 7,995 m, 30 t, châssis acier, bouts tombants Page créée avec « ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Nombre d’essieux : *Type des essieux : *Longueur tampons compris : *Longueur du châssis : *Ecartement des essieux extrêmes : *Caisse, dimensions extérieures : **Longueur : **Largeur : **Hauteur : *Volume de la caisse : *Tare : *Freins : » actuelle