Pages sans liens inter-langues

Afficher au maximum 50 résultats du nº 51 au nº 100.

51. 030T N° 21 à 25 construites en 1872 par Tubize pour l’O-R renumérotées 0306 à 0310 à l’Etat puis 30.921 à 30.925 en 1909
52. 030T N° 30.401 à 30.410 ex-PO 2174 vers 2199 construites en 1891-1895 par Batignolles, Franco-Belge et Ivry pour le PO. Elles sont transférées à l’Etat en 1934, renumérotées 30.401 à 30.410 puis 030 TC 401 à 030 TC 410 à la SNCF
53. 030T N° 3001 à 3016 construites en 1883 par Sotteville et en 1884 par Schneider pour les CFO, elles sont renumérotées 30.301 à 30.316 à l’Etat puis 030 TB 301 vers 030 TB 315 à la SNCF
54. 030T N° 3017 à 3031 construites en 1884 par Cail pour les CFO, elles sont renumérotées 30.317 à 30.331 à l’Etat puis 030 TB 317 vers 030 TB 331 à la SNCF
55. 030T N° 3501 à 3510 construites en 1884 par Cail et en 1885 par Sotteville pour les CFO, elles sont renumérotées 30.193 à 30.202 à l’Etat puis 030 TB 193 vers 030 TB 202 à la SNCF
56. 030T N° 3511 à 3530 construites en 1887-1888 par SACM (B) et en 1887 par Fives-Lille pour les CFO, elles sont renumérotées 30.173 à 30.192 à l’Etat puis 030 TB 173 vers 030 TB 191 à la SNCF
57. 030T N° 3531 à 3572 construites en 1888 par Fives-Lille et en 1891 par la Franco-Belge pour les CFO, elles sont renumérotées 30.101 à 30.142 à l’Etat puis 030 TB 101 vers 030 TB 142 à la SNCF
58. 030T N° 3573 à 3587 construites en 1897 par Fives-Lille pour les CFO, elles sont renumérotées 30.143 à 30.157 à l’Etat puis 030 TB 144 vers 030 TB 156 à la SNCF
59. 030T N° 3588 à 3602 construites en 1898 par Batignolles pour les CFO, elles sont renumérotées 30.158 à 30.172 à l’Etat puis 030 TB 158 vers 030 TB 172 à la SNCF
60. 030T provenant du Passy mais rapidement rendues
61. 030 L’Hercule construite en 1846 par PSG (B) puis N° 98 au CFOA
62. 030 N° 0.4 à 0.35 construites par Cail en 1852-1854 pour le CFOA, renumérotées 471 à 502 en 1858, reconstruites en 1872-1875, renumérotées 1471 à 1502 en 1877 et 030.201 à 030.231 à l’Etat
63. 030 N° 030.901 vers 030.912 construites en 1885-1892 par Maffei et en 1891-1893 par Kraus pour l’Etat de Bavière N° 40 vers 1461, reçues par l’Etat au titre « Armistice » en 1919. Elles sont renumérotées 030 A 902 vers 030 A 911 à la SNCF
64. 030 N° 030.910 construite en 1894 par Maffei pour l’Etat de Bavière N° 1475, reçue par l’Etat au titre « Armistice » en 1919
65. 030 N° 1013 à 1046 construites en 1875 par SACM (G) et Fives-Lille pour les CFO, renumérotées 2013 à 2046 en 1877, puis 030.631 à 030.664 à l’Etat et 030 C 631 vers 030 C 663 à la SNCF
66. 030 N° 1 à 10 construites en 1882-1883 par Schneider pour l’ARM reprises par l’Etat de 1884 à 1889 et renumérotées 3101 à 3104 puis 030.521 à 030.524 à l’Etat
67. 030 N° 1 à 16 construites en 1866-1868 par Graffenstaden pour la CC renumérotées 3021 à 3036 à l’Etat et 030.141 à 030.156 en 1909
68. 030 N° 201 et 202 construites en 1874 par Tubize pour l’O-R renumérotées 3181 et 3182 en 1882 puis 3281 et 3282 à l’Etat, 030.501 et 03.502 en 1908
69. 030 N° 201 à 208 construites en 1875-1876 par Cail pour la O-CsM renumérotées 3001 à 3008 à l’Etat puis 030.161 à 030.168 en 1909
70. 030 N° 2047 à 2091 construites en 1878 par Schneider et SACM (G) pour les CFO, elles sont renumérotées 030.665 à 030.709 à l’Etat puis 030 C 665 vers 030 C 707 à la SNCF
71. 030 N° 2092 à 2126 construites en 1879 par SACM (M) et Gouin pour les CFO, elles sont renumérotées 030.710 à 030.744 à l’Etat puis 030 C 710 vers 030 C 742 à la SNCF
72. 030 N° 2127 à 2160 construites en 1880 par Gouin et SACM (G) pour les CFO, elles sont renumérotées 030.745 à 030.776 à l’Etat puis 030 C 745 vers 030 C 773 à la SNCF
73. 030 N° 2161 à 2210 construites en 1881 par Batignolles et par Neustadt pour les CFO, elles sont renumérotées 030.777 à 030.826 à l’Etat puis 030 C 777 vers 030 C 825 à la SNCF
74. 030 N° 2211 à 2244 construites en 1881-82 par Neustadt, en 1883 par SACM (G) et en 1884 par la Franco-Belge pour les CFO, elles sont renumérotées 030.827 à 030.860 à l’Etat puis 030 C 827 vers 030 C 860 à la SNCF
75. 030 N° 2245 à 2269 construites en 1891 par Batignolles et en 1892 par la Franco-Belge pour les CFO, elles sont renumérotées 030.861 à 030.885 à l’Etat puis 030 D 861 vers 030 D 885 à la SNCF
76. 030 N° 301 à 308 construites en 1874 par Cail pour la O-CsM renumérotées 3161 à 3168 à l’Etat puis 030.511 à 030.518 en 1909
77. 030 N° 3061 à 3075 construites en 1879 par Fives-Lille pour l’Etat, renumérotées 030.031 à 030.044 en 1909 et 030 A 31 vers 030 A 42 à la SNCF. La 3062 est transformée en 130 N° 3607
78. 030 N° 3076 à 3090 construites en 1880 par SACM pour l’Etat, renumérotées 030.051 à 030.065 en 1909 et 030 A 52 vers 030 A 64 à la SNCF
79. 030 N° 3091 à 3100 construites en 1880 par Cail pour l’Etat, renumérotées 030.071 à 030.078 en 1909 et 030 A 76 vers 030 A 78 à la SNCF. Les 3091 et 3100 sont transformées en 130 N° 3608 et 3609
80. 030 N° 3139 à 3160 construites en 1880 par SACM (M) et en 1881-1882 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 030.481 à 030.498 en 1909. Quatre sont transformées en 130 N° 3301 à 3304
81. 030 N° 3169 à 3180 construites en 1882 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 030.441 à 030.452 en 1909
82. 030 N° 3181 à 3206 construites en 1882 par SACM (B) pour l’Etat, renumérotées 030.453 à 030.477 en 1909 puis 030 B 472 à la SNCF. La 3203 est transformée avant 1909 en 130 N° 3305
83. 030 N° 31 et 32 construites en 1876 par Corpet-Louvet pour les CF-N renumérotées 3101 et 3102 puis 3009 et 3010 à l’Etat et 030.001 et 030.002 en 1908
84. 030 N° 3500 à 3519 construites en 1880 par Cail pour l’Etat, renumérotées 030.079 à 030.093 en 1909 puis 030 A 79 vers 030 A 90 à la SNCF. Les 3506, 3507, 3510, 3517 et 3518 sont transformées en 1904 en 130 N° 3610 à 3614
85. 030 N° 3520 à 3550 construites en 1882-1883 par Batignolles pour l’Etat, renumérotées 030.101 à 030.119 en 1909 puis 030 A 115 à 030 A 117 à la SNCF. Douze d’entre elles sont transformées en 1904-1905 en 130 N° 3615 à 3626
86. 030 N° 3551 à 3569 construites en 1883 par Batignolles pour l’Etat, renumérotées 030.121 à 030.130 en 1909 puis 030 A 123 vers 030 A 130 à la SNCF. Neuf d’entre elles sont transformées avant 1909 en 130 N° 3627 à 3635 en 1905
87. 030 N° 431 à 446 construites en 1858 par Buddicom pour les CFO, reconstruites en 1872-1875 et renumérotées 1431 à 1446 en 1877 et 030.401 à 030.413 à l’Etat
88. 030 N° 503 à 522 construites par Cail en 1857 et par Parent & Schaken en 1859-1860 pour le CFO, renumérotées 1503 à 1522 en 1877, reconstruites en 1874-1885, renumérotées 1471 à 1502 en 1877 puis 030.232 à 030.251 à l’Etat
89. 030 N° 51 à 68 construites en 1875 par la SACM (G) et en 1876 par Fives-Lille pour la CC renumérotées 3121 à 3138 à l’Etat, 030.421 à 030.438 en 1909 et 030 B 431 à la SNCF
90. 030 N° 51 à 72 const en 1847-1850 par Buddicom pour le P-R, transfo en 021 en 1850, vendues au CFO en 1855 N° 401 à 425. Reconst par Gouin ou CFO (B) en 1872-1876 (T401 à T418) ou transfo en 030T (1424-1425) en 1856-1866 puis renum 021.011 à 021.024
91. 030 N° 541 à 575 construites en 1857-1858 par Cail et Gouin pour les CFO, reconstruites en 1882-1884 et renumérotées 1541 à 1575 en 1877 et 030.261 à 030.295 à l’Etat
92. 030 N° 601 à 662 construites en 1860-1864 par Gouin et Schneider pour les CFO, reconstruites en 1874-1885 et renumérotées 1601 à 1662 en 1877 et 030.301 à 030.353 à l’Etat
93. 030 N° 663 à 701 construites en 1864-1867 par Gouin et Schneider pour les CFO, reconstruites en 1874-1885 et renumérotées 1663 à 1701 en 1877, 030.354 à 030.392 à l’Etat et 030 B 358 vers 030 B 392 à la SNCF
94. 030 N° 6 à 29 construites en 1871-1878 par Graffenstaden, Gouin, Schneider et la SACM (G) pour la CV renumérotées 3037 à 3060 à l’Etat et 030.011 à 030.028 en 1909 puis 030 A 14 vers 030 A 28 à la SNCF. Six transformées en 130 N° 3601 à 3606
95. 030 N° 904 à 950 construites en 1872-1874 par Fives-Lille, les F&CO et Graffenstaden pour les CFO, renumérotées 1904 à 1950 en 1877, puis 030.531 à 030.573 à l’Etat et 030 C 533 vers 030 C 566 à la SNCF
96. 030 N° 91 à 94 construites en 1854-1855 par Buddicom pour le P-R puis vendues au CFO en 1855 N° 426 à 429. Transformées en 030T vers 1866 N° 1426 à 1428
97. 030 N° 951 à 974 construites en 1867 par Schneider pour les CFO, renumérotées 1951 à 1974 en 1877, puis 030.574 à 030.595 à l’Etat et 030 C 577 vers 030 C 594 à la SNCF
98. 030 N° 975 à 1012 construites en 1873 par Fives-Lille et les F&CO, en 1874 par Claparède pour les CFO, renumérotées 1975 à 2012 en 1877, puis 030.596 à 030.630 à l’Etat et 030 C 599 vers 030 C 628 à la SNCF
99. 031+130T N° 6001 à 6038 construites en 1910-1912 par Batignolles et en 1912 par Cockerill pour les CF de Ceinture puis renumérotées 3 031-130 TA 1 à 3 031-130 TA 38 à la SNCF
100. 031T 3558 à 3560 construites en 1891 par SACM (M) pour la (SE) – Cher puis renumérotées E 301 à E 303 au Réseau breton